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純電動家用車是目前家用車市場的一道坎。為什么這么說？因為隨著新能源基礎設施的完善和充電設備的覆蓋，純電動汽車相比燃油汽車的成本優勢越來越明顯，而且沒有購置稅，部分地區沒有搖號，甚至很多自主廠商的終身保修。就算裸車貴一點，開起來還是很經濟的。

基于這種情況，今天給大家推薦一款純電動轎車——2021，樊菲ER6新版，售價16.38萬元。

外觀設計

在前端設計中，樊菲ER6的前端采用了平板和邊緣處理。雖然引擎蓋和導流結構中有很多犀利的線條，但通過平時關閉的主動式可關閉進氣格柵和下方進氣孔中密集的帶節奏的直瀑橫幅，整個車頭在視覺上更勝一籌。

大燈設計，遠近光采用類似三角形的造型并與格柵上的鍍鉻條進行一定程度的融合，并采用LED矩陣式大燈和日間行車燈作為LED光源，與自動大燈、高度調節、延時關閉等功能匹配。

側面來看，車身線條更為傳統，但銳利的凸起結構依然貫穿前后，呈現出一種簡約的質感。另外車身尺寸達到了4724/1835/1493mm，軸距達到了2715mm，使得車身側面看起來更加修長。

車尾的設計上，在彎曲的小鴨尾下方，有一條銳利的鍍鉻條橫向深入尾燈組。因為不需要排氣管，所以后保險杠也是通過橫幅網的裝飾從左向右貫穿，距離反光帶覆蓋在這個貫穿結構的兩端，在視覺上可以起到類似于后導流孔的作用。

在尾燈的設計上，示廓燈和剎車燈以三角形樣式略微向側面延伸，以優化對向后方交通的警示效果。同時，尾燈組還實現了黑化處理，以迎合年輕消費者對運動個性的訴求。

室內設計

在中控設計上，樊菲ER6前排采用環抱式座艙設計，中控擋板由前至后采用了帶縫線的搪瓷塑料、金屬、軟袋裝飾。中央操作區有一個傾斜布局的垂直觸摸屏，兩側有垂直的空調出風口，下方有固定的多媒體按鍵，換擋機構也會是同樣的漆面裝飾結構，所以集中式的右手操作更加連貫流暢。

車載系統上，14.3寸中控大屏搭配7寸液晶儀表盤，配備斑馬金星系統。其導航系統可以顯示道路信息，語音識別控制可以操作空調和天窗，車聯網系統可以實現遠程車況監控。此外，整個系統還可以通過OTA在線升級的方式進行更新，卡片式界面UI的設計和布局操作起來非常方便。

車輛配置上，在輔助駕駛方面，樊菲ER6提供了定速巡航和倒車影像系統，并可通過駕駛模式選擇系統獲得運動、ECO和標準舒適模式，并具有自動駐車上坡輔助，改善駕駛車輛。座艙使用方面，三輻方向盤采用真皮包裹，而皮包電動座椅提供主駕8向調節/副駕駛6向調節；此外，全系擁有后座獨立出風口自動空調，并提供包括PM2.5過濾、空氣凈化、負離子生成等功能。

客艙空間方面，對于180cm的乘客來說空間并不寬敞，前后排的頭部空間只有3指或者2指。好在后座的全透明后擋風玻璃和全景天窗可以優化頭部反饋，保持2拳的膝蓋余量。由于整車配備了多層隔音玻璃和帶后座出風口的多功能空調系統，所以車內的綜合舒適度還是很高的。

機械結構

動力總成上，樊菲ER6采用前驅動力布局，一臺永磁同步電機最大功率達到135kW(184Ps)，最大扭矩280nm；傳動方面，固定傳動比變速箱配合電機，可使車輛在8.3秒內完成加速。同時電池容量達到69.9kWh，基于12.2kWh/100km的耗電量，樊菲ER6可實現620km的NEDC純電動續航里程。充電技術方面，這款電池組的快充時間為0.5小時(快充容量為80%)，慢充則需要12小時才能完成。

底盤懸架上，采用前麥弗遜式獨立懸架和后拖臂扭力梁式非獨立懸架結構，離地間隙小，在爛路上通過性會有一定影響。但更低的駕駛重心會讓車輛在動力學上有更好的地面感，車輪上的穩定性也會稍微優化。

寫在最后

正如我們開頭提到的，樊菲ER6還為第一位車主提供了不限續航/不限里程的保修服務，這的確是純電動汽車的重要售后保障，620km的續航也可以讓一輛純電動汽車更省心。此外，標配了定速巡航、倒車影像等實用功能的覆蓋，16萬出頭沒有購置稅，節省了不少保養費用，似乎也值得我們家庭消費者考慮。