路特斯evija電動車（路特斯evija純電動量產(chǎn)車）

2019年廣州車展，備受關(guān)注的純電動超跑路特斯EVIJA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來到中國。新車純電驅(qū)動，售價2000多萬。近日，我們對該車進行了實拍。請跟隨鏡頭一睹其炫目風采！

新車價格超過2000萬元。

模型亮點：1。動力輸出目標2000馬力。

2.0-100 km/h加速時間目標小于3秒，最高時速超過320 km/h。

3.目標續(xù)航里程400公里。

4.中央電池組布局。

5.新車全球限量130輛。由于諸多不可抗力原因，新車至今未交付。

三級前圍裝有“風刀”和停車雷達。

路特斯EVIJA的設(shè)計在空氣流體的應(yīng)用上借鑒了勒芒賽車的理念，試圖讓氣流穿過底部、頂部和車身，同時讓氣流穿過車身本身，可見毛孔設(shè)計的理念是路特斯EVIJA最具特色的設(shè)計理念。

激光大燈采用立式布局，辨識度極佳。

車身側(cè)面配備了豐富的空氣動力學套件。

Evija采用全新的LO設(shè)計語言，使車身具有突出的雕塑感，低矮的車身和運動化的流線造型，打造出新一代電動超跑。前輪兩側(cè)高高凸起，豎條大燈犀利，整個前臉很有視覺沖擊力。三級前罩配有“風葉”套件和停車雷達。考慮了性能要求和易用性。

氣流可以通過車側(cè)的通風通道流向車尾。

新車的車身由大量碳纖維制成。車身長寬高分別為4459/2000//1122 mm，整車重量僅為1680 kg，這意味著它將成為史上最輕的量產(chǎn)純電動超跑。

由于采用了孔洞設(shè)計，車輛所面臨的氣流可以從前方流過車身，最終從后方流出，大大提高了車輛的氣動效率。車身側(cè)面的通風管道和空氣動力學套件對此功不可沒。此外，新車還采用了可伸縮的外置攝像頭來代替外置后視鏡，可以為車輛帶來更低的風阻系數(shù)。

制動系統(tǒng)由AP Racing提供。

對于超級跑車來說，強大的制動系統(tǒng)非常重要。Evija配備輕量化賽車輪轂和倍耐力P ZERO賽車輪胎，規(guī)格為265/35 ZR20。與此同時，碳陶瓷通風制動盤和四活塞制動卡鉗也顯示了其非凡的性能。

車尾的造型極其夸張，尾燈很有特色。

大尺寸擾流板可以為車輛提供強大的下壓力。

新車尾部造型特征突出，兩條不規(guī)則多邊形燈條構(gòu)成尾燈組。同時，巨大的通風管道和電控擾流板使其在極速行駛時能夠獲得強勁的下壓力和穩(wěn)定性。

新車配有賽車級擴散器。

此外，新車的后包圍還配備了一個尺寸巨大的擴散器，以梳理車尾的湍流。從細節(jié)圖可以看出，擴散器面積和尺寸都相當大，完全是高級賽車的配置。

內(nèi)飾詮釋極其輕盈

門板內(nèi)襯由碳纖維制成。

打造整車內(nèi)飾，貫徹極致輕量化理念

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾設(shè)計簡潔，大量使用碳纖維材料，將輕量化做到極致。車身本身、門板、中控面板都完全貫徹了輕量化的理念，這也是蓮花品牌長久以來所追求的。

蜂窩狀按鍵方便日常操作。

中控區(qū)布局簡潔，所有按鍵基本都集成在豎面板上，輕薄。上面的按鈕呈蜂窩狀，分區(qū)清晰，方便司機操作。

新車的方向盤造型與一級方程式賽車相似。

方向盤的形狀與一級方程式賽車相似，這種設(shè)計也強化了Evija超級跑車的屬性。環(huán)體采用Alcantara材質(zhì)包裹，既奢華又實用。同時，方向盤上有許多按鈕

蓮花Evija有五種駕駛模式，即范圍長里程，城市城市，旅游巡航，運動和軌道。在賽道模式下，Evija可以全速行駛至少7分鐘，性能沒有任何下降。

儀表是全車唯一的屏幕，顯示清晰細膩。

儀表板可以切換不同的顯示風格。

Evija全車唯一的屏幕是儀表盤，尺寸不大，但信息顯示豐富。該屏幕通常只顯示駕駛所需的信息。當你需要觀察其他信息時，按下相應(yīng)的按鈕，信息可以短暫顯示。同時，新車還提供了多種儀表樣式。

輕量化碳纖維座椅支持手動調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向柱也可以伸縮。

新車支持選配四點式安全帶。

Evija的座椅采用碳纖維手工制作，蒙皮采用Alcantara材質(zhì)，可以起到很好的防滑效果。駕駛員座椅支持手動前后調(diào)節(jié)和電動靠背調(diào)節(jié)。此外，轉(zhuǎn)向柱的傾斜角度和伸出角度可以手動調(diào)節(jié)。通過這一系列功能，大部分司機都能找到自己的駕駛姿勢。新車標配三點式安全帶，支持選裝的四點式安全帶。

動態(tài)信息

Evija的動力系統(tǒng)最大輸出功率超過2000馬力。

性能方面，Evija最大功率2000馬力，最大輸出扭矩1700牛米，0-300公里/小時加速時間不到9秒，最高時速超過320公里/小時，極速下壓力會超過自身重量。其WLTP綜合工作范圍為400 km，充電時間可低至18分鐘。

新車還沒有交付。2020年，路特斯車主Phil Popham在接受海外媒體采訪時表示：由于新冠肺炎疫情，路特斯已經(jīng)錯過了歐洲大陸約5個月的測試時間。在這五個月的時間里，路特斯原本計劃在西班牙進行車輛的高溫測試，但是由于疫情的原因，這個計劃不得不取消，而且后期時間也不好調(diào)整，而且還會涉及到人力物力，可能還要和多家車企排隊等待測試場地。畢竟全世界的車企都受到了疫情的影響。

新車將于2022年交付。

蓮花集團總部位于英國諾福克郡的希瑟。它是全球發(fā)展最快的汽車集團吉利汽車集團的一部分。吉利控股集團持有路特斯51%的股份，馬來西亞合資企業(yè)Etika持有路特斯49%的股份。

蓮花科技全球總部效果圖

路特斯致力于制造包括Evora在內(nèi)的世界級高性能跑車。2019年7月，路特斯在英國倫敦發(fā)布了其全球首款英國純電動超跑Evija。