船用柴油機(jī)增壓器作用

　　【太平洋汽車】船用柴油機(jī)增壓器的作用是利用排氣的能量來壓縮進(jìn)氣，增加進(jìn)氣量，并將高密度的混合氣送入燃燒室燃燒來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

　　1. 船舶渦輪增壓器作用渦輪增壓器是否有水道，這要看該渦輪增壓器大小和具體用途而定。

　　一般而言，車用發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器內(nèi)是沒有冷卻水道的，它只是用機(jī)油冷卻和潤滑。

　　到某些大型船用柴油機(jī)的渦輪增壓器，不盡有機(jī)油通道，而且還需要用水進(jìn)行冷卻，所以這類渦輪增壓器內(nèi)就有水道。

　　因此，一般車用渦輪增壓器內(nèi)沒有水道，但某些大型船用柴油機(jī)的渦輪增壓器內(nèi)是有水道。

　　2. 船用廢氣渦輪增壓器增壓器壓力偏低的主要原因如下：1增壓器因潤滑不良而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不足，所以增壓壓力偏低；2增壓器前排氣管有漏氣現(xiàn)象，使得通過渦輪機(jī)的廢氣有所減小，所以增壓壓力偏低；3壓氣機(jī)前進(jìn)氣系統(tǒng)-空氣濾清器堵塞，使得進(jìn)氣量不足，所以增壓壓力偏低；4壓氣機(jī)后進(jìn)氣管有漏氣現(xiàn)象，使得增壓壓力不足；

　　五是整個(gè)渦輪增壓器損壞或存在故障，使得增壓壓力偏低。

　　以上都是280柴油機(jī)增壓器壓力偏低的原因所在。

　　3. 船舶增壓器的作用增壓器漏油的原因如下：

　　1、增壓器油封老化或損，導(dǎo)致的增壓器漏油現(xiàn)象；

　　2、潤滑不良如果增壓器內(nèi)潤滑不良，容易使各部件發(fā)生摩擦導(dǎo)致零件磨損而漏油，這種情況就要重新添加機(jī)油或者更換磨損零件；

　　3、增壓器損壞，部件損壞肯定會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這種情況要直接更換增壓器

　　4. 船用渦輪增壓器 配件增壓器是和柴油機(jī)一體的，一般船上叫透平（tublecharge），它是由柴油機(jī)的排煙驅(qū)動(dòng)透平端，另一側(cè)的壓氣機(jī)端旋轉(zhuǎn)使得空氣以較高的壓力進(jìn)入掃氣箱，然后進(jìn)機(jī)助燃，由于進(jìn)機(jī)的空氣壓力高，所以相應(yīng)進(jìn)入的空氣分子也就更多，也就可以噴入更多的燃油并能充分燃燒，柴油機(jī)可以發(fā)出更大的功率。

　　增壓器工作時(shí)旋轉(zhuǎn)速度非常高，一般每分鐘達(dá)到一兩萬轉(zhuǎn)。

　　所以增壓器的配件要求精度非常高，安裝工藝也很精細(xì)，透平油也是高等級(jí)的，并要注意及時(shí)更換。

　　5. 船舶渦輪增壓器作用是什么貨車的渦輪增壓器工作情況如下：

　　1、渦輪增壓器（Tubro）實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)。

　　2、葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

　　3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

　　4、葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

　　5、渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）