上汽大通t60皮卡價格 上汽大通皮卡t60多少錢

今年9月，SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版正式上市。該車搭載“SAIC”2.0t柴油發動機，擁有兩驅版、四驅版、長短貨廂共12款車型。官方指導價9.48萬-11.48萬元。

日前，中國皮卡網受邀試駕這款新車。試駕車型為手動四驅平底長集裝箱版。現在我想和廣大車友分享一些試駕感受。

SAIC大通MAXUS T60五周年版注定不會在外觀、內飾、動力上帶來太多“新鮮感”，因為它是一款致敬車型。

SAIC大通MAXUS T60是SAIC的首款皮卡產品，于2016年上市。是國內首款搭載6AT變速箱的皮卡車型，首款達到澳洲A-NCAP五星安全標準的車型，首款采用多種駕駛模式的車型，首款采用多種乘用車配置的車型。正是由于其創新性和強大的產品，SAIC MAXUS T60在短短幾年內，從一個初出茅廬的“皮卡小子”迅速晉級為中國皮卡市場的主流產品，成為首都車友的首選，同時也出口海外，成為中、澳、新三國最受歡迎的皮卡品牌。

可以說，SAIC大通MAXUS T60踐行了剛上市時“劃時代”的口號，引領國內皮卡向上發展。因此，SAIC大通MAXUS T60是值得紀念的。五周年版在保留原T60特色的同時，還整合了同外形、同內飾、同核心等品牌優勢資源，引入了2020年“中國心”十佳柴油發動機SAIC 2.0T渦輪增壓發動機，性價比更高。而且，為了加強裝載能力，滿足目標人群的使用習慣和需求，SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版還特別設計了平底長貨柜模型，大大增加了商業實用性。

動力方面，SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版的2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率136馬力(100千瓦)，最大扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配6MT變速箱。保留了T60誕生后首創的ECO/NORMAL/POWER三種模式。此外，SAIC大通MAXUS T60五周年版依然配備博格華納分時4wd系統和伊頓機械自動差速鎖。

試駕過程中，得益于車高的優勢，視野非常開闊，開轎車和城市SUV都有一種獨占鰲頭的感覺。在實際行駛過程中，SAIC 2.0T渦輪增壓柴油機的動力輸出非常線性，發動機振動噪音小。車內大量隔音設計，車內噪音可達48分貝左右，整車NVH極為優秀。

發動機350N的扭矩會在加速階段給你足夠的動力，毫不猶豫。而且油門踏板很靈敏，踩上去很輕，不會讓你覺得是開著兩噸多的大家伙。

ECO(經濟)、Standard和Power (PWR)模式讓用戶可以輕松選擇駕駛感受和性能。標準模式適合在鋪裝路面上通勤，轉速保持在2000轉換擋，可以保證燃油經濟性。在經濟模式下，儀表盤會顯示ECO標志，油門的反饋會慢一點，但油耗會低一些。在強力模式和4L擋位的配合下，車子的扭矩被明顯放大，你可以感受到發動機一直持續的動力。

SAIC大通MAXUS T60五周年版采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后整體橋鋼板彈簧非獨立懸架。因為皮卡要注重承載能力，所以后懸架通常采用整體橋式設計，彈性元件采用鋼板彈簧。所以在對比乘用車的舒適性時，后排座椅的乘坐感往往會被用戶詬病。SAIC大通皮卡直擊市場痛點，從T60開始升級后彈簧，克服了車輛舒適性與載重難以交融的問題。這一特點在SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版中自然得以延續。因此，當車輛通過坑洼時，跳動范圍將被很好地抑制，并且懸架c

在山路高速過彎時，SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版擁有出色的車輛支撐和尾座跟進。方向盤的轉向手感低速時輕，高速時重，非常合理，幾乎沒有虛位，極為精準。剎車方面，前段偏軟，后段更靈敏。

值得一提的是，注重操控感一直是SAIC大通皮卡的傳統，不會因為五周年紀念版商業化而被忽視。

因此，駕駛SAIC MAXUS T60五周年紀念版仍然是一種熟悉的感覺。得益于電動液壓助力轉向系統，駕駛時手感極佳。即使在極端路況下，方向盤依然很輕，不會出現“較勁”的情況。

除了駕駛之外，SAIC大通MAXUS T60五周年紀念版讓我再次感受到了之前試駕T60和T70時給我留下深刻印象的實用性。

比如它的貨艙容積為1.2m3，空間相當于放置35個20寸行李箱，完全可以滿足用戶的日常需求。

再者，得益于T60皮卡先進的斑馬智能系統，用戶無需使用手機導航。只要語音給出地址，系統就會自動查詢并規劃路線，非常方便。除了語音識別，系統還可以通過識別主駕駛位的操作開啟音樂播放器、網絡電臺等功能，科技感十足。

總結：

試駕SAIC MAXUS T60五周年版就像遇見了“老朋友”，最突出的印象還是強勁的性能和良好的訓練。另外，在SAIC大通MAXUS T60五周年版上，我也看到了一些新的東西，那就是更加務實，讓高配置更加親民。