華為汽車(chē)阿爾法s價(jià)格多少 極狐阿爾法s華為suv版價(jià)格

10月25日，北汽藍(lán)谷表示，極狐Alpha S- Huawei HI(華為inside)版本將于第四季度開(kāi)始小批量生產(chǎn)和交付。車(chē)上裝有三個(gè)激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛。售價(jià)42.99萬(wàn)元起。

BAIC藍(lán)谷今天在互動(dòng)平臺(tái)上回應(yīng)了投資者的留言。對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，“為什么極狐HI版發(fā)布后半年還沒(méi)有明確發(fā)貨時(shí)間？”北汽藍(lán)谷沒(méi)有正面回應(yīng)問(wèn)題。作為一家比較老牌的車(chē)企，BAIC發(fā)布了一款車(chē)這么久還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。

極速福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S-華為HI版的長(zhǎng)寬高為498019601599mm，接近5米的長(zhǎng)度。新手可能很難駕馭這種長(zhǎng)度的新車(chē)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，前后雷達(dá)，360度可視角度，自動(dòng)泊車(chē)都會(huì)有，停在狹小的停車(chē)位會(huì)放心很多。

極速福克斯Alpha S-華為HI版0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。即使在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)數(shù)據(jù)也是相當(dāng)亮眼的。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，用戶(hù)非常關(guān)心快充時(shí)間。其DC快充時(shí)間(30-80%)為0.25小時(shí)，數(shù)據(jù)也很不錯(cuò)。然而，BAIC的充電樁布局并不大，用戶(hù)很難在自己的家園周?chē)业街С诌@種快速充電速度的充電樁。

肖磊觀(guān)察到，很多消費(fèi)者都跑到華為內(nèi)部去買(mǎi)這款車(chē)，但是買(mǎi)車(chē)遠(yuǎn)不只是買(mǎi)一個(gè)系統(tǒng)，車(chē)本身的質(zhì)量非常關(guān)鍵。電機(jī)、電控、硬盤(pán)調(diào)節(jié)水平、前后懸掛調(diào)節(jié)都是關(guān)鍵因素。一些日系車(chē)因?yàn)橘|(zhì)量好，省心，故障率低，可以占據(jù)相當(dāng)一部分中美歐等市場(chǎng)。消費(fèi)者在考慮極速福克斯阿爾法S-華為HI版時(shí)，也要考慮這些車(chē)的基本質(zhì)量。

電子行業(yè)非常注重軟件和硬件的結(jié)合。就算極狐Alpha S用的是華為的軟件系統(tǒng)，畢竟也只是合作關(guān)系。華為多久能給車(chē)一次系統(tǒng)更新還不好說(shuō)。而且今天的硬件可能過(guò)幾年就過(guò)時(shí)了，華為是否愿意對(duì)老設(shè)備進(jìn)行精心優(yōu)化也是未知數(shù)。

極狐Alpha S-華為HI版目前正在緊張量產(chǎn)中。BAIC藍(lán)谷表示，收到的訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了生產(chǎn)能力，因此不可能在年底前交貨。他們第四季度的交付目標(biāo)是1000臺(tái)，平均每月交付量?jī)H為333臺(tái)。作為對(duì)比，蔚來(lái)、小鵬和理想這三家新勢(shì)力的月交付量都在1萬(wàn)臺(tái)左右，而B(niǎo)AIC在這方面與這三家相比有很大的短板。