保險(xiǎn)管在逆變器的作用

　　【太平洋汽車(chē)】保險(xiǎn)管在逆變器中起到保護(hù)逆變器的作用，逆變器設(shè)備由使用操作過(guò)程中因電線(xiàn)的接錯(cuò)，或是接反而造成的短路或者是由起故障，其中短程與接反電線(xiàn)是最有可能給逆變器造成損害的。

　　1、有市電時(shí)UPS輸出正常，而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(zhǎng)鳴，無(wú)輸出。

　　故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：——檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。

　　——若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常，若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常，說(shuō)明逆變器損壞。

　　——若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常，則檢查波形產(chǎn)生電路有無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，若有控制信號(hào)輸出，說(shuō)明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。

　　——若波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM控制信號(hào)輸出，則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖，若有則查明保護(hù)原因；——若保護(hù)電路沒(méi)有工作且工作電壓正常，而波形產(chǎn)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形產(chǎn)生電路損壞。

　　上述排故順序也可倒過(guò)來(lái)進(jìn)行，有時(shí)能更快發(fā)現(xiàn)故障。

　　2、蓄電池電壓偏低，但開(kāi)機(jī)充電十多小時(shí)，蓄電池電壓仍充不上去。

　　故障分析：從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查：——檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；——若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開(kāi)蓄電池再測(cè)，若仍不正常則為充電電路故障；——若斷開(kāi)蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說(shuō)明蓄電池已因長(zhǎng)期未充電、過(guò)放或已到壽命期等原因而損壞。

　　3、逆變器功率級(jí)一對(duì)功放晶體管損壞，更換同型號(hào)晶體管后，運(yùn)行一段時(shí)間又燒壞的原因是電流過(guò)大，而引起電流過(guò)大的原因有：——過(guò)流保護(hù)失效。當(dāng)逆變器輸出發(fā)生過(guò)電流時(shí)，過(guò)流保護(hù)電路不起作用；――脈寬調(diào)制（PWM）組件故障，輸出的兩路互補(bǔ)波形不對(duì)稱(chēng)，一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間長(zhǎng)，而另一個(gè)導(dǎo)通時(shí)間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時(shí)導(dǎo)通，造成兩管損壞；――功率管參數(shù)相差較大，此時(shí)即使輸入對(duì)稱(chēng)波形，輸出也會(huì)不對(duì)稱(chēng)，該波形經(jīng)輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導(dǎo)致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。

　　4、UPS開(kāi)機(jī)后，面板上無(wú)任何顯示，UPS不工作。

　　故障分析：從故障現(xiàn)象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測(cè)部分及蓄電池電壓檢測(cè)回路：――檢查市電輸入保險(xiǎn)絲是否燒毀；――若市電輸入保險(xiǎn)絲完好，檢查蓄電池保險(xiǎn)是否燒毀，因?yàn)槟承︰PS當(dāng)自檢不到蓄電池電壓時(shí)，會(huì)將UPS的所有輸出及顯示關(guān)閉；

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）