吉利博越x功能介紹 吉利博越x有哪些升級

吉利約伯自上市以來已售出超過139萬輛汽車，號稱是吉利旗下最暢銷的SUV車型。今天我們要說的這款車就是約伯X，它不僅延續了約伯百萬用戶的良好口碑，還升級了主流的智能系統，使之更加符合我們現在的消費習慣，所以今天我們就來好好看看，這樣一個專注于年輕運動的智能家伙，到底是什么吸引了我們的消費者。

外觀：風暴戰甲的前臉有足夠的沖擊力。

高顏值是約伯X吸引年輕人的第一因素，其家族最新的設計語言也確實相當成功。看到角落里的設計元素，有效提升了它的時尚感和運動感，尤其是這款風暴戰甲前臉的設計真的很搶眼。

內飾：智能駕駛艙概念

內飾依然保持了非常年輕運動的設計風格，做工用料更加精致，營造出一定的高級感。最重要的是智能升級還是很多的。車載系統采用吉利自主研發的E02新一代高性能數字座艙平臺，匹配吉利Galaxy OS車載系統。它的亮點是運行速度快，系統響應更快，應用切換更流暢，并且主流的智能網聯功能也被集成到這款車載系統中，讓駕乘人員使用起來非常方便和容易。

E02，新一代高性能數字座艙平臺，擁有AEC-Q104模塊標準的車輛調節，使車輛的響應速度流暢，UI設計簡潔大方。目前主流功能非常齊全，支持上千種語音指令包、540度全景影像、視覺駕駛輔助、手機互聯、手機數字鍵、遠程操作、華為hi-car互聯、智能家居、騰訊TAI3.0開放APP生態下載功能等非常健全的功能模塊，在使用效率和智能便捷性方面均達到了行業頂尖水平。

空間：有足夠的空間可以占用。

對于SUV車型來說，乘坐空間的充裕和承載能力是非常重要的，也是我們消費者關心的問題。約伯X在座椅配置和空間利用能力上都做了細致的考慮，整體空間在緊湊型SUV車型中還是足夠亮眼的。

動力：1.8T 7DCT動力總成

動力系統方面，搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩300nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。整體動力匹配中規中矩，技術水平也是吉利家族的成熟產品，對于燃油經濟性和乘坐舒適性還是有保證的。

加速過程比較輕快，雖然不是很激進的調整風格。當線性加速感和中后期持續的動力輸出表現比較平衡，7速雙離合變速箱換擋邏輯比較清晰，反應比較及時的時候，還是很有底氣去駕駛的，處理一個起步或者超車都很輕松。

轉向扭矩調節偏向于日常生活，不會給你很重的感覺，而且指向性和準確性都很好，讓你在日常生活駕駛時會很輕，在高速行駛時轉向扭矩會有輕微的變化，保證高速行駛的穩定性。

隔音降噪性能在該級別車型中還是很優秀的。首先，機艙的工作噪音在機艙內可以得到很好的屏蔽，一點點噪音都不會影響到車內的乘員。對風噪和胎噪的抑制能力也比較均衡，這得益于其車身設計以及采用了更偏向于城市行駛的低滾轉輪胎，可以有效合理的阻擋多余的噪音。

底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿單懸掛結構，這是我們常見的懸掛組合，對駕駛舒適性有很好的保障。而且針對約伯X的調校風格更加柔和，懸掛壓縮回彈效率更高，可以很好的過濾掉路面多余的震動。高速行駛時，短懸架的設置也可以兼顧其高速時的穩定性。

特性試驗

加速測試：

0-100公里/小時加速時間：8.53秒

加速測試采用常規彈射起步模式，汽車調至運動模式，關閉車身穩定系統。當起動速度控制在2000rpm時，松開制動踏板，完全踩下加速踏板。車輪輕微打滑，平視抑制能力很強，整體姿態保持很穩定。最終實測結果為8.53秒，與官方數據吻合良好。

制動測試：

100-0km/h制動距離：39.87m

制動力表現比較優秀。由于車身重量較輕，車身姿態保持得非常穩定，前懸掛也足夠緊繃。最終實測制動距離為39.87米，在這個級別中的表現還是很不錯的。

噪音測試：

NVH的靜音性能較上一代有明顯提升，車內發動機怠速聲音會更安靜。實測數據為怠速時40.3dB，60km/h時56.2dB，80km/h時62.7dB，120 km/h時68.6dB.

總結：對于約伯X來說，顏值已經足夠吸引人了，但關鍵在于智能系統的加持，讓我們的用車場景更加豐富，使用起來更加方便。還是15萬元以內的緊湊型自主SUV。非常好的選擇！