奔馳加裝防傾桿的作用

　　【太平洋汽車】奔馳加裝防傾桿的作用是提高車輛的操控性，控制車輛的側傾幅度，當車輛轉彎時，彎道內側懸掛被拉伸，內側被壓縮，防傾桿此時起到一個抗扭作用，以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車輛的側傾幅度，防傾桿的直徑與長度決定了它的抗側傾性能。

　　拉桿的作用汽車常用的平衡拉桿，俗稱"頂吧、拉桿"。分為：前輪避震塔塔頂平衡拉桿，前底橫梁平衡拉桿等等。

　　1、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂巴。）設計安裝于前避震塔塔頂的位置上，其作用在于提高車身剛性結構，改善車輛在彎道行駛中的穩定性和平衡性，它聯接兩個避震器，使兩邊的力保持一致，能使車子在高速行駛中急轉彎或避讓時保持車身穩定，不至于側傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。

　　2、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。）設計安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位，其作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能。

　　3、后輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：后頂吧。）設計安裝于后避震塔塔頂的位置上，其作用是增強車尾箱的強度，減小車廂后部由于離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能。

　　4、后橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：后底吧。）設計安裝于后橋與車架底盤后方的連接位置上，其作用是加強后橋與車架的連接強度。

　　5、車架（井字架）底盤增強平衡拉桿（組件）設計安裝于車架底盤的中間部位，其作用是加強車架底盤的整體剛性。防傾桿的作用防傾桿也叫下拉桿，通常固定在左右懸吊的下臂，其工作原理是：汽車拐彎時，離心力會作用于車的滾動中心造成車身側傾，導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸或壓縮造成防傾桿的桿身扭轉，利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。 當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，防傾桿并不會產生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。即當左右兩邊的懸吊上下同步動作時防傾桿就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時防傾桿才產生作用。防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全用彈簧來減少車身的側傾則需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當的防傾桿，則可以減少側傾，保障應有的舒適性和循跡性。因此，防傾桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）