保時(shí)捷911敞篷跑車報(bào)價(jià) 911 carrera s 敞篷多少錢

也許你看過(guò)很多經(jīng)典的911，但它們不都給你很不一樣的感覺(jué)嗎？說(shuō)到991，992，997，996等等，我會(huì)更加無(wú)所適從。當(dāng)然，作為一個(gè)汽車愛(ài)好者，你可以根據(jù)不同版本在外觀和內(nèi)飾上的差異來(lái)鑒別，這可能是保時(shí)捷在911車型上的匠心之作。

保時(shí)捷不會(huì)用顛覆性的設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)分不同時(shí)代的911，因?yàn)檫@種經(jīng)典的外形已經(jīng)深入人心，改變或者什么都沒(méi)有比優(yōu)化更值得尊重。我今天要說(shuō)的這款車是911的經(jīng)典車型之一，也就是911 Carrera Cabriolet。

我認(rèn)為這是保時(shí)捷成為跑車之王的見(jiàn)證。除了配有防滾架的Targa車型，敞篷911才是真正的911。911 Carrera S Cabriolet，其產(chǎn)品屬性在名稱中已經(jīng)表現(xiàn)的很清楚了，Carrera代表性能系列的跑車，S代表運(yùn)動(dòng)，Cabriolet是敞篷。所以串起來(lái)之后就是一輛有性能特點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)敞篷車。雖然有點(diǎn)繁瑣，但就是這樣。

保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Carrera S Cabriolet可以說(shuō)是眾多敞篷車中最有品味的。軟頂敞篷結(jié)構(gòu)賦予車身自然的雙色搭配，使銀色車身上的藍(lán)色點(diǎn)綴顯得格外妖嬈。當(dāng)它安靜的停下來(lái)，自然的浪漫氣息自然就會(huì)浮現(xiàn)。雖然它能創(chuàng)造出令人心跳的速度，但它就像一件靜止的完美無(wú)瑕的藝術(shù)品，等待著它的欣賞者。

打開(kāi)軟頂，精致的內(nèi)飾在陽(yáng)光下顯得更加耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼迷人。新911系列整體內(nèi)飾布局變化不大，按鍵分布和區(qū)域劃分簡(jiǎn)單明了。每個(gè)鍵的阻尼感和反應(yīng)速度也很好，像嵌在表冠的水晶一樣精致，恰到好處。

敞篷車的魅力在于可以在更大的范圍內(nèi)享受風(fēng)和日麗，但這種美好的愿望只存在于浪漫的沙灘和無(wú)人的道路上。當(dāng)然，如果你想獲得更多回頭率，你也可以在大都市開(kāi)一個(gè)天篷，來(lái)展現(xiàn)你的生活態(tài)度。可惜我沒(méi)有這個(gè)勇氣。

保時(shí)捷在50多年前就創(chuàng)造了第一代911，每一代的升級(jí)都略有調(diào)整，但更嚴(yán)格的是駕駛機(jī)器和操控感的提升，可謂極致。當(dāng)你駕車穿越911，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真正做到人車合一是什么感覺(jué)。從力量的爆發(fā)點(diǎn)到每個(gè)角落的處理，都是那么的貼切。對(duì)于愛(ài)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有理由拒絕這樣的車。

這款保時(shí)捷911 Carrera Cabriolet搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331kW，最大扭矩550 Nm，百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。雖然它不是最快的911，但在動(dòng)力參數(shù)方面，它已經(jīng)落后了許多車輛。

作為一款后置后驅(qū)跑車，它沿用了911系列中經(jīng)典的混合尺寸輪胎。前輪20英寸寬，后輪21英寸寬。很明顯，這樣的設(shè)計(jì)是為了在行駛中獲得更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力和抓地力，在應(yīng)對(duì)高速轉(zhuǎn)向的過(guò)程中獲得更好的循跡性能。

當(dāng)啟動(dòng)按鈕打開(kāi)時(shí)，那迷人的聲音就會(huì)隨之而來(lái)。原排氣聲低而有力，但不要被它的聲音所震撼。很多人會(huì)覺(jué)得超級(jí)跑車911會(huì)桀驁不馴，難以駕馭。其實(shí)911也有它溫柔的一面，可以讓不同駕駛體驗(yàn)的人都能駕馭。因?yàn)榉浅：瞄_(kāi)，扎實(shí)緊湊的底盤調(diào)校讓駕駛和轉(zhuǎn)向變得輕盈隨心。可以安靜，可以溫柔，可以狂野。方向盤下面有一個(gè)圓形的旋鈕，可以讓車輛變成一個(gè)帥哥，一個(gè)暴戾的野獸。

開(kāi)車上路，油門的反應(yīng)非常及時(shí)。配合PDK的8速雙離合變速箱，在提速過(guò)程中非常平順，隨著速度的提升聲波變得略顯激進(jìn)。在城市里開(kāi)車確實(shí)有點(diǎn)憋屈，走走停停的狀態(tài)也不能讓你享受到開(kāi)這車的樂(lè)趣，所以特意找了一條山路試駕。

盤山公路在911面前，就像那些回歸大草原的虎獸，可以無(wú)拘無(wú)束。

在彎路時(shí)將保時(shí)捷911 Carrera S Cabriolet的轉(zhuǎn)向調(diào)整得稍重一些，在處理每一個(gè)彎道時(shí)都可以通過(guò)方向盤感受到彎道和路面的弧度。作為后驅(qū)車，在左右轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，依然能感受到它精準(zhǔn)的方向性。接近50: 50的車身重量比使得車輛重心非常低，高速行駛時(shí)獲得更多的下壓力，每個(gè)彎道都處理得游刃有余。

加速器的腳感設(shè)置與轉(zhuǎn)向特性以及由風(fēng)琴加速器踏板產(chǎn)生的阻尼感高度一致

它可以幫助你在激烈駕駛時(shí)保持穩(wěn)定的控制。過(guò)彎時(shí)，不僅懸架能貼合地面，產(chǎn)生更多的動(dòng)態(tài)變化，速度控制也是重要的一環(huán)。

加速是一部分，剎車也是這款911的顯著區(qū)別。面對(duì)高速急剎車和過(guò)彎前的重剎車，這些極限操作對(duì)這些高性能車輛是一個(gè)重大考驗(yàn)。但無(wú)論在什么速度條件下，都能帶來(lái)剎車的穩(wěn)定感和實(shí)用性。這種很有安全感的剎車過(guò)程會(huì)讓車輛非常平穩(wěn)的減速，不會(huì)有突如其來(lái)的感覺(jué)。

整體的車輛行駛質(zhì)感會(huì)讓人感到舒適，這種舒適來(lái)自于它的扎實(shí)。你將從這臺(tái)機(jī)器上看到保時(shí)捷工程師在車輛訓(xùn)練中的完美契合，這使得在一臺(tái)速度機(jī)器上把細(xì)致和精確作為身體的感覺(jué)更加值得稱贊。

結(jié)論：

保時(shí)捷911 Carrera S Cabriolet是一款劃時(shí)代的車型，代表了保時(shí)捷敞篷跑車系列的巔峰之作，讓人們對(duì)敞篷跑車的定義有了更廣泛的理解。從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局到動(dòng)力操控，都做到了極致。這么說(shuō)可能有點(diǎn)夸張，但我相信沒(méi)有人會(huì)不愛(ài)保時(shí)捷跑車，不僅僅是因?yàn)樗?dú)特的審美，更重要的是流動(dòng)的快感。

在這個(gè)車身上，你似乎會(huì)看到人類對(duì)跑車定義的理解。它不需要夸張的外觀，只需要簡(jiǎn)單的造型風(fēng)格。這種獨(dú)特的認(rèn)可使911成為經(jīng)典，也使敞篷車的印象與911緊密相連。沒(méi)有完美的汽車，只有不斷滿足人們需求的汽車，無(wú)論是在視覺(jué)上、內(nèi)心上還是體驗(yàn)上。