隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是帕薩特新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　帕薩特新能源車頭顯得十分質樸，配合多邊形格柵，整體看上去非常干凈。

　　帕薩特新能源車尾給人一種非常質樸的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現出纖長的設計風格，為它帶來了一定的辨識度。

　　帕薩特新能源內飾看起來十分新潮，并輔以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.4T L4發動機以及前置永磁同步電動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程63km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，帕薩特新能源的車側彰顯了大氣的氣質，看上去氣場十足。再看下配置，帕薩特新能源標配了發動機啟停技術、車道偏離預警系統、倒車影像、胎壓報警、車道保持輔助系統、車載空氣凈化器、前排頭部氣囊、自動駐車、GPS導航系統、主動剎車/主動安全系統等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2022款 430PHEV 混動豪華版?帕薩特新能源底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 430PHEV 混動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@lhcc1111說道：“我對這款車的駕駛感受有三個方面，第一動力其實沒有燃油版兇猛，但也不錯。差別不是特別大，主要是高速下，不會那么強，但是還可以。日常使用完全夠用，就算坐滿人動力也不會很弱。第二方向盤的顏值和實際駕駛手感都相當不錯，看網上給出的反饋還可以。輔助駕駛的這些功能也比較實用。沒有那么多華而不實的東西，車子的穩定性還可以，高速超車時車身也不會有飄浮的感覺。第三真皮打孔座椅坐起來既不軟也不硬。主要是坐久了不會傷到你的腰臀，然后濾震效果還可以，減速帶和爛路的過濾還是軟的，整體來說還是很滿意，開著很舒服。”

網友@52389388說道：“加速不拖沓，動力強勁，踏板輕，加速快，超車不拖泥帶水。”

網友@sl0896說道：“這款車的整體動力非常出色，尤其是起步或者停車的時候，沒有強烈的頓挫感，我很滿意，動力輸出基本穩定，因為是新能源車，動力還是有些擔心的，擔心是多余的，運動感很強烈。帕薩特新能源的操控還可以，是比較簡單易開的類型，甚至可以說是很輕松的類型，所以我覺得操控挺好的，挺輕松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）