增壓壓力調(diào)節(jié)閥作用

　　【太平洋汽車】增壓壓力調(diào)節(jié)閥的作用是限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油的問題。

　　壓力調(diào)節(jié)閥的作用是限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油的問題。

　　壓力調(diào)節(jié)閥的作用是限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現(xiàn)象。

　　機油壓力調(diào)節(jié)閥（又稱限壓閥）的作用限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現(xiàn)象。

　　機油壓力調(diào)節(jié)閥通常安裝在機油泵出口油道上。

　　（2）機油壓力調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)原理該單向調(diào)壓閥主要用于機油泵內(nèi)置潤滑系統(tǒng)，由單向閥和調(diào)壓閥兩部分構(gòu)成，其構(gòu)造如圖2-101所示。

　　兩閥共用閥體8，由閥門9和閥蓋10等組成單向閥，由閥7、彈

　　6、法蘭4和調(diào)節(jié)螺釘2等組成調(diào)壓閥柴油機啟動前，預供油泵送入系統(tǒng)內(nèi)的機油從閥體出油口進入閥體后，被單向閥9阻隔，不能倒流回油底殼內(nèi)。

　　柴油機正常工作時，機油從進油口進入閥將單向閥頂起，從出油口進入系閥體下部相連通，當油壓超出規(guī)定值時，將閥7頂起，部分機油從泄油口流回油底殼，使系統(tǒng)內(nèi)油壓降至規(guī)定要求。

　　柴油機出廠時，已將調(diào)壓閥的控制壓力調(diào)整好，不得隨意調(diào)整。當系統(tǒng)內(nèi)油壓過低或過高時，則應及時調(diào)整調(diào)壓閥的控制壓力。

　　方法如下1松開鎖緊螺母32依據(jù)實際油壓，旋動調(diào)節(jié)螺釘2，當油壓偏低時向下旋人，反之向上旋出。直至油壓達到規(guī)定要求。

　　3油壓調(diào)整正常后，固定調(diào)節(jié)螺釘位置的同時緊固鎖緊螺母。

　　當單向-調(diào)壓閥出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象或不能正常調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)機油壓力時，應及時拆檢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）