皓影本田suv怎么樣 本田皓影1.5t低配試駕感受

前段時(shí)間，筆者試駕了新一代本田郝穎。關(guān)于新郝穎的外觀尺寸、內(nèi)飾配置、空間表現(xiàn)，筆者曾發(fā)表過《加長(zhǎng)尺寸，升級(jí)配置，靜態(tài)體驗(yàn)新一代郝穎》的文章。沒看過的朋友可以去車訊看看。具體細(xì)節(jié)請(qǐng)登錄。現(xiàn)在，筆者將與您分享新一代郝穎的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)以及駕駛輔助的相關(guān)內(nèi)容。感興趣的朋友，請(qǐng)慢慢看。

第一，基本硬件

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代本田郝穎搭載1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，與老款車型數(shù)據(jù)一致。發(fā)動(dòng)機(jī)代碼更新為L(zhǎng)15CK，最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速范圍為1800轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分。相比老款車型2000轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)起點(diǎn)，新車扭矩爆發(fā)時(shí)間更早。

傳動(dòng)系統(tǒng)是CVT變速器，有S運(yùn)動(dòng)檔和L低速檔兩個(gè)特殊檔位。懸架部分，前懸架為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸架。此外，郝穎還擁有振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)，其駕駛模式包括正常標(biāo)準(zhǔn)模式、ECON經(jīng)濟(jì)模式和雪地模式，以及AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。從整備質(zhì)量來看，新車整備質(zhì)量為1709 kg，老款四驅(qū)車型為1659 kg。

二、駕駛體驗(yàn)

這款全新的郝穎四驅(qū)車型駕駛起來感覺如何？我就分享以下幾點(diǎn)：1。坐在主駕駛座上，駕駛員的坐姿和視野恰到好處。前車車頭不會(huì)太高或太低看不到引擎蓋末端，也不會(huì)因?yàn)閍柱面積大，后視鏡面積小而看不到。此外，流媒體后視鏡的加入也讓駕駛變得輕松。

2.開車后，低速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)得比較重。不像一些國(guó)產(chǎn)車或者大眾車，低速時(shí)方向盤很輕，需要適配。但另一方面，速度上來的時(shí)候，方向盤的速度增益不錯(cuò)，高速時(shí)方向盤比較重，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，能帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

3.動(dòng)力爆發(fā)方面，在經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門踏板的反應(yīng)比較遲緩。起步或超車時(shí)，需要多踩一點(diǎn)油門來保持額外的速度。當(dāng)渦輪介入時(shí)，你可以獲得明顯的加速感。但是慵懶的油門踏板讓車子無法啟動(dòng)，可能有些朋友會(huì)喜歡這個(gè)設(shè)定。另外，車速在80 km/h以下時(shí)，該車動(dòng)力充足。當(dāng)車速達(dá)到100 km/h甚至120 km/h時(shí)，提速感就不會(huì)那么強(qiáng)烈了。

4.油門踏板比較懶，但是剎車踏板的腳感差別很大。制動(dòng)行程適中，制動(dòng)線性度恰到好處。踩多少都不會(huì)讓人覺得不自信。

5.底盤和懸掛部分，這款車的底盤給人一種又重又高級(jí)的感覺，介于廉價(jià)和高級(jí)之間，符合它的價(jià)位。另外整體懸掛還是比較舒適的，在通過輕微顛簸或者短減速帶的時(shí)候，懸掛對(duì)它們有舒適的過濾作用，只會(huì)讓你覺得懸掛在動(dòng)，車身沒有明顯的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，遇到高減速帶還是需要減速的，否則懸掛系統(tǒng)會(huì)不堪重負(fù)。

第三，智能輔助駕駛

關(guān)于智能輔助駕駛水平，郝穎配備了本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING 360安全超感系統(tǒng)，具有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助能力。在實(shí)際使用過程中，新一代郝穎的智能駕駛輔助系統(tǒng)的開啟/關(guān)閉操作過程相對(duì)簡(jiǎn)單易用；開啟ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等駕駛輔助功能后，車輛會(huì)一直微調(diào)方向盤并保持在車道內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)壓線打方向的情況；跟車狀態(tài)下，跟隨前車的車輛加減速動(dòng)作平穩(wěn)，沒有過度制動(dòng)或突然油門。整個(gè)跟車狀態(tài)讓駕駛員更加放松。

此外，郝穎的跟車距離可以分四段調(diào)節(jié)。一般正常行駛情況下把車距調(diào)到二檔比較合適，留有足夠的安全距離。如果處于堵車狀態(tài)，最好把跟車距離調(diào)整到最近的，避免其他車輛插隊(duì)，增加事故發(fā)生的可能性。

其他方面，如盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、360度全景影像、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別功能、HSS自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒功能等，都是目前主流的功能，郝穎上也有配備。總的來說，郝穎的智能駕駛輔助系統(tǒng)還是比較好用的，確實(shí)大大減少了駕駛疲勞。但最后需要強(qiáng)調(diào)的是，智能駕駛輔助仍然只是駕駛輔助，絕不能讓車輛自動(dòng)駕駛。

寫在最后

新一代郝穎的升級(jí)和變化非常明顯。無論是我們之前講的顏值、配置、空間，還是本文分享給大家的駕駛性能、智能輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)步都是顯著的。總的來說，這款郝穎是一款易用易開的城市SUV。如果你的預(yù)算在20萬以上，想選擇合資品牌的緊湊型SUV，那么升級(jí)版的新一代郝穎值得考慮。