域虎9皮卡2022款價格 江鈴高端皮卡域虎9多少錢

我知道皮卡很實用，可以拉貨，但是你知道皮卡也可以等同于出色的駕駛質感和出色的乘坐舒適性嗎？比如江鈴域虎9（查成交價|參配|優惠政策）的試駕，它的實用性只是基本操作，類似SUV般的操作和舒適體驗，以及不遜于乘用車的新潮設計理念，才是它真正的實力。

外觀：豪華是必須的，穩重也不能少。

作為江鈴皮卡的旗艦產品，江鈴域虎9的定位側重于豪華和高端，高檔感在這款皮卡上得到了充分的體現。汽油車型指導價為13.48萬-20.78萬元，符合江鈴域虎9的級別定位。本次試駕車型為汽油自動四驅尊享版，售價18.48萬元。

在造型上，江鈴域虎9繼承了域虎家族的設計理念。不同的是，江鈴域虎9的外觀在保持動感的同時，也散發著穩重的豪華姿態，更符合其作為旗艦產品的氣質。

前臉形似老虎，六邊形中網尺寸巨大，但與車頭的融合度很高，比例協調。進氣格柵頂部采用五條鍍鉻線條裝飾，整車看起來更加精致。

LED大燈是標配，配有透鏡。大燈的造型非常犀利，配合足夠的照明強度，可以更好的幫助駕駛者了解前方的道路。

旋轉的LED燈帶可作為日間行車燈、示寬燈和轉向燈，內嵌圓形鹵素前霧燈，可用于特殊天氣條件下的輔助照明。

外后視鏡支持電動調節、加熱、折疊等功能，在解鎖和鎖車時可以自動收縮打開。

目前江鈴虎9只提供一種車身尺寸，長寬高分別為5305/1905/1835mm。江鈴域虎9的車身尺寸介于納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）和長城槍之間，屬于同級主流水平。

自動擋車型標配無鑰匙進入功能，采用鑰匙開關的模式。

18寸輪圈是標配，花瓣形雙色造型也很好看。試駕車采用瑪吉斯BRAVO系列AT輪胎，規格為265/60 R18。

尾部造型增加了一定的設計感，黑色的防擦條既能起到保護作用，又能給車尾增加一些層次感。

防滾架采用黑色啞光材質，更方便保養，也能在顏色上形成視覺對比。集裝箱外鉤與防滾架材質相同，造型和諧。

尾燈也采用了全LED光源，無論是視覺效果還是檔次都值得肯定。

江鈴域虎9的集裝箱內部涂有集裝箱寶，并增加了隱藏式掛鉤，保證了實用性。集裝箱尺寸為1475x1475x500mm。對于強調乘客使用的江鈴虎9來說，控制集裝箱尺寸會給駕駛室帶來更寬敞的空間。

內飾：我上車了嗎？

坐進車里的那一瞬間，我感覺有點恍惚，很難確定自己開的是一輛皮卡車。江鈴域虎9的內飾設計已經不能簡單的稱為乘坐，用豪華精致來形容更為貼切。內飾大量使用軟質材料、木紋、烤漆面板，共同為用戶營造出一種高端、有質感的氛圍。

還有一個很容易被忽略的小細節。江鈴域虎9的四個窗口都支持一鍵上下功能。雖然看似不起眼，但在這里可以看出這款皮卡對人性化處理的認真。

雙輻方向盤采用真皮包裹，平底設計，很有個性。同時方向盤上集成了很多功能按鍵，可以完成很多指令的控制和操作。

7英寸液晶儀表盤的顯示效果更加細膩，支持經典和運動兩種畫面風格。在儀表盤中央，可以選擇顯示行車電腦信息或者投影導航畫面，功能表現非常不錯。

10寸觸摸屏內置音響、手機互聯、人機互聯、導航等功能。下面的物理按鍵是空調控制區。試駕車型配備雙溫自動空調，支持座椅加熱和通風功能。配置相當優秀。空調溫度調節和座椅加熱通風功能調節必須在中控屏操作，操作步驟有點繁瑣。

江鈴域虎9的自動擋車型采用了適時四驅系統，并列出了自動、雪地、濕地、沙地、山地、低速四驅模式。這次試駕大多是鋪路，自動模式可以輕松搞定。未來，我們將進一步體驗江鈴域虎9的越野能力。

擁有一個精致的電子擋把，或許會成為未來高端皮卡的標志之一。試駕車型支持多種功能配置，如電子手剎、自動駐車、自動啟停、陡坡緩降等。如果選擇頂配車型，整體配置會進一步升級。

由于采用了電子手柄，前排中央通道下部可以挖空，形成獨立的儲物空間，上面有點煙器接口和USB接口。

后排設置了空調出風口，還提供了12V電源接口。

該車提供了豐富的儲物空間，給用戶帶來了很好的實用性。

主駕駛座支持電動調節和腰部支撐，真皮座椅很寬，坐墊很好的支撐腿部，座椅內部的填充物也足夠厚。如果海綿能更柔軟，乘坐舒適性會進一步提高。

后座和國內大部分皮卡差不多，沒有中央頭枕和中央扶手。值得肯定的是，后排座墊足夠寬，同樣可以很好地支撐乘客的身體。

試駕體驗：動力強勁，操控流暢

江鈴域虎9的動力來自福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350Nm。

江鈴域虎9搭載的發動機與福特撼路者（查成交價|參配|優惠政策）相同。巧合的是，在江鈴域虎9試駕之前，我正好試駕了福特撼路者。從我和同事的主觀感受來看，無論是動力輸出的平順性，還是發動機的運行質感，江鈴域虎9的表現都要優于福特撼路者。

對于一款皮卡來說，江鈴域虎9的動力可謂充沛。在正常速度范圍內，只要你一踩油門，動力就會立刻生效。隨著車速的提高，渦輪增壓器的鳴笛聲會有節奏地傳入車內，進一步刺激你的感覺神經和駕駛欲望。

想超車？自然，發動機的動力足以支撐你快速完成超車動作。高速公路右車道的重型車輛，在江鈴虎9的眼里，仿佛靜止不動。當然，你要注意控制右腳，否則，你可能會在不經意間打破當前道路的限速。

重要的是這臺發動機可以“喂”92 #汽油，可以為用戶節省一定的用車成本。

當然，動力上的出色表現不能只歸功于發動機，來自ZF的8速自動變速箱也功不可沒。合理的換擋邏輯標定，讓江鈴虎9在起步加速過程中平順連貫。在不同的轉速區間，變速箱都在主動尋找最適合你的合理檔位。

在實際行駛過程中，時速100公里時，發動機轉速只有1800轉左右，可見變速箱的傳動比是非常合理的。

江鈴域虎9提供標準、經濟、運動三種駕駛模式。個人推薦運動模式。變速箱的換擋比較主動，但不激進。駕駛者可以更好的體驗動力輸出的快感。如果你想更多的參與駕駛，方向盤后面的換擋撥片可以滿足你的愿望。

通過這次試駕可以預測，即使車輛滿負荷運行，江鈴域虎9的動力總成也絲毫不會延遲。

在隔音降噪方面，江鈴域虎9也保持了乘用車的水平。怠速時，車內幾乎沒有噪音，車內的安靜氛圍巧妙營造

行駛過程中，只有發動機有節奏的轟鳴聲，AT輪胎的噪音被完全隔絕。總的來說，江鈴域虎9的綜合靜音性能在同級車中占據領先地位。

江鈴域虎9采用了四輪碟剎，剎車踏板的腳感比較沉穩，深踩后才能主動釋放制動力。試駕車輛經過磨合期后，制動器的整體質感仍有進一步提升的空間。

底盤方面，江鈴域虎9采用前雙橫臂螺旋彈簧懸架和后鋼板彈簧懸架，懸架的調校比較緊湊，對路況的反饋也比較直接。

行駛在山路上，江鈴虎9的底盤可謂是如魚得水。高速過彎時，車輛側傾很小，配合輕巧的方向盤反饋，可以輕松過每個彎。當然，在通過大坑洼或減速帶時，還是要減速，否則后懸掛的鋼板會讓你感受到車身彈跳的體驗。

總結：皮卡精細化、高端化的時代已經來到我們身邊。作為國內皮卡市場的老牌勁旅，江鈴皮卡自然要有所作為。江鈴域虎9的適時推出，是江鈴皮卡目前為市場和用戶寫下的答卷。

在試駕江鈴域虎9的過程中，我得到了驚喜，這些驚喜來自于車輛豐富的配置、精致的內飾和出色的駕駛質感。同時，江鈴域虎9也有提升空間，比如座椅做得更軟，多媒體系統更流暢。綜合來看，江鈴域虎9的整體品質已經可以擔得起國產高端皮卡代表的名號。近期江鈴域虎9柴油版也將上市，受眾水平將進一步提升。

了解市場，按需供應，江鈴域虎9既能保證皮卡車型的實用性，又能滿足用戶的日常舒適駕駛需求。目前，皮卡市場正處于快速發展時期。在新時代的高端皮卡矩陣中，江鈴域虎9無疑是重要的參與者。