汽車啟動機不轉(zhuǎn)動

汽車啟動機不轉(zhuǎn)動的原因：1、蓄電池虧電，連接導(dǎo)線斷路，接頭松脫；2、啟動繼電器觸點嚴(yán)重?zé)g或其線圈斷路；3、起動機電磁開關(guān)的觸點嚴(yán)重?zé)g或其吸拉線圈斷路；4、起動機直流電動機內(nèi)部繞組斷路或短路；5、起動機內(nèi)部有故障，如電樞軸彎曲，換向器嚴(yán)重?zé)g，電刷磨損過多，電刷在刷架內(nèi)卡住或壓刷彈簧過軟。

1、查電瓶是否虧電，如果虧電則找出虧電原因（電瓶老化，發(fā)電機不發(fā)電，充電線路問題）如果電瓶完好，檢查啟動線路，啟動機上面有兩根明線，一根大的，一根小的，檢查他們接觸是否良好。如果完好，則直接更換啟動機。

2、檢查冷卻溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。

如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換，在線檢查其信號電壓，看是否與標(biāo)準(zhǔn)相同，否則檢查線路，檢查空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器，用萬用表或?qū)Ｓ脙x器檢測空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的信號電壓，如不符要求，則應(yīng)更換。

3、如果在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，則應(yīng)檢查冷啟動噴油器工作是否正常，若冷車啟動正常，熱車不易啟動，則應(yīng)檢查點火線圈，點火器。如無異常，則應(yīng)檢查燃油壓力。燃油壓力過高，則說明油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞，導(dǎo)致熱車熄火后油管內(nèi)的燃油因溫度過高而產(chǎn)生氣阻。

蓄電池點火系統(tǒng)

1）組成：電源（蓄電池或發(fā)電機）、點火線圈、分電器、火花塞、點火開關(guān)及控制電路。

2）工作原理：起動時：蓄電池正極g起動機火線接柱g起動機短路導(dǎo)電片g點火線圈‘開關(guān)’接柱g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負(fù)極。

起動后：發(fā)電機‘電樞’ g 電流表g點火開關(guān)g點火線圈‘電源’ g熱變電阻g點火線圈‘開關(guān)’ g低壓線圈g點火線圈低壓接柱g分電器觸點g搭鐵g蓄電池負(fù)極。

高壓電路：高壓線圈g中央高壓線g分火頭g分缸g線火塞中心極g火花塞旁電極g搭鐵。

蓄電池點火系的主要元件：點火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。

汽油機運行時帶動斷電器凸輪轉(zhuǎn)動，使斷電器不斷閉合與斷開，在觸點閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經(jīng)點火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負(fù)極。

電流流經(jīng)點火線圈的一次繞阻時，鐵心中產(chǎn)生一個儲能用的強磁場，當(dāng)斷電器觸點被頂開時，一次電流迅速衰減以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應(yīng)出點火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器，在由此輸送到各個相應(yīng)的火花塞上，產(chǎn)生電火花。