東風(fēng)風(fēng)行x5景逸怎么樣 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5試駕評(píng)測

第一眼，我就立刻被它的格柵吸引住了。如果能在很多車型上吸引消費(fèi)者的眼球，那么其實(shí)就成功了一半。東風(fēng)景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款車。

緊湊型SUV總是在燃著一場戰(zhàn)爭，從進(jìn)口到合資再到自主品牌，誰都不想放過這塊肥肉。進(jìn)口的和合資的就不用說了，現(xiàn)在自主品牌也滲透到了這個(gè)市場，尤其是這幾年有一種借東風(fēng)異軍突起的感覺，尤其如此。面對(duì)同樣來自柳州的寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)力，東風(fēng)風(fēng)行景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這次是有備而來。從2013年第一代東風(fēng)風(fēng)行景逸X5上市到第二代更新?lián)Q代，已經(jīng)過去了四年。我們驚喜地看到，相比之前的老款車型，景逸X5幾乎沒有了影子，可以說是脫胎換骨。它在設(shè)計(jì)上采用了“圓地方”的理念，動(dòng)力總成采用了1.6L和2.0L兩款車型(截至記者發(fā)稿時(shí)，景逸X5已在上海車展推出1.5T車型)。這次借景逸X5云南西藏之行的機(jī)會(huì)，試駕了1.6L CVT。能帶來什么樣的新動(dòng)作？

前臉的設(shè)計(jì)還是挺吸引人的。其實(shí)這次活動(dòng)試駕車型有兩款，一款是2.0L，一款是1.6L，我們分到的是這款1.6L CVT的景逸X5。這兩種型號(hào)很容易區(qū)分。2.0L的前格柵是水平的，略顯穩(wěn)重保守。我們?cè)囻{的這款1.6L車型的進(jìn)氣格柵是星羅棋布的設(shè)計(jì)，盡管有些似曾相識(shí)，但卻讓整車顯得年輕動(dòng)感。后來我問了廠家，他們也說這種區(qū)分的設(shè)計(jì)是為了吸引更年輕的用戶，讓他們看起來更有檔次。前保險(xiǎn)杠已重新調(diào)整。C型鋼琴烤漆包裹了里面的霧燈和蜂窩狀裝飾，大燈也和之前不一樣了。它們不僅使用了大量的矩形元素，還增加了LED日間行車燈的功能。新景逸X5的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)比較簡潔，各種折線的運(yùn)用體現(xiàn)了整個(gè)車身的硬朗。兩側(cè)的排氣口還是裝飾性的，真正的排氣口隱藏在左側(cè)下方。最讓我驚喜的是全新的景逸X5輪胎居然裝的是德國馬牌，尺寸215/60 R17，真的很厚道。

先說它的大小。景逸X5的車身尺寸為451518121725mm，軸距為2720mm，相比競爭對(duì)手寶駿560還是小了一點(diǎn)。不過別急，我們先來看看景逸X5的配置。

內(nèi)飾濃濃的德系風(fēng)格走進(jìn)全新景逸X5的內(nèi)部空間，濃濃的德系風(fēng)格，貫通式的出風(fēng)口，懸浮在中控上方的屏幕，甚至連擋板的設(shè)計(jì)都覺得似曾相識(shí)。但拋開這些，內(nèi)飾的做工和配色還是比較有質(zhì)感的。不過，我想說說景逸X5的方向盤。它的三輻多功能方向盤是平底的。雖然是真皮包裹，但是我發(fā)現(xiàn)方向盤的造型是有棱角的！很難受。具體來說就是握方向盤的拇指和食指的關(guān)節(jié)老是刮傷，有一天開車下來手就疼。我以為是因?yàn)榕樒ぬ?。后來回來就特別留意同級(jí)別的其他車型，發(fā)現(xiàn)手里的方向盤光滑平整。看來景逸X5方向盤的棱角不是我的錯(cuò)覺，做工還有待提高。

桶型儀器建模中規(guī)中矩。

懸浮顯示屏看起來相當(dāng)上檔次。雖然看著眼熟，但是整個(gè)屏幕的觸感還是挺靈敏的。

多功能方向盤很實(shí)用，不僅有藍(lán)牙，還有定速巡航功能。

不過景逸X5的配置還是比較豐富的，無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)啟停功能，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱功能，電動(dòng)折疊只出現(xiàn)在尊享型。除此之外，各種USB接口、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、倒車影像、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙等等一應(yīng)俱全，滿足了家庭的需求。不過1.6L車型沒有電子手剎，只有2.0L版本有。景逸X5的儲(chǔ)物空間不算太多，中控區(qū)的杯架有點(diǎn)小，很難放稍微大一點(diǎn)的杯子或者飲料進(jìn)去。

1.6L CVT的動(dòng)力組合足夠日常使用。我們這次試駕的車輛是1.6L CVT的動(dòng)力組合。CVT變速箱來自比利時(shí)邦奇，也是目前中國CVT變速箱的主要供應(yīng)商。匹配三菱4A9系列的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。這樣的動(dòng)力組合給我留下最多的印象就是平順，實(shí)際駕駛感受也是如此。行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1600-2000轉(zhuǎn)，油門也很輕松，換擋平順，這也是CVT變速箱的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，更適合城市道路行駛。只是起步階段踩油門會(huì)有明顯的頓挫感，沖的感覺比較強(qiáng)烈，讓人感覺不舒服。1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是開不了這么1.5噸的車，尤其是我們?cè)谏铰飞掀聹?zhǔn)備超車的時(shí)候。我們需要深踩油門來提高速度，以滿足動(dòng)力需求。如果你對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)的需求很高，建議你可以選擇2.0L的車型，或者新的1.5T也要?jiǎng)恿Σ诲e(cuò)。

握柄的設(shè)計(jì)比較方正。

前座有點(diǎn)硬，開久了會(huì)有點(diǎn)累不舒服。

后排座椅柔軟，腿部空間充足。

還不得不提的是，另外一個(gè)不舒服的地方是駕駛位置的座椅，相對(duì)于后排座椅來說很硬，而且個(gè)人感覺人體工學(xué)設(shè)計(jì)不是很合理，開了一路感覺很累。全新景逸X5采用前麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)，后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。懸架充分過濾了細(xì)分路面?zhèn)鬟f的振動(dòng)。即使通過坑洼或減速欄時(shí)，也能有效濾除大部分震動(dòng)。另外值得稱道的是，景逸X5的隔音效果非常好，來自路面的噪音和風(fēng)噪都被完全屏蔽了。

三菱4A9系列的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)車常見的動(dòng)力總成。

全新景逸X5上市首月就進(jìn)入萬車俱樂部，這與其寬敞的空間、豐富的配置以及低于競爭對(duì)手的價(jià)格不無關(guān)系。對(duì)于全新的景逸X5 1.6L CVT車型來說，更適合城市出行的消費(fèi)者，也非常適合家用。可能你覺得它的力量有偏差。寶駿560 1.5T車型在加速上肯定比全新的景逸X5 1.6L車型要好，但是這種優(yōu)勢不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)榫耙軽5 1.5T車型已經(jīng)出現(xiàn)了。1.5T車型呢？期待我們未來的報(bào)道。

全新景逸X5的外觀設(shè)計(jì)更加搶眼，也更加符合年輕人的審美。它的配置也比較豐富，1.6L CVT的動(dòng)力組合略顯肉肉，但是城市通勤足夠了。