低燃油壓力傳感器作用

　　【太平洋汽車】低燃油壓力傳感器的作用是測量燃油泵后燃油管中燃油的壓力，然后將油壓轉換成電信號，傳送給顯示儀表或信號采集裝置，油壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化。

　　燃油泵壓力傳感器的作用是測量燃油泵后燃油管中燃油的壓力，然后將油壓轉換成電信號，傳送給顯示儀表或信號采集裝置，油壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化。

　　當前位置：文檔之家 汽油機燃料供給系構造與維修教案汽油機燃料供給系構造與維修教案第六章發動機燃料供給系構造與維修學習目標：

　　1.了解電噴式汽油機燃油供給系的基本構造組成及作用；

　　2.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構造、相互裝配關系與檢修方法；

　　3.掌握簡單油路系統工作診斷方法；

　　4.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

　　學習難點：

　　1.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構造、相互裝配關系與檢修方法；

　　2.掌握電噴式燃油供給系主要部件構造與功用及維修方法；

　　3.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

　　第一節概述

　　一、電噴汽油機簡介電噴汽油機分類方法復雜。從供油角度來說，可分為多點噴射和單點噴射兩種。單點噴射系統在性能上要比多點噴射系統差一些，但其結構簡單，故障點少，且對發動機的改動較小。特別是大量生產后，其成本較低，僅略高于傳統式化油器的成本。目前，在我國客車上得到普遍及應用。現在我國轎車上使用最廣泛。

　　從供氣角度來說，主要有進氣歧管絕對壓力傳感器（D型）和空氣流量計（L型）兩種。但不論如何劃分，其基本上都是由燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置三部分組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）