勞斯萊斯和賓利哪個(gè)貴 賓利與勞斯萊斯哪個(gè)檔次高

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

賓利標(biāo)志

賓利，英文名Bentley，由沃爾特歐文賓利創(chuàng)立。歐文本特利是第一次世界大戰(zhàn)期間戰(zhàn)斗機(jī)引擎的設(shè)計(jì)師。

戰(zhàn)后，歐文本特利于1919年創(chuàng)立了本特利汽車公司。他用了21個(gè)月的時(shí)間研制成功了這個(gè)模型，并于1921年9月開始在市場上銷售。賓利一出，就成為當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車，名揚(yáng)天下。賓利十幾年幾乎包攬勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。

勞斯萊斯標(biāo)志

勞斯萊斯，英文名Rolls-Royce，由亨利萊斯和查理勞斯創(chuàng)立。勞斯萊斯成立于1906年，比賓利早了十幾年。

1930年，受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，賓利遭遇財(cái)務(wù)危機(jī)，負(fù)債十多萬英鎊，不得不宣布破產(chǎn)。英國中央公平信托有限公司獲得了賓利的所有權(quán)。

控制英國中央公平信托有限公司股東的是勞斯萊斯。從此，賓利成為了勞斯萊斯的一個(gè)品牌。

到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末，賓利的銷售份額已經(jīng)超過了勞斯萊斯。這時(shí)，勞斯萊斯汽車公司再次遭遇危機(jī)。

賓利汽車

為了挽救公司，勞斯萊斯的母公司維克斯集團(tuán)準(zhǔn)備出售勞斯萊斯。1998年4月，德國大眾集團(tuán)以14.4億馬克收購勞斯萊斯汽車公司——，被大眾徹底打垮。在這個(gè)價(jià)格上，維克斯集團(tuán)拋棄了勞斯萊斯——的原買家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬集團(tuán)。

寶馬集團(tuán)被放了鴿子，于是出招反擊大眾集團(tuán)：寶馬集團(tuán)此前控制了勞斯萊斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司，所以他們擁有勞斯萊斯商標(biāo)。未經(jīng)寶馬集團(tuán)同意，大眾集團(tuán)無權(quán)使用勞斯萊斯“雙R”商標(biāo)。

所以，雖然花了14.4億馬克，大眾也造不出勞斯萊斯汽車。

大眾和寶馬互相對著干。

勞斯萊斯

后來雙方達(dá)成諒解協(xié)議，勞斯萊斯歸寶馬，賓利歸大眾。至此，勞斯萊斯和賓利，在一起久了，又一分為二。

那么勞斯萊斯和賓利哪個(gè)更貴？

Lesles銷售的車型中，起步價(jià)在400萬元以上。賓利起步價(jià)200多萬。相比較而言，勞斯萊斯更貴。

那么，誰在買勞斯萊斯呢？據(jù)說mainland China的第一個(gè)勞斯萊斯買主是李春平。周潤發(fā)成名后，曾經(jīng)買了六輛勞斯萊斯汽車。

勞斯萊斯

近年來，勞斯萊斯的車型也趨于年輕化，年輕的明星和新貴通常喜歡用勞斯萊斯來顯示自己的地位。勞斯萊斯精致的內(nèi)飾也著實(shí)打動(dòng)了車主。

也有人說勞斯萊斯注重乘坐體驗(yàn)，賓利注重駕駛體驗(yàn)。所以買勞斯萊斯的人大多請司機(jī)開，買賓利的人大多自己開——，這和勞斯萊斯和賓利最初的概念是一樣的。比如賓利的創(chuàng)始人賓利就是“要造一輛快車，一輛好車，同級最好的”。

但是汽車行業(yè)發(fā)展多年，勞斯萊斯也有跑車車型，賓利也有注重乘坐體驗(yàn)的車型。買什么車，或者誰來開，車主的表現(xiàn)越來越分化。

又有人問，買哪個(gè)最好？嗯，你買得起的就是最好的。