發(fā)動機內(nèi)連桿的作用有

　　【太平洋汽車】發(fā)動機內(nèi)連桿的作用有：1、連接活塞與曲軸。2、把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出作功。

　　發(fā)動機上的活塞和連桿是曲柄連桿機構(gòu)的一部分，它們共同組成活塞連桿組。這是發(fā)動機中技術(shù)含量極高的部位，對零部件的材質(zhì)、冶金工藝、熱處理等要求極高，特別是活塞與活塞環(huán)，直接關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命。

　　活塞連桿組的主要功用是受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿再傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。它還可以細分為活塞組和連桿組。

　　活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞是發(fā)動機中工作條件最嚴酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力。活塞頂與高溫燃氣直接接觸，使活塞頂?shù)臏囟群芨摺；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴重。一般來說，發(fā)動機上40%左右的摩擦損失來自于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦。現(xiàn)代汽車發(fā)動機不論是汽油機還是柴油機廣泛采用鋁合金活塞，只在極少數(shù)汽車發(fā)動機上采用鑄鐵或耐熱鋼活塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）