小海豚比亞迪電動汽車 試駕比亞迪海豚純電汽車

2021年，比亞迪在新能源汽車市場的成績可謂是令人刮目相看，各種混動車型不僅銷量大增，而且一車難求。

即使取得如此豐碩的成果，比亞迪也沒有放棄在各個細分市場的主動權，其中純電動萌動車成為增長最快的細分市場。這兩年各車企都在大力打造自己的萌車，希望能吸引年輕消費者的眼球。

比亞迪還在2021年推出了純電動車型—— Dolphin。海豚（查成交價|參配|優惠政策）是比亞迪海洋汽車系列的首款車型，也是基于比亞迪E平臺3.0的首款車型，也是比亞迪海洋美學的首款車型.這么多第一都被海豚獨占，足以說明海豚在比亞迪干車系列中的地位。這是最受寵的小公主。

最近小編受邀參加海豚在南京的試駕會。經過100多公里的試駕，我也對海豚有了初步的了解。

具體來說，新車前臉采用了全新的封閉式設計，簡潔清爽，配合比亞迪全新設計的LOGO，顯得豐腴圓潤，充滿了青春氣息。在很多細節上，你可以看到大海和海豚的元素。車頭兩側的LED大燈呈弧形，同時與中間的格柵相連，形成一個寬大的“U”字形。曲線的反復使用就像海豚的眼睛和層疊的海浪。

海豚車身側面采用雙腰線設計，Z字形更像海豚躍出水面的簡筆畫，非常特別，營造出向前俯沖的姿態，拓寬了車側的視覺寬度。得益于全新的e-platform 3.0，新車采用了短前后懸掛設計，使整車看起來更加舒展，讓人想起一款備受追捧的日系車。

后保險杠的倒梯形設計與前臉相呼應。通過LED尾燈，點亮后的視覺效果相當出眾，辨識度非常高。而且外觀的另一大特點是全系采用雙色車身，在氣質上更加時尚。

內飾看起來清新時尚，這是整體配色給人的第一印象，車內隨處可見海洋元素。比如空調出風口采用漩渦式設計，周邊采用放射狀條紋裝飾，很像水渦的形狀。還有噴涂裝飾線條、水滴裝飾等元素。

此外，中控屏幕下方的控制按鍵集成了車輪換擋、能量回收調節、空調系統控制、多媒體音量調節等設計。檔位的設計和功能鍵的中文標注也很搶眼，尤其是中文標注是比亞迪的特色，彰顯民族自信。

儀表盤是5寸全液晶儀表，看起來很清晰，但是尺寸和布局我個人不習慣，感覺有點小氣。

海豚組裝的DiLink3.0智能聯網系統，加上12.8英寸自適應旋轉懸浮墊，也是科技感十足，簡潔流暢的UI設計，各種常用app。集成功能齊全，如導航、多媒體系統、電話、空調等，可以通過語音識別控制。駕駛輔助方面，常使用的定速巡航和360度全景影像也不缺席。

根據不同的版本，海豚的車身長度從4.07米到4.15米不等(有三個不同車長的版本)，但它們的軸距都是2.7米。后排腿部空間充裕，地面平坦，整車儲物空間超過20個。

說了半天靜態，來說說這次試駕體驗。本次試駕分為三段，上午10點從江北比亞迪4S店出發，經寧河高速到滬蓉高速，最后到牛首山。導航顯示全程39公里。出發時行車電腦顯示車輛剩余電量98%，續航里程397公里。

中午休息后，行車電腦顯示剩余電量81%，續航里程328公里。下午離開牛首山，轉沈暢高速到達江蘇園博園。導航顯示全程38公里。

研討會后，我

最后到達目的地停下來。看完針灸刀片電池的實驗，18: 18，分公司電腦顯示車輛剩余電量55%，續航里程223公里。

一天的導航顯示總里程106公里。考慮到部分行程不顯示，車輛臨時短距離移動，開空調，最終總里程130公里應該是比較靠譜的數字。結合行車電腦的剩余電量，可以發現海豚的續航里程是比較準確的。

在實際駕駛中，海豚起步時并沒有追求相應的速度，反而很冷靜，讓我覺得比較人性化。畢竟市面上的純電車都是追求起步速度的，但沒想到買萌車的女生也能接受突然提速。提升整體車速的線性度。在城市的日常通勤中，非常夠用。

同時，由于駕駛模式的原因，車輛第二次踩油門后再次提速的反應有點慢。畢竟已經進入能量回饋模式，這無可厚非。但在高速超車時，可以感覺到全車輕微晃動。

這次試駕的大部分路段都在高速公路上，車速往往在120km/h左右，在這個速度下，感覺風噪沒有想象中的大，讓我很驚訝，但是路面噪音的控制并沒有一些同行吹噓的那么好。可以說在這個價位上，海豚的表現足以讓人驚喜。

海豚配備了前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統，在10萬元級別是非常主流的組合，過坑很舒服。全車底盤調校，無論是駕駛還是乘坐都非常舒適。說實話，下午去園博園的路上，我坐在后排睡了一覺，沒有任何不適。

值得一提的是，海豚搭載了全球首款深度集成的八位一體電動動力總成。得益于熱泵空調壓縮機集成熱管理控制技術，可吸收電動力總成余熱，系統綜合效率達到89%行業領先。熱泵系統制冷/制熱能效更高，電池組直熱直冷技術提高了電池組的整體性能。

通過試駕可以看出，除了智能車和可旋轉大屏的傳統優勢外，續航里程、高顏值、電池安全等特點更讓人放心。總的來說，比亞迪海豚應該有不錯的顏值和實力，關鍵是要達到一個比很多電動車都優秀的續航水平，價格區間只有9.38-12.18萬元。

可以說海豚是比亞迪搶萌車的先鋒大將。目前那些靠價格混市場的車企，心里可能會大喊：別過來。