豐田卡羅拉和寶來哪個好 豐田卡羅拉和寶來哪個級別高

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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寶來標配LED大燈和LED日間行車燈。除了低配的兩款車，其余均標配轉向輔助鹵素前霧燈，頂配車型配備自動大燈。

從尺寸數據來看，卡羅拉的軸距達到了2700 mm.基本是目前主流緊湊型車型的尺寸。寶來整體尺寸更大，但軸距只有2688。雖然是緊湊級車型，但是軸距數據并不占優勢。

卡羅拉的輪轂尺寸相對較小。中低配車型為15寸輪轂，高配車型為16寸輪轂，平坦度分別為65和55。輪胎胎側較厚，往往舒適性差，控制不好，不美觀。博拉的輪子也是15寸和16寸的輪子，扁平率也是65和55。不過寶來低端有15寸輪轂，中高端有16寸輪轂。所以總體來說，寶來的輪轂更大，輪胎更薄，更好看。

卡羅拉以她的"節儉"。從外到內，你會發現車的門框沒有經過裝飾，可以直接看到白色的門框。博拉車門框比較嚴謹，不僅有黑色裝飾，里面還有門框壓條和密封條，把金屬門框擋得很緊。

卡羅拉車尾的造型設計看起來更加圓潤，更加年輕化。博拉車尾設計比較方正，比較穩重，中規中矩。

卡羅拉的尾燈是廉價的鹵素燈泡。博拉的尾燈是LED燈帶。

卡羅拉后備箱蓋上的毛氈布裝飾硬度很低，松松垮垮的。寶來后備箱蓋的毛氈布裝飾感強很多，質量也好很多。

卡羅拉后備箱開口不小，高度還可以，但深度一般，實際儲物空間并不占太大優勢。官方公布的后備箱容積為470升。寶來后備箱的開口沒有卡羅拉大。但是內部儲物空間不錯，尤其是深度和寬度都比卡羅拉好。官方公布的后備箱容積為506升。

卡羅拉行李箱蓋減震是日系車常見的扭桿形式，打開或關閉都比較費力。寶來配有彈簧，打開和關閉后備箱更省力，更有質感。

室內設計

卡羅拉的內飾可以說是一點設計都沒有。材料可以接受，包括一些硬塑料和一些軟材料襯塑技術。博拉內飾全是硬塑料，軟料包屈指可數，不如卡羅拉。

卡羅拉只有高配車型有真皮包裹的方向盤，其余都是塑料方向盤。不過全系標配多功能方向盤按鍵和四向調節功能。寶來最低兩款是塑料方向盤，不支持方向盤按鍵；其他型號為真皮包裹，支持多功能按鍵，全系支持四向調節功能。

除了頂配車型配備了7英寸的液晶顯示屏，卡羅拉還標配了位于儀表盤最右側的4.2英寸彩色液晶顯示屏。寶來只有配了頂配才會有10.3寸全液晶儀表盤。其他車型都是黑白單色液晶屏，儀表盤是指針式儀表，比較傳統。

卡羅拉按照高、中、低配車型分別匹配12.1寸、9寸、8寸液晶屏，不支持CarPlay。只有低配車型支持CarLife。全系無前后駐車雷達，低配車無倒車影像，但標配ACC全速自適應巡航！

寶來頂配車型配備9.2英寸液晶屏，其他車型均為8英寸液晶屏。不過全系支持CarPlay和CarLife以及車聯網功能。全系標配后駐車雷達，高配還配有前駐車雷達。中高端車型支持倒車影像和定速巡航功能。

卡羅拉高配車配備自動空調，其余均為手動空調。但是，即使是手動空調，也是按鈕操作，帶液晶屏，所有空調都不具備隔斷功能。

寶來在高端車上也配備自動空調，在低端車上配備手動空調。但是手動空調是純旋鈕手動，沒有液晶顯示。不過高配車型有溫區控制功能。

室內空間

卡羅拉低配織物座椅，高配真皮包裹座椅。座椅比較薄，比較舒服，但是符合人體工程學的設計沒什么問題。

除了兩款車是布藝座椅，寶來都是真皮包裹，頂部也是真皮包裹。坐墊也很薄，但是包裹性不錯，人體工學設計也很到位。

卡羅拉后排乘客腿部空間還是比較寬裕的，是目前主流緊湊車型的水平。寶來雖然軸距尺寸略短，但后排腿部空間與卡羅拉相差無幾，同樣是標準緊湊級。

卡羅拉只有高配車型后排有空調獨立出風口，其余都沒有出風口。寶來不僅有兩款車的車尾有獨立的出風口，其他車型也有兩個USB口。

卡羅拉后排中央地板凸出有限，不影響正常使用。博拉的后中地板很高，這是大眾很明顯的特點，對后中乘客很不友好。

卡羅拉的后排座椅也比較一般，包裹性也比較一般，頭部空間有限。靠背角度比較正，舒適度不好。另外，后排中央沒有獨立頭枕，全系不支持座椅斜倚。

博拉后排座椅包裹性好，靠背角度比較合適。頭部空間比較充裕，沒有壓迫感。同時，后排座椅均支持4/6比例，后三個為可伸縮獨立頭枕。

作為日系車的代表，卡羅拉真的是"經濟型"，哪怕是一些"表面功夫"，卡羅拉懶得"操作"。相比之下，盡管大眾汽車也被認為是"降低成本，提高效率"，在一些面子工程上還是能堅持原則的。配置方面，寶來也更豐富，價格更低。總的來說，雖然這是一個看"面值"，寶來現階段性價比更高。

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