奔馳副氧傳感器的作用

　　【太平洋汽車】奔馳副氧傳感器的作用是檢測尾氣中氧的含量，調整空燃比至最佳狀態。如果氧含量過多，說明進氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會調整多噴油。如果氧含量過少，說明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會調整少噴油。

　　1輔助氧傳感器的作用是什么？輔助氧傳感器是后氧傳感器。用于檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發送反饋信號，然后ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、減少汽車環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵部件。氧傳感器安裝在發動機的排氣管上。一旦氧傳感器出現故障，電控燃油噴射系統的計算機就無法獲取排氣管中氧濃度的信息，從而無法對空燃比進行反饋和控制。這會增加發動機的油耗和排氣污染，造成發動機怠速不穩、失火、喘振等故障。所以要及時排除故障或更換。分為汽車前氧傳感器和后氧傳感器，兩者功能互補。

　　1.前氧傳感器：前氧傳感器一般是5線制，用來反饋發動機工作時的/【k0/】油氣比。空燃比為14.7：1時為最佳理論空燃比。發動機工作時，應根據標定的圖譜進行燃油噴射。除高負荷外，噴油應盡可能控制在理論空燃比。但是在實際的發動機運行中，噴油量難免會有小的差異。此時發動機可以根據前氧傳感器的反饋值調整噴油量，達到理論空燃比，從而改善發動機的油耗和排放性能。

　　2.后氧傳感器3360后氧傳感器通常是4線制的，有兩個功能。首先，它監測催化轉化器的排放轉換，因此監測到的排放不應大幅波動。

　　二是前氧傳感器損壞時的輔助控制。但由于其工作特性，幾乎不影響短期噴油校正，但要注意長期噴油的一次性校正。后氧傳感器用于監測三元催化轉化器的轉化效率。空燃比的閉環控制是由前氧傳感器完成的，所以只要前氧不差，油耗就不受影響。2付琪屬于什么車？付琪是江西胡阿祥福汽汽車有限公司，成立于1969年3月。是中國汽車品牌，主要生產越野車、皮卡和中檔MPV商用車。是中外合資企業，生產國家公告中的輕型汽車。擁有近40年的汽車生產歷史，汽車文化極其豐富。公司位于素有“人才之鄉”、“文化之鄉”美譽的江西省撫州市。距省會南昌100公里，鐵路、航空、公路交通十分便利。公司秉承“為美好未來而奮斗”的企業精神，以“創新理念、精心制造、真誠服務、追求一流”為質量方針，全心全意滿足客戶的需求。公司已通過IS09001質量體系認證和國家強制性（3C）認證。公司主要產品為福汽玉湖FQ6510SUV、FQ1021皮卡、FQ6491小型SUV和中檔MPV商務車。FQ6510系列越野車是在引進和吸收國內外先進技術的基礎上，采用豐田4500底盤技術和外觀造型開發的。具有完全自主知識產權，是國內具有先進水平的中高檔大型越野車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）