升仕310m參數配置 升仕310m最好的車型
1.310M目前售價2.68萬。
310M是史圣摩托打造的一款性能型運動滑板車,但也有一定的跨界風格,但其所謂的跨界屬于那種在外觀設定上不會表現出來的多用途。
這使得這款車的外觀更加強調時尚元素和運動風格,所以當你需要一款與現有車型完全不同的代步車時,310M更加個性化的外觀設定將更容易滿足你的需求,也更容易產生愛屋及烏的心靈感應。
動力是這款310M最突出的一點。由于采用了大功率的動力總成,除了賬面數據誘人之外,實際的提速表現完全可以秒殺目前市面上很多同級別的滑板車,所以310M絕對是動力上的王者。
不過正如題主所說,由于這款動力總成對性能擠壓的有點過猛,耐用性肯定會有所欠缺,尤其是和注重品質的本田車型相比,差距不是一點半點,所以我們看好品質,目前能和PCX160相提并論的上市車型是雅馬哈的NMAX155。
310M除了時尚前衛的外觀和強勁的動力表現之外,還會有豐富的配置體驗,尤其是在電裝方面,在同級車中獨樹一幟,這也正是本田PCX160所欠缺的,所以310M的特點和優勢還是很突出的。
2.本田PCX160目前售價22,990。
PCX160作為一款全新優化升級的車型,性價比更高,配置更豐富,動力更強勁,離真正的高端接入代步車越來越近。這使得這款車在日常通勤和交通需求下,很容易成為同級的首選。
尤其是在NMAX155一車難求,UHR150不上市的市場格局下,PCX160明顯是壟斷。所以沒必要過分吹捧這款車,它的實際性能和市場地位在那里已經很明顯了。
然而目前展示在我面前的PCX160并不完美。比如號稱高端接入代步車,連最基本的雙通道ABS都沒有,多多少少成了它的一個槽點,所以PCX160所謂的性價比更多的是被PCX150襯托出來的。
看了這兩種模式的一些表現,這兩種模式的選擇方向會回歸到文章開頭強調的意愿。換句話說,兩種模式的對比是不對稱的,在這樣的前提下,想要兩者兼得就有點太貪心了。
所以,一定要做出取舍。如果我們喜歡上世310M的外觀和動力,就必須接受它。它可能會存在一系列問題,如不夠精致、性能下降明顯、保存率低等。只有理性看待這款車,才值得選擇。
相反,要認可本田PCX160的品質和平衡,就要接受它平庸的外觀,一般的配置,和大排量車型相比不激進的動力。只有這樣才能解決兩種模式之間的選擇問題。如果大家都喜歡,只想要優點,不想接受缺點,那么這個選擇題是無解的,除非題主一口氣把兩輛車都騎回家。
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