2018款 PLUS 1.9T 柴油 自動豪華行政版?上汽大通MAXUS G10動力強不強?上汽大通MAXUS G10購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的上汽大通MAXUS G10（詢底價|查參配）。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現出協調的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

　　上汽大通MAXUS G10車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　上汽大通MAXUS G10內飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　上汽大通MAXUS G10配備1.9T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是五連桿式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，上汽大通MAXUS G10的前臉展現出了流暢的視覺效果，看起來相當順滑，觀感不俗。來到后排，上汽大通MAXUS G10第二排的空間表現符合這個定位車型應該有的水平，第三排座椅也比較實用。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 PLUS 1.9T 柴油 自動豪華行政版?上汽大通MAXUS G10動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 PLUS 1.9T 柴油 自動豪華行政版針對動力底盤的看法吧：網友@小手抓寶說道：“方向盤沒有虛位，但是覺得方向盤有點滑，應該弄個套子，視野夸大，駕駛感很爽”

網友@別人的浪漫說道：“這是一款MPV，它的操控性能和普通車型還是有較大區別。方向盤的虛位較大，車身的鋼度很高，油門的前段反應不是很靈敏，有些滯后。高速過彎的信心也不是很足，側傾比較大。它的特點是低速扭矩大，通過性能強，爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強，開起來得心應手，非常舒服。”

網友@圓柱說道：“發動機采用的2.0t渦輪增壓發動機，提速很有優勢，加速的感覺很棒”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）