2022款福克斯兩廂 試駕福特福克斯兩廂2022款

早在三年前，我就租了當時最新的福克斯（查成交價|參配|優惠政策），和朋友來了一次“說走就走”的自駕之旅。說實話，這不是一輛舒適的車。一方面，緊繃的懸掛和不那么軟的座椅是一樣的。另一方面，三缸發動機也離我們心中的“舒適”相去甚遠，但一路走來整體體驗還是很美好的。出色的靈活性和車的操控感讓我們兩個大男孩玩得很開心。這真是一輛讓人愛不釋手，為之奮斗的車！時隔三年，這次拿到的是一輛2022款福克斯，也是這一代福克斯的中期改款車型。最大的改變就是換回了四缸發動機，打消了所有人“氣缸就是尊嚴”的惡感(當然也包括我)。接觸了一整天，我想說，15萬級運動標桿已經正式上報了。

外貌：帥就是一個字。

眾所周知，福克斯在中國提供三廂和兩廂兩種版本。對于單身年輕人或者年輕情侶，我強烈推薦你選擇兩廂版，真的很帥。前后懸掛較短，軸距較長，使得新福克斯兩廂版的視覺融合度相當出色，車身不顯得多余和小氣，配合利落的車尾，蓄勢待發的運動姿態相當吸引人。

我們這次拿到的車型是兩廂EcoBoost 180自動S版，售價14.58萬，是全系的頂級車型。除了“張牙舞爪”的運動套件，車身上的賽車風格也是一大特色，讓新車看起來更有戰斗力或者說更“囂張”。

細節上，新福克斯的前臉經過了重新設計，采用了更大的網孔尺寸，以容納更大面積的黑化裝飾。福特的logo也從引擎蓋上移到了中網上，下圍兩側的造型更加復雜。除了更好的導流，視野兩側的“尖牙”比老款更鋒利，顯示出戰斗性。兩側車燈造型精致簡潔，與中網相連，拓寬了車頭的橫向視覺寬度，給我的感覺是新福克斯的眉毛“長開”。

新福克斯采用槍灰色配色的多輻鋁合金輪轂，與紅色制動卡鉗的對比效果相當突出。輪胎方面，米其林PS4性能運動輪胎和運動鋼炮應該都需要這樣一雙“跑鞋”。

內飾：以實用為主。

內飾的吸引力不算太大，整體風格與老款保持一致。傳統的T型中控臺，物理按鍵數量適中，主要是方便實用。新福克斯取消了老款車型上的換擋手柄，改為機械桿，加強了手動操作感。個人覺得這更符合一款注重運動和操控性的車的調性。更有趣的是，中控臺和副駕駛前面的覆蓋材料看起來像廉價的硬塑料，但摸起來真的是軟塑料。另外整體做工，包括關節的光滑度都還不錯，只是有些太低調了。

12.3英寸液晶觸摸屏，內置與百度深度合作的SYNC ++智行信息娛樂系統。系統運行流暢，支持4G網絡和很多本地化應用，比如百度地圖和酷狗音樂，使用起來非常方便。另外，語音助手也很智能，響應速度很快。除了開啟空調、窗戶等固定常規指令外，還能識別數十種模糊語義指令，比較實用，已經達到主流水平。

試駕車型的前排和后排配備了兩個USB接口，可以滿足車內駕乘人員的日常使用。美中不足的是沒有手機無線充電功能，數據線需要天天放在車里。音響系統方面，這款車型配備了6揚聲器音響系統，而且不是選裝的。如果買ST線或者自動競速（查成交價|參配|優惠政策）版(兩廂和三廂)，可以選擇10揚聲器BO音響系統。