福特福克斯rs參數 福克斯rs還會出新款嗎

說起小鋼炮，你絕對可以不假思索地說出高爾夫R、奔馳A45 AMG之類的話。如何看待帶手擋的小鋼槍？嗯~好像一只手就能數出來，其中福克斯（查成交價|參配|優惠政策）有三款車：嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）ST、福克斯ST、福克斯rs。短小精悍的小鋼炮車型一直受到性能控的追捧，福特自然不會輕易放過這個市場。

全新福克斯RS是基于改款歐版福克斯開發的新一代高性能汽車。因其出色的動力表現和隨后的過彎姿態，得到了廣大車迷的高度認可。RS的歷史最早可以追溯到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，在各大賽事中與EVO、STI一較高下。當然，國內也有大量福克斯RS的忠實粉絲。他們拒絕自動擋，他們說打手動擋才是王道。

今天委托我們驗車的客戶是手動擋的死忠粉絲之一。經過多方打聽，我們找到了今天的主角——福克斯RS。首先，我們來看看這款車的基本情況：

車型年份：2018款2.3T RS賽道版

生產日期：2018年1月

表觀里程：5997公里

新車價格：37.88萬元

賣方報價：30萬元

測試地點：北京

這款車福克斯RS可以說是一款準新車，但是作為一款性能車，有沒有開過暴力的？我們來看看這款車的檢測：

馬上開始測試，這款車的前臉延續了福特家族經典的“馬丁式”前臉，多邊形的進氣格柵比較狹長，線條犀利犀利。可以看到前保險杠拐角處有明顯的車衣痕跡。

車身周圍檢查，只有左后翼子板有劃痕，這輛車整個漆面沒有明顯色差。

接下來開始測試漆面值，車衣不會影響漆面的整體值。這輛車沒有上漆的部分。畢竟車比較新。

全車玻璃生產日期為2017年下半年，均有原廠標識，無明顯二次涂膠痕跡，可以確認該車玻璃無更換。

這輛車的門鉸鏈沒有拆卸和重新噴漆的跡象。

外觀檢查完成后，這輛車左后擋泥板有劃痕，其他沒什么異常，基本可以排除重大碰撞事故的可能。

以下是在車輛機艙內的檢查。首先說一下大家最關心的動力總成：新福克斯RS搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大輸出功率350P馬力，峰值扭矩440 N.m，在機械增壓模式下可以達到470N.m，匹配6速手動變速箱，搭載四驅系統。0到100 km/h加速時間4.7秒，最高時速266 km/h，又矮又瘦的車身，這么暴力的發動機，這款福克斯RS真的很“討厭”。

這輛車的蓋螺絲沒有拆漆痕跡，蓋鎖功能正常，大燈也沒有拆換過。

發動機無起吊和拆卸痕跡，常見零件無漏油現象。

這車防凍液冰點正常，液位低，需要及時加滿。電池充電正常，機油輕微變質。

機艙檢查完畢，未發現異常。

接下來是對車輛內部的檢查。這款福克斯RS的內飾乍一看和普通福克斯沒有太大區別，整個儀表盤都被黑色塑料件包裹著。但是方向盤上的藍色縫線，專屬的RS標志，包裹性極強的賽車桶椅，都顯示出它的獨特性。整個儀表盤最引人注目的是三合一儀表，分別是油溫、渦輪壓力和機油壓力。這才是真正的賽車配置。

進入車內，先啟動車輛，儀表自檢顯示無故障燈，顯示裸車5997KM。發動機運轉正常，無異常噪音和抖動。對車內的功能按鍵進行了測試，沒有發現故障。

這輛車的車門按鈕、方向盤、排擋把手、踏板等常見部件幾乎沒有磨損痕跡。

安全帶生產日期正常，無拆卸更換痕跡；閥座固定螺絲未拆除，無沉積物腐蝕

內部檢查完成，未發現異常。

靜態部分檢測完成后，進行下面的路測(考慮到安全因素，公司規定路測不允許拍照)。這款車操作簡單，離合接合清晰，油門響應迅速，市區低速行駛時發動機會有蠢蠢欲動的感覺。在開闊的道路上，降檔加油。這時，發動機開始轟鳴，車速隨著速度飆升。整個底盤的性能很好，橫向支撐很強。再加上四驅系統，高速過彎完全不在話下。

另外，這款車不僅有普通和運動模式，還有賽道和漂移模式。當調整到跟蹤模式時，ESP將自動關閉。這時你也可以調整行車電腦，啟動4000轉彈射啟動功能。經過全程路試，該車沒有發現跑偏、不回正等情況。發動機變速箱工作正常，底盤無異響。

路測完成后，OBD電腦測試顯示，該車存在持續性故障碼，后期需要專業維修。

剛好在附樓有一家合作維修店。當車輛被吊起時，我們可以看到車輛的底盤相當整潔，沒有明顯的倒車痕跡，甚至沒有多余的灰塵和泥漬。

既然這是一輛性能車，那就是你沒有暴力駕駛看過輪胎的最好證明。該車輪胎未更換，輪胎表面無過度磨損痕跡，符合5997KM的磨損條件。結合內飾檢查，基本可以排除這款車手表調校的嫌疑。

懸架無拆卸變形，橡膠套無破損，減震無漏油痕跡。

發動機齒輪箱拆卸過程中無漏油現象。

底盤檢查完畢，未發現異常。

至此，對這款車的全面檢查完成，車況大概總結如下：

外觀檢查：全車貼隱形車衣，左后翼子板劃傷；

機艙檢查：防凍液液位低，機油略臟；

內部檢查：無異常；

路試：無異常；

OBD檢測：存在持續故障碼；

底盤檢查：無異常。

總的來說，車的狀態非常好，后期只需要按時保養就可以了。客戶對車況很滿意，馬上帶著賣家去談過戶。這么精細的小鋼炮，小王看著口水直流，暗暗發誓兩年后要攢錢買一個~

這款車福克斯RS是手動擋的小鋼炮，受眾比較小。另外，新車價格在40萬左右，幾乎等于C級豪華車的價格，導致車少。這樣的精品福克斯RS市場價29.5左右，花30萬買一輛福克斯RS而不是寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），絕對是真愛。

眾所周知，中國汽車產銷量連續多年位居世界第一，是世界汽車消費大國。但是，中國造不出像樣的性能車的問題，一直像一塊巨石，壓在所有中國品牌的頭上。很多人會問“為什么要造性能車，卻不好賣？為什么不設計一些受眾群體大的車型呢？”

國內大部分車企給人的印象都是“低端”“廉價”。想要擺脫這種形象，必須打造高端性能車。很多中國車企都邁出了這一步，但是和國外品牌還有很大差距，你還需要繼續努力。

性能車要求更高。沒有深厚的設計功底和技術背景，很難創作出值得稱道的作品。只要提到高爾夫R、GT-R、RS系列、M系列、AMG系列等品牌的“大作”，就能第一時間想到這個品牌，說一說這款車，這就是性能車存在的必要性。各位網友，你們覺得性能車有必要嗎？