2020款 馬自達3 昂克賽拉動力好嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭看上去十分新潮，配合網狀中網，提升了整車的檔次。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看上去頗具渾圓的感覺，排氣布局使用雙邊共雙出的設計，加上年輕的尾燈，車尾線條柔和流暢，視覺效果不錯。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾整體十分新潮，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率180馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備了HUD抬頭數字顯示、CarPlay、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、GPS導航系統、剎車輔助等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。馬自達3 昂克賽拉的車頭在設計上非常年輕，充斥著年輕化和個性化的設計元素。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 馬自達3 昂克賽拉動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L X壓燃尊榮型針對動力底盤的看法吧：網友@lsc008說道：“我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統:車道保持輔助建議關閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。”

網友@太平洋網友說道：“總體來說，駕駛感覺還不錯，最明顯的就是減震效果不錯，平時我開的都是坑坑洼洼的路，在買這輛車之前，我開過的車都會有明顯的抖動，但這輛車不一樣，不會像以前的車那樣抖動，所以舒適性還是不錯的。然后就是動力，只要給我足夠的油，我就會給它提供動力，在爬坡的時候，我會感覺到它的力量。除了速度之外，剎車和剎車都很穩定，沒有任何的延遲，也沒有任何的異響，這是一件非常重要的事情，因為這關系到他們的生命安全。最后就是操作性了，我覺得操作起來很簡單。”

網友@julyhong說道：“馬自達一向主打操控，指向精準，加上這一代加強的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹。☆ 車道保持輔助系統:感覺一般，攝像頭識別有待提高，地上有些線無法識別，導致偏離了車道也不會回正。☆ 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現:初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統的剎車確非常穩，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實，隔音很好，甚比或超B級車，不吹。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）