汽車保養項目有哪些?多久做一次
汽車保養項目有哪些?你多久做一次?
發動機油(也稱為潤滑油)
相信各位車友都很熟悉機油(也叫潤滑油),它的作用是潤滑、降溫、減少發動機的振動和磨損。我們在購買機油的時候,也知道機油有三種:全合成機油、半合成機油、礦物機油。
全合成機油:全合成機油的優點是全合成機油的高低溫性能更好,換油周期更長,適合更差的用車,但相對來說,全合成機油的價格要比其他類型的機油高。一般10000-12000公里左右會更換。如果不經常打開,油會乳化失去作用,一年左右就需要更換。
半合成機油:半合成機油的更換周期一般在8000-10000公里左右,價格和性能比較均衡。
礦物機油:這類機油一般在5000公里左右就需要更換,與半合成機油和合成機油相比價格相差不是太大,所以不建議使用這類機油。
需要提醒的是,有很多渦輪增壓發動機是燒機油的。如果汽車不幸"招聘",要多注意油尺的油位刻度,防止發動機缺油造成發動機損壞。
三重過濾
機油濾清器、空氣濾清器和空調濾清器合起來稱為汽車的三濾。相信大家對機油機濾都不陌生。畢竟是要換機油的。為什么?機油濾清器的作用是去除機油中的各種雜質,保證潤滑系統的正常工作,所以在換油時機油濾清器要隨機油一起更換。
空氣濾清器濾芯:顧名思義,它對空氣進行過濾,以保證發動機進氣的清潔度。一般2萬公里或2年更換一次,每次小保養都需要用氣槍吹一次,保證空氣濾芯的清潔度。
空調濾芯:其作用是過濾室內空氣,防止灰塵和異味進入車內,影響駕駛環境。也是2年或2公里更換一次。
主要維護項
切削液
冷卻液是防凍液,主要作用是帶走多余的熱量用于發動機冷卻,同時防止管路中的冷卻水在冬季凍裂散熱器,凍壞發動機缸體。此外,冷卻液還可以保護冷卻部件不受腐蝕,是發動機不可缺少的液體。
一般來說,冷凍液的更換周期是4年6萬公里左右。檢查冷凍液體時,冷凍液體的容器上有兩個符號,max(最大值)和min(最小值)。更換冷卻液時,冷卻液容量不能超過max,如果冷卻液低于min,說明需要添加冷卻液。
制動液
剎車油又是制動液。打開發動機蓋,可以看到括號里有一個圓圈,是剎車油加注口。剎車油有一個固有的特性,就是吸水。使用時間長了,油水會分離,沸點不同,性能降低,影響剎車效果。所以建議每次大修(4萬公里左右)更換剎車油。當然,根據個人車況的不同,更換周期可以縮短。
換剎車油要注意兩個問題,所以不要搞錯型號。有DOT3,DOT4,DOT5。剎車油壺會標明車輛的型號,必須選擇相同的型號。大多數車輛使用DOT4。其次,換剎車油不要進入空氣中。一旦進入空氣,就要排干,否則剎車會變軟,剎車效果變差。
轉向助力油
轉向助力油是用于汽車轉向助力泵的專用液體。通過液壓作用,方向盤可以變得很輕,類似于自動變速器油、剎車油、減震油。這也是
汽油濾清器的作用與機油濾清器相同,只是汽油濾清器過濾汽油雜質,防止雜質進入損壞電噴系統。目前大部分車型的汽油濾清器都內置了濾芯,一般8萬公里左右更換一次。如果是外置濾芯,建議2萬公里左右更換一次。當然,如果太臟或堵塞,車輛會出現加速無力、啟動困難的癥狀,要及時更換。
火花塞
火花塞也是每次大保養時必須了解的項目,因為火花塞的作用是點燃氣缸內的可燃混合氣。一旦工作時間過長,會使發動機運轉不規律,產生抖動,甚至導致斷缸、失火,同時使發動機更加耗油,所以火花塞的作用非常重要。
目前有三種火花塞:銥火花塞:大約8-10萬公里更換一次。鉑金火花塞:5-6萬公里更換。鎳火花塞:2-3萬公里更換。
潤滑油
變速箱分為手動變速箱和自動變速箱,每個變速箱的設計都不一樣,所以原廠都有自己指定的專用變速箱油。至于變速箱油,可以起到散熱、潤滑、耐低溫的作用,從而保證變速箱的正常運轉,延長傳動裝置的壽命。
目前有的變速箱終身免維護,有的需要定期換油。換了變速箱油后,變速箱換擋會更加順暢,同時還能防止變速箱抖動、異響、跳閘停機和故障。因此,在特定時期更換變速箱油是很有必要的。自動變速器油的更換周期為8萬公里左右,手動變速器油的更換周期為12萬公里左右。
需要提醒的是,換變速箱油不是換機油那么簡單。重力法之所以能換油不干凈是因為變速箱存油的地方太多了。最好用循環機來換油,這樣雜質可以一起處理。
制動塊
嚴格來說,剎車片沒有具體的更換周期,因為它是易損件,在不同的使用條件下,剎車片受到的壓力是不一樣的。所以在更換剎車片的時候,要注意剎車片的厚度,然后再考慮是否需要更換。一般更換時間在4萬公里左右。如果你是駕駛風格偏軟的車主,可以延長到6-8萬公里。但最重要的是要時刻關注車輛的制動能力和剎車片的狀況,酌情更換剎車片。
蓄電池
車輛正常行駛時,電池的更換周期一般在4萬公里左右。如果在開大燈的時候感覺車輛無法啟動或者燈光不穩,說明可能是電瓶有問題。這時候就要及時更換電池了。
同時,建議您在車輛熄火后盡量不要打開大燈或大聲播放音樂,這樣會消耗電池電量。當你想生火的時候,你會發現沒有足夠的電來點燃,這是非常尷尬的。
最后給大家分享一些汽車保養的常見誤區:
油越多越好。如果機油過多,發動機工作時曲軸手柄和連桿會被劇烈攪動,不僅會增加發動機內部功率損失,還會因濺到缸壁上的機油增多而造成機油燃燒故障。所以油量要控制在油尺的上下刻線之間。
傳動帶越緊越好。汽車發動機的水泵和發電機都是用V帶傳動的。如果傳動皮帶調整過緊,容易拉伸變形,同時皮帶輪和軸承也容易彎曲損壞。一般調節傳動帶的松緊要壓在帶的中間,下沉量為兩端滑輪中心距的3% ~ 5%。
螺栓越緊越好。汽車上有很多用螺栓螺母連接的緊固件。我們應該確保它們有足夠的預緊力,但是它們不應該被擰緊
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