g dct是自動檔嗎
【太平洋汽車】g-dct是自動檔,是6擋手自一體變速箱,傳祺GS4搭載的就是這款變速箱,最大功率能夠達(dá)到124kW。
DCT是屬于自動擋,是雙離合變速箱。雙離合的原理,簡單來說就是兩套手動變速器組成的,一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上,兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機(jī)的連接與斷開。
雙離合最厲害的地方在于,可以預(yù)先把下一個要換的檔位先結(jié)合好(預(yù)先結(jié)合的這個檔位所在的齒輪組處于與發(fā)動機(jī)斷開連接的狀態(tài)),等到需要換到這個檔位的時候,只需要分離原先結(jié)合著的離合器,同時結(jié)合上另外一個離合器就可以完成換擋。
雖然從理論上雙離合變速箱的換擋應(yīng)該是“快如閃電”,但是這個前提是電腦得要能正確判斷出你下一個檔位是“升檔”還是“降檔”。雙離合變速箱分濕式和干式兩種,濕式用的變速箱油比較多,體積較大,可以承受較大的扭力;干式用的變速箱油較少,體積更小,更緊湊,效率更高,適合小型車,但能承受的扭力不如濕式大。
雙離合變速箱的優(yōu)點是傳動直接,動力損耗小;換擋可以非常迅速,所以很多的性能車都用的是雙離合變速箱,比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。但雙離合變速箱在現(xiàn)階段來說,可靠性還是令人堪憂,特別是擁堵路況,長時間處于半離合狀態(tài)會使離合器過熱,從而導(dǎo)致變速器停止工作,車輛出現(xiàn)失速現(xiàn)象。并且由于調(diào)教的原因,很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫非常嚴(yán)重。
雙離合變速箱簡介:
1.DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫,中文直譯為“雙離合變速器”(與DSG“直接換擋變速器”相同,但DSG只是大眾公司的叫法),因其是通過兩套離合器工作,所以目前一般被稱為雙離合變速器。
2.離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間,是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。
3.隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn),DSG變速箱又邁入了一個新的臺階,而雙離合器變速箱DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年時間 ,DSG雙離合器干式較濕式的區(qū)別是濕式更為先進(jìn),更耐用。
4.濕式是靠液壓推動,所以有延時,DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思為“直接換擋變速器”。起源 DSG的起源就如其他汽車高科技一樣,其設(shè)計都來自賽車運動,而其實際應(yīng)用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。
5.雙重離合器的概念是比較先進(jìn),但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題,耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡,于是,其經(jīng)過十余年的發(fā)展后,才真正被普通街車所用。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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