寶馬xb7阿爾賓娜價格是多少 寶馬b7阿爾賓娜2021款價格多少

它動力強勁，豪華氣質令人印象深刻，但這足以證明寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策） M50i的價格大幅上漲嗎？

如果你和我一樣，對寶馬X7 M50i這個龐然大物不健康，不好意思，那么ALPINA的XB7應該在你的巷子里。

羅迪，這是一個大男孩：很難說這是最適合隱形運輸的車。標準的X7已經是一款強大的運動車型，但其巨大的23英寸可選輪圈(最大但尚未安裝在ALPINA上)、擴展的車身套件、那些標志性的Deco系列和一套四邊形排氣裝置更適合描述XB7。慶祝四輪整體繁榮。當然，這還不完全達到勞斯萊斯庫里南（查成交價|參配|優惠政策）的水平，但我還是忍不住尊重它的荒謬。

除了所有新的外部裝飾之外，常規X7 M50i的機械硬件已經由ALPINAfied升級，使其符合XB7規范。Buchloe在寶馬的4.4升V8發動機上安裝了一個大型渦輪增壓器，并徹底檢修了該車的冷卻系統。還有一個新的不銹鋼運動排氣管的組合。

其結果是一個巨大的613bhp和590磅英尺-這些數字分別比“標準”X7 M50i高90bhp和37磅英尺。

安裝了ALPINA和ZF聯合研發的八速自動變速箱，以配合發動機動力的提升，xDrive四驅系統也進行了調整。

我們的測試車還配備了一套可選的巨大鉆孔通風盤式制動器——這款輕量級機器僅重2.6噸，停止時僅用4.2秒即可達到62英里/小時。

除了幾個ALPINA的logos和圓形的標志，XB7的客艙和規格優秀的X7 M50i幾乎一樣。盡管制造質量和材料極具吸引力，但它無法完全避免基本款汽車中存在的那種直來直去的商務氣息。

我們的小屋賓利Bentayga和高端攬勝（查成交價|參配|優惠政策）感覺像是真正特別和獨特的消磨時間的地方；另一方面，XB7的內飾和其他更普通的寶馬很像，就我的喜好而言。

盡管如此，這是一個瘋狂而舒適的地方。這把椅子柔軟舒適，采用X7指定的精致美利奴羊皮革裝飾。我們的測試車有一個可選的全真皮套件，它以4995英鎊的價格將美利奴羊待遇擴展到整個車廂。車頂內襯為深藍色Alcantara面料，方向盤采用來自ALPINA的漂亮Lavalina皮革。你有閑錢11050英鎊在口袋里燒個洞嗎？如果你喜歡，你可以用同樣的材料裝飾小屋。

哦，就像一輛普通的X7，你的ALPINA可以有6到7個座位。第三條線對孩子來說不是最好的：你真的可以讓兩個大人舒服地在那里。這樣做，你會在后備箱里留下326升的后備箱空間。如果只留前兩排在原地，就是750升。

重新設計的4.4升V8似乎在扭矩和性能方面表現不錯。踩油門，然后油門的加速力會彎曲。它的變速箱在選擋上浪費的時間很少，由于這兩個渦輪增壓器的加速，滯后時間是最小的。你馬上離開。

請注意，我會說和X7 M50i完全一樣的話。我真的不認為在普通的英國公路上你會注意到阿爾皮娜的其他特征。你可以在無限制的高速公路上行駛，但你在這里嗎？嗯，不多。

XB7和X7 M50i一樣，踩上去可能感覺太急切了。當從靜態滾動時，你的輸入需要更精細，否則，你會發現自己比你需要的努力更迫切。這是對一個非常經典卻引人注目的動力總成的小小抱怨。

那些23英寸的合金也以類似的方式彎曲。當然，它們在XB7龐大的車身下看起來非常漂亮，但在巡航速度下會產生大量的道路噪音，并為低速駕駛帶來可感知的刺痛感。還是那句話，他們不是破壞者(標準配置中較小的21英寸輪圈在這方面可能更好)，但我記得X7 M50i不僅更安靜，而且更穩定。

其實標準X7騎行的大部分方面都比XB7騎行更整齊。ALPINA調整了空氣懸架的設置，引入了新的減震器設置并改進了運動學，據說這可以在操控動力和乘坐舒適性之間提供更好的平衡。共有五種駕駛模式：舒適、舒適增強、運動、spotplus和自適應。

很多時候，舒適就在這里。這似乎在常規駕駛過程中提供了軟靈活性和完全車身控制之間最令人信服的平衡——盡管這種平衡確實感覺有點偏向前者。相對于X7 M50i的舒適設定，感覺有點海綿狀和松散。

當然，XB7可能仍然是一輛指向高速公路的可愛汽車，但隨著額外的道路噪音，它最終變得不太令人滿意。最好單獨使用舒適加模式(通常是ALPINA的小丑卡)。這里真的開始飄了，幾乎達到了一種惡心的效果。

也就是說，如果你把事情加速到更運動的模式，給XB7看一段曲折的路，不被打動就很棘手了。通過更快的方向改變，仍然有很多橫向運動，但控制得很好。

和普通X7一樣，轉向輕巧準確，但XB7的響應比其他車細膩得多。

即使在濕滑的路面上，也能感受到難以置信的抓地力。它的尺寸意味著，在英國一些視力不好的狹窄道路上，它不是最容易或最令人愉快的汽車，但它顯示了豐富的動態能力。

我應該買一個嗎？

令人難以置信的是，XB7最大的威脅居然是它所基于的X7 M50i。通常，阿爾皮NASS脫穎而出，因為他們在現實世界中的表現比寶馬制造的堅固和激進的全脂動感地帶汽車更有吸引力。在一周的任何一天，我肯定會在M3或M5看到B3或B5。

但是XB7呢？嗯，我想我不會。就像寶馬的低端M性能車型(位于適當的M車正下方)一樣，X7 M50i已經給人的感覺是在走一條ALPINA風格的路線。這樣一來，如果寶馬的馬廄里唯一的快X7是一個嚴重的硬核X7 M(這是一個令人恐懼的想法)，那么這個實際的ALPINA車型將不會是最初的靈感。

你查價格的時候，猶豫會比較復雜。一輛真正易于使用的X7 M50i(就像我們去年進行的路試一樣)將讓你收回110，000多英鎊——如果保持其標準，則剛剛超過90，000英鎊。另一方面，XB7起價125，650——雖然我們的XB7是141，334，但還是有一些選擇的。

你實際上要注意排他性，以證明實現這個目標是合理的。

技術條件

測試型號：ALPINA XB7（查成交價|參配|優惠政策）

價格：125650。

測試價格：141334。

發動機：V8，4395cc，雙渦輪增壓汽油。

變速箱：8速自動變速箱

在轉速為5500-6500轉/分時，功率為613馬力。

590磅英尺的扭矩在2000和5000轉/分之間。

動力傳動系統布局前置發動機全輪驅動

0-62英里/小時持續4.2秒

最高時速為180英里。

整備質量(DIN)2587千克

競爭對手奧迪RS Q8（查成交價|參配|優惠政策）賓利。