車輪胎什么牌子的最好 世界上最好的輪胎是哪個牌子
但是,國際輪胎巨頭有哪些?可能有些小伙伴可能不太清楚。于是我整理了一下思路,寫下了今天的話。輪胎行業所有的“頂級大佬”都“清算”出來了,供大家參考。當然,“清算”的基礎是“各自對輪胎進化的貢獻”。不代表誰規模大誰就厲害。
固特異——美國輪胎老板
為什么輪胎是黑色的?問它!
很少有人知道,從橡膠樹上割下的“生膠”,其實是一種非常粘稠的液體,根本不是固體。1839年,美國人查爾斯固特異發現,橡膠和硫磺的混合物在一定溫度下加熱并保持一段時間后,可以變成一塊固體!
隨后,在1844年,查爾斯固特異授予了“金屬橡膠彈性體化合物”的專利。至此,“橡膠硫化”工藝正式公布!1898年,固特異輪胎公司成立。當然,固特異輪胎的創始人并不是偉大的老人查爾斯固特異,而是為了紀念這位偉人,所以取名固特異輪胎。
然而,查爾斯固特異發明的硫化橡膠是乳白色的。而且不是很耐磨。為了讓橡膠更耐用、更耐磨、更堅固,科學家們想盡了辦法,比如在橡膠中混合“補強劑”,最初是氧化鋅,但補強效果并不顯著。那時候輪胎只能用幾千公里.
直到1904年,英國人莫特才發現炭黑被用作橡膠補強劑,效果駭人聽聞!它可以輕松地將輪胎的壽命從幾千公里延長到幾萬甚至幾十萬公里.1912年,固特異率先在量產輪胎中使用炭黑添加劑,輪胎從此進入“黑色時代”。固特異從此創造了“美國輪胎老板”的歷史.
鄧祿普——日本英國品牌
為什么輪胎需要打氣?問它!
換句話說,世界上最早的輪胎是實心的。不管是汽車還是自行車。當時有一位蘇格蘭獸醫,名叫約翰博伊德鄧洛普。一天,他的兒子騎自行車出去玩。仔細研究后,他發現實心輪胎的自行車看起來很顛簸,但他在兒子的臉上沒有看到一絲舒服的表情.
所以當他父愛爆發的時候,他就開動腦筋想怎么讓輪子“更軟”。他抓起一根醫用橡膠軟管,對著它吹氣,然后.意外地發現充氣的橡膠軟管摸起來很有彈性。于是他受到啟發:能不能把膠管套在車輪外側,讓膠管接觸地面,起到減震的效果?
經過反復實驗,他發現橡膠管內的氣壓越高,越能承受沉重的壓力。但是怎么解決橡膠管爆炸的問題呢?橡膠管外面包一層帆布就行了!于是,1888年,世界上第一個充氣輪胎的雛形誕生了!
從此,鄧祿普創造了“英國最大輪胎”的歷史.但在1985年,鄧祿普品牌被日本頂級財團住友商事株式會社收購后,它成為了一個日本輪胎品牌。當然,鄧祿普不僅以制造輪胎聞名,而且還是乳膠床墊的創始人!想買乳膠床墊就別再去東南亞了.
輪胎為什么會有花紋?問它!
你現在能看到的大部分輪胎都布滿了花紋。但是在1904年之前,所有的輪胎都沒有花紋。就像F1賽車晴天用的“光頭胎”一樣。據說“光頭胎”在晴天對萬里的抓地力真的很好,而且噪音很小(沒有花紋噪音是從哪里來的?),但是一旦下雨.
眾所周知,“光頭胎”在雨天是不能用的。因為下雨會使其打滑,使輪胎與地面不能直接接觸(路面水膜的原因)。那如何讓輪胎在下雨天也一樣好用不打滑呢?——德國馬牌想出了一個點子——在輪胎上刻花紋和凹槽!
這樣,當輪胎滾動時,路面上的水就可以進入凹槽,被旋轉的輪胎甩出去。安全性不是大大提高了嗎?如何設計——的圖案才能更快的甩水?怎么才能設計的更安靜?德國馬牌首創輪胎花紋理論,從此創造了“德國輪胎老大”的歷史.
米其林——法國輪胎老板
子午線輪胎(真空輪胎)的創始人
傳統舊輪胎分為“外胎”和“內胎”。這種老式輪胎伴隨著人類經歷了整個一戰和二戰。戰爭時期,路面坑坑洼洼,而且因為戰亂,路面上經常會有尖銳的金屬碎片。輪胎一受壓,就會當場爆炸,車輛失控。
如何提高爆胎的安全系數?其實英國人在1913年就研究過這個問題。只是因為當時的材料和加工工藝達不到設計要求,沒辦法做出實物。然而,遠在法國的米其林直到1946年米其林研發成功并獲得專利后,才放棄了這項研究。
子午線輪胎爆胎后,不會突然爆炸,會慢慢漏氣。所以安全系數高很多,廣受大家歡迎。1948年,米其林為全人類制造了第一條“全鋼子午線輪胎”,從而創造了“法國輪胎老大”的歷史.
倍耐力——意大利輪胎老板
仔細看,米其林發明了“全鋼子午線輪胎”!也就是胎體骨架材料是鋼絲!但這種輪胎只適合高胎壓,所以只適合商用車(卡車、公交車等。)而不是家用車。如何讓子午線輪胎變軟?米其林說“不知道”.
但是意大利人說,“我能知道”.意大利人開始琢磨“材料替代問題”。用什么材料代替鋼絲,然后軟化輪胎降低胎壓?他們測試了各種化學纖維,最后發現尼龍和聚酯纖維非常適合做汽車輪胎的胎體!
由此,1955年,世界上第一個半鋼子午線輪胎專利在倍耐力誕生,從而創造了“意大利輪胎老大”的歷史.以上是世界上“輪胎老板”的簡史(對輪胎的發明和貢獻)。可以說,沒有他們,人類就沒有今天的現代輪胎!
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