馬自達cx一4油耗多少錢一公里 馬自達cx4怎么體驗最大動力

馬自達在中國的存在真的越來越低了。相比長安馬自達，一汽馬自達更尷尬。為什么這么說？因為現在一汽馬自達賣兩款新車，一款是阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一款是CX-4。想必朋友們對阿特茲比較熟悉，但對馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不熟悉。雖然很多人說馬自達的新車都是人和馬的結合體，但是從銷量上來說尤其尷尬。馬自達CX-4在2020年的整體銷量其實相當不錯，48780輛。今年的銷售快完了。1-6月只賣了7771輛，月銷量1000多，和停產差不多。到底為什么會這樣？今天，我們去商店體驗馬自達CX-4。讓我們來看看。

就價格范圍而言，馬自達CX-4確實不便宜。售價14.88萬-21.58萬元，終端優(yōu)惠幅度在1.5萬元左右。我個人認為折扣沒有太大的誠意。畢竟我這個價位買的只是一輛緊湊型SUV。

從設計上來看，這款車采用了鮮艷的紅色設計，這是我們非常熟悉的元素。此外，這款馬自達CX-4還有一系列我們特別熟悉的設計。比如熏黑的大嘴設計，與兩側鷹眼的led大燈相連；霧燈位置為橫向鍍鉻飾條和led日間行車燈組合；此外，下進氣網采用了同樣的熏黑設計，整體顏值感很高。但是就像我剛才說的，我的朋友們對它太熟悉了，因為這輛馬自達CX-4已經很多年沒有進行大的重新設計了。阿特茲和昂克賽拉都采用了這樣的前臉設計。

從側面看，運動感還是比較明顯的。黑化的輪轂，黑化的后視鏡，黑化的a柱，都表現出運動感。

從尾部設計來看，就像是扁平化的昂克賽拉，兩側的鍍鉻排氣管，鍍鉻飾條連接的熏黑尾燈。這些都是我們非常熟悉的。尾燈內部的光源很有意思。它采用了圓形設計，精致和體貼尤為明顯。車身數據部分，這款馬自達CX-4的長寬高分別為4637/1855/1524mm，軸距為2700mm。從車身高度來看，比較緊湊。畢竟這是一輛SUV，車身高度比轎車高不了多少。

讓我們看看尾部一汽馬自達的標志。這意味著什么嗎？其實這個CS-4只是馬自達授權一汽組裝的車，所以有朋友說logo車鈑金工藝不太好，跟馬自達沒關系，主要是一汽組裝不到位。你同意這個觀點嗎？

這款車的內飾設計以運動為主，沒有太多的居家感和豪華感。黑色塑料懸浮屏、機械排擋手柄、真皮方向盤都彰顯了這款車的運動定位，空調控制區(qū)依然是最原始的手動旋鈕設計。你喜歡充滿機械感的CX 4號嗎？

至于后排空間，我們沒有拍，因為真的很緊湊，后面坐一個大人會特別累。

動力系統：這款馬自達CX-4搭載了兩套動力系統，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5 L自然吸氣發(fā)動機。最大功率為158馬力和192馬力，峰值扭矩分別為202nm和252nm。傳動部分配備六速手動變速箱。很多小伙伴看到這樣的動力總成，是不是感覺來自上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？現在純自然吸氣的車越來越少，尤其是大排量的車，但馬自達依然堅持。你認為這種堅持是正確的，還是CX-4只是古代歐洲騎士堂吉訶德無腦的堅持？

底盤設計以運動為主，前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架，在日系車中應用廣泛。這種設計使得馬自達CX-4的后輪在轉彎或快速變道時能夠提供足夠的支撐。

總結：這款馬自達CX-4是一款很有價值的SUV，但同時也有些審美疲勞。內飾很運動，但缺乏人文關懷。動力系統純正但跟不上主流。你愛這么矛盾的SUV嗎？