發動機充電系統的作用

　　【太平洋汽車】汽車發動機充電系統的作用：1、為蓄電池充電，保證蓄電池能夠正常工作；2、發動機工作時，為電器元件提供所需的電量。

　　充電系統的作用有兩種，分別是：

　　1、為蓄電池充電，保證蓄電池的正常工作。

　　2、發動機工作時，為電器元件提供所需的電量。

　　旁路電容，耦合電容，電容不同類型的使用范圍在模擬和數字PCB設計中，旁路或去耦電容（0.1uF）應盡量靠近器件放置。供電電源去耦電容（10uF）應放置在電路板的電源線入口處。所有情況下，這些電容的引腳都應較短。

　　在模擬布線設計中，旁路電容通常用于旁路電源上的高頻信號，如果不加旁路電容，這些高頻信號可能通過電源引腳進入敏感的模擬芯片。一般來說，這些高頻信號的頻率超出模擬器件抑制高頻信號的能力。如果在模擬電路中不使用旁路電容的話，就可能在信號路徑上引入噪聲，更嚴重的情況甚至會引起振動。

　　對于控制器和處理器這樣的數字器件，同樣需要去耦電容，但原因不同。這些電容的一個功能是用作“微型”電荷庫。在數字電路中，執行門狀態的切換通常需要很大的電流。由于開關時芯片上產生開關瞬態電流并流經電路板，有額外的“備用”電荷是有利的。如果執行開關動作時沒有足夠的電荷，會造成電源電壓發生很大變化。電壓變化太大，會導致數字信號電平進入不確定狀態，并很可能引起數字器件中的狀態機錯誤運行。

　　在每個集成電路的電源輸入腳和地之間，需加一個去耦電容（一般采用高頻性能好的獨石電容）；電路板空間較密時，也可在幾個集成電路周圍加一個鉭電容。

　　高手和前輩們總是告訴我們這樣的經驗法則：“在電路板的電源接入端放置一個1~10μF的電容，濾除低頻噪聲；在電路板上的電源與地線之間放置一個0.01~0.1μF的電容，濾除高頻噪聲。”在書店里能夠得到的大多數的高速PCB設計、高速數字電路設計的經典教程中也不厭其煩的引用該首選法則（老外俗稱Rule of Thumb）。

　　什么是旁路？

　　旁路（Bypass），在電路中為了改變某條支路的頻率特性，使得它在某些頻段內存在適當的阻值，而在另一些頻段內則處于近似短路的狀態，于是便產生了旁路電容的概念。旁路電容之所以為旁路電容，是因為它旁邊還存在著一條主路，而并不是某些電容天生就是用來做旁路電容的，也就是說什么種類的電容都可以用來做旁路電容，關鍵在于電容容值的大小合適與否。旁路電容并不是電解電容或是陶瓷電容的專利。之所以低頻電路中多數旁路電容都采用電解電容原因在于陶瓷電容容值難以達到所需要的大小。

　　使用旁路電容的目的就是使旁路電容針對特定頻率以上的信號相對于主路來說是短路的。如圖形式：要求旁路電容需要取值的大小；已知：

　　1、旁路電容要將流經電阻R的頻率高于f的交流信號近似短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）