三元催化器有什么用 車的三元催化器是什么東西

隨著汽車工業的快速發展，汽車數量的迅速增加給大家的生活帶來了很多便利，但也加快了空氣污染的速度。在一些汽車保有量高的城市，汽車排放污染已經成為空氣污染的重要原因。因此，有關部門正在逐步提高車輛的相關排放標準，并敦促汽車制造商采用更先進的技術來減少車輛污染物的排放，以降低環境污染的程度。

汽車尾氣排放為什么會有污染物？這是因為內燃機需要使用各種化石燃料，如汽油/柴油等。這些化石燃料燃燒后會產生成分復雜的有害污染物，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、醛類、含鉛化合物和各種顆粒物。因此，汽車廠商會為發動機設計各種裝置，減少有害物質的排放，同時通過在排氣端集成特殊裝置，將污染物進一步轉化為無害物質，這種特殊裝置也就是俗稱的三元催化器。

什么是三效催化劑？

所謂三元催化轉化器，通常安裝在汽車排氣系統最靠近發動機排氣閥的第一根排氣管中。它通常看起來像排氣管上的消音器袋。外部采用雙層不銹鋼，夾層填充隔熱材料。里面看起來像網的部分是由載體和催化材料組成的。

通常三元催化轉化器的載體是多孔陶瓷材料，其排氣孔會設計成網狀和多邊形截面的形式。然而，它的載體不參與催化作用。用于催化廢氣的主要材料是貴金屬材料，例如覆蓋在載體上的鉑、銠和鈀。在高溫的作用下，發動機燃燒排出的廢氣被催化，有害氣體通過氧化還原轉化為無害物質。

三元催化器有什么用？

發動機燃燒后的廢氣溫度高達幾百度。當它通過三元催化轉化器時，附著在載體上的貴金屬物質會增強CO、HC碳氫化合物和NOX氮氧化物的活性，促進它們進行一定的氧化還原化學反應，如一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化物被還原成氮氣和氧氣。簡單來說，就是將那些因燃燒而對環境非常不友好、對人體有害的氣體進行轉化，從而大大減少最終通過排氣管進入空氣中的有害排放物。

在目前的技術條件下，三元催化轉化器是降低有害物質排放最有效的方法，但三元催化轉化器只有在溫度達到250以上才能有效工作，溫度不夠高時，其催化效率很低。最佳工作溫度在400-800左右，可以達到最佳的催化轉化效率，但當車輛出現故障，排氣溫度過高時，容易加速其老化甚至損壞。

三元催化器為什么會壞？

三元催化轉化器作為發動機中的下游設備，其使用壽命會直接受到發動機工作狀態的影響，在發動機工作不良或保養不當的情況下都有可能損壞。例如，三效催化劑需要在一定的溫度范圍內有效工作，其最佳工作溫度一般為400-800。當溫度超過1000時，其貴金屬涂層會因高溫而燒結壞死，進而失去工作能力。三元催化器中的貴金屬對硫/鉛/磷/鋅等元素非常敏感，這些元素分別來自汽油和機油。這些物質本身和燃燒后形成的氧化物顆粒會降低其催化效果，即所謂的“中毒”現象。

在普通的三元催化轉化器內部

三元催化轉化器內部堵塞

影響三元催化轉化器效率的另一個因素是其進氣端的氧傳感器。氧傳感器將燃燒后廢氣中的氧濃度轉化為電信號發送給ECU，使ECU控制合適的噴油量，使空燃比(空氣和燃油的混合比)保持最接近14.7:1理想。越接近這個比值，三元催化轉化器的工作效率就越好。因此，氧傳感器是否正常工作對于三元催化器來說尤為重要，它會降低三元催化器失效時的催化效率和使用壽命。

如何讓三元催化的壽命更長

三元催化轉化器的工作環境非常惡劣，容易受到各種不利因素的影響。因此，為了保證更低的污染物排放和更長的使用壽命，我們在日常使用中應注意以下問題。

1.不要使用含鉛汽油。含鉛汽油燃燒后會排放出鉛顆粒，覆蓋在三元催化器內部，減少貴金屬與廢氣的反應面積，降低轉化效率，甚至導致鉛中毒后三元催化器失效。

2.溫度過高會使三元催化器中的貴金屬成分發生化學變化，降低催化效果，導致其損壞。因此，應注意避免排氣溫度過高。出現缺缸、機油燃燒、氧傳感器故障、水溫高等情況。有必要及時修復。

3.三元催化轉化器中多采用蜂窩陶瓷材料作為載體，在碰撞和外界沖擊后容易破碎，導致其失效甚至堵塞排氣管。所以要注意每天檢查排氣管體的異響，保養時檢查三元催化器的外殼是否有麻面和破損，盡早發現問題并及時處理。

4.應注意燃油添加劑的使用。老車盡量不要用清潔能力太強的產品。他們應該選擇溫和清潔的產品來慢慢清理積碳，避免大塊的積碳等物質進入三元催化器，使其失去催化能力或堵塞。