清洗三元催化器有用嗎 汽車三元催化多久清洗一次為好

前段時間，苗哥的朋友把車拿到4S店保養了。里面有一個很重要的項目，讓她去清洗三元催化器。也有朋友問我，因為他們去4S店的時候，車到了3萬多公里，快到4萬公里了。4S店的工作人員讓她清洗三元催化器。那么有必要清洗三元催化器嗎？什么是三效催化？不清洗會有什么問題嗎？

事實上，在大多數情況下，4S店會說，不清洗三元催化劑是非常嚴重的。不洗三元催化器，車就抖，就沒有動力，就無法加速。即使不連續洗，三元催化器也會分解。如果三元催化器壞了，就要幾千塊錢。無論如何，4S店對賽車來說絕對是好的。不洗后面就要換破產了，所以苗哥今天給你。

首先，我們來了解一下三元催化。三元催化是從發動機的排氣端，廢氣排出后，從發動機中取出。排氣管第一個鼓包是鼓包，其實是三元催化。

為什么要在那個地方放三元催化轉換器？苗哥給你舉個很直接的例子，就是冬天，我們打了車，然后站在車后面聞。你能忍受廢氣嗎？那種氣味不是特別強烈和濃烈，但是當車真正熱起來的時候，站在后面聞尾氣，基本上感覺尾氣好像有一點水汽，所以沒有其他氣味。

三元催化就是做這個事情的，就是發動機排出的廢氣在高溫下和貴金屬發生反應，然后把里面有毒有害的氣體轉化成無毒的水和二氧化碳，這樣排出的廢氣就干凈了。它的作用是凈化尾氣，保護環境，其實和我們每個人都有關系，因為如果空氣質量差，環境也很難受。

但是三元催化的工作需要達到一定的溫度才能生效，因為如果達不到溫度，三元催化就不起作用，這就是為什么車冷的時候氣味很難聞，然后車熱了以后，三元催化加熱后氣味就沒那么大了。

這就是為什么三元催化器要安裝在排氣端，靠近發動機的地方，因為離發動機越近，排氣溫度越高，三元催化器越容易升溫，起效越快。這就是為什么冬天剛打完車，會發現車速普遍明顯偏高，噴油加大，發動機聲音也大。這時候其實是行車電腦為了讓三元催化器盡快升溫而做的設置。

如果你打開三元催化器，你可以看到它就像一個蜂窩煤，但是它的蜂窩的氣孔特別小。因為發動機排出的氣體是汽油燃燒后的廢氣，不是清潔氣體。除了這些有毒有害氣體外，還含有一些顆粒物。比如不完全燃燒的油漬，包括廢燒機油漬，包括碳粒，有些會附著在三元催化的蜂窩壁上。

隨著行駛距離越來越長，附著的臟東西越來越多，漸漸的它的毛孔會變小，導致三元催化效率下降。而且如果毛孔越來越小，部分毛孔堵塞，會造成三元催化排氣不暢。就像我們，如果腸道堵塞，消化不暢，會不會很難受，沒有力氣干活，車也一樣。

如果三元催化器堵塞，因為排氣不暢，會導致整車排氣系統失效。這時候車就會出現一系列的情況。但如果平時用中石油、中石化加油，不加什么亂七八糟的，而且車本身是自吸的，不燒機油，那么基本上在4萬公里、5萬公里的范圍內，三元催化根本不會堵。

除非機油燒的很厲害，不徹底，很差，發動機經常冒藍煙或者黑煙，那么三元催化真的很容易堵塞。但是三元催化器堵塞后會有故障提醒，比如儀表盤上發動機圖標的提示，或者會明顯感覺汽車加速無力，或者排氣聲感覺異常。這個系列其實會有癥狀。

雖然有些車在保養建議書中寫了建議4萬公里清洗三元催化器，但那是極端情況。大部分車只要不亂加油，不燒機油，用車習慣還可以，基本上4萬公里，或者5萬公里，完全不需要清洗三元催化器。

此外，4S店清洗三元催化器的方法實際上是有缺陷的。如果操作不規范，或者清洗材料不是特別好、不規范，很容易損壞三元催化器，即清洗后部分堵塞，或者清洗后可能損壞陶瓷載體，清洗越頻繁，三元催化器報廢越快。

所以從實用的角度來說，苗哥建議，車輛在4萬公里的時候，如果車輛沒有任何癥狀，也沒有隨意加油，車輛本身并沒有燒多少油，燒機油4萬多公里的情況比較少見，完全不用考慮清洗三元催化器，也不要聽信4S店的話。

如果真的是10年了，而且已經跑了10萬公里以上，車的加速真的不順暢，或者驗車的時候尾氣不能達標，那就重新清洗三元催化器，或者把三元催化器拆下來之后，直接用草酸浸泡，浸泡之后再用清水清洗，這樣清洗會更徹底。

以上是關于4S店的情況。我們來清洗一下三元催化器。我們到底該不該聽他們的？在大多數情況下，我們不需要聽4S商店。而且很多朋友用車六到八年就換車了。基本上，他們買一輛新車，然后回來。在用車期間，大部分人苗哥都能告訴你，三元催化器是不需要清洗的，根本沒有做的意義。