nx300h雷克薩斯報價 2019款混動雷克薩斯nx300h的售價
2021款雷克薩斯NX300h
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說實話,如果不特別指出這是2021款,大家就很難發現這款車和在售的F Sport車型有什么本質區別,除了車身上的運動中網和一些外觀裝飾套件,也就是18寸輪轂更搶眼。很難理解這種設計是如何被雷克薩斯保留到現在的。好在這個造型雖然沒有那種奢華的氣質,但是看起來還是挺漂亮很經典的。經典紡錘形的進氣格柵,確實把車輛的質感提升了一個層次。另外這次我們選擇了很亮的藍色,所以車內有藍色的縫線。當然,既然是黑線版,整體顏色還是黑色。同樣作為頂配車型,配置還是相當豐富的,比如方向盤加熱,座椅加熱,這也算是最后的標配了,這對于一款雷克薩斯車型來說是不多見的。
2021款雷克薩斯NX300h
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套路從內到外開始。對于這款車的整個內部設計,最滿意的就是座椅的體驗。支撐性和包裹性都很好。只要身高不超過兩米,基本上就可以根據調節找到適合自己的坐姿,加上非常開闊的視野。作為一款7年未更換的車型,最大的優勢就是車輛的功能按鍵都是實體按鍵,保持了簡單直接的體驗??雌饋磉@種刻板印象已經成為了實用的經典設計,但是你不能否認內飾設計確實太老舊了,整體儲物空間布局也很不合理。以至于在某些裝配質量上不像雷克薩斯車型。
2021款雷克薩斯NX300h
對于一款緊湊型SUV車型來說,外觀好只是評價一款車的一部分,為了追求美觀而犧牲一些內部空間,我們可以接受。不過和一些新款比起來,真的很尷尬。首先,后排座椅長度確實很短,混動系統占用了一定的座椅和后備箱空間,腿部空間明顯不足,頭部空間也受到影響。相比之下,同價位的奔馳GLA(查成交價|參配|優惠政策)和奧迪Q3(查成交價|參配|優惠政策)表現出更好的空間和實用性。如果真的對比寶馬X1(查成交價|參配|優惠政策),差距真的更明顯。
2021款雷克薩斯NX300h
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如果你覺得這一切都還過得去,畢竟這車只供兩個人或者三口之家使用。然后舊的內飾設計和娛樂系統真的很像20年前的產品。首先很難理解已經2021年了,還有這么低像素的中控屏幕,而且這個系統不支持屏幕觸控,只能靠扶手箱下面的觸摸板來控制。講真,屏幕本身很小,界面顯示內容不夠直觀,層次很多。你還需要通過觸摸板控制光標選擇。我終于明白為什么很多人談論雷克薩斯的配置了。就算可以選擇10.3寸的屏幕,也真的沒有手機實用。其次,在車速和轉速表之間的儀表盤上只有一個小小的液晶屏。你還要通過多功能方向盤上的按鍵來切換胎壓顯示、油耗和里程統計,真的很不人道。要知道現在便宜點的豐田卡羅拉(查成交價|參配|優惠政策),全是數字液晶儀表。
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好在雷克薩斯在安全方面并沒有降低配置。NX全系車型標配雷克薩斯Plus 2.0主被動安全系統。即使不使用豐田的新TNGA架構,它仍然提供全面的技術支持,如AEB緊急制動,車道偏離預警和全速域自適應巡航。而且黑線版還增加了盲點監測和泊車輔助功能。雖然整體體驗是豐田的升級版,但還是需要改進。
2021款雷克薩斯NX300h
混合動力是唯一的選擇。2021款雷克薩斯NX300h F Sport黑線雖然有F Sport的名字,但是動力依然是原來的2.5L混動系統,雙電機。發動機可以提供155馬力,雙電機可以提供額外的155千瓦功率。對于軸距只有2660mm的4640*1845*1645mm車型來說足夠了,最終綜合馬力可以達到194匹。優點是這套動力很省油,即使不是最新的豐田新一代混動系統,也有很出色的燃油經濟性,平均綜合油耗可以做到百公里6.8L。在這里,ECVT變速箱做出了巨大的貢獻。
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在ECO模式下,油門是很慢的,這樣才能幫你盡可能的省油。在正常模式下明顯很正常,就像一輛豐田混動車型,但是和在售的RAV4混動版相比還是有一些差距,尤其是低速跟車的情況,明顯跟不上節奏。在運動模式下,你不能指望找到任何驚喜。畢竟這款ECVT不能帶來AT的換擋感,只是幫你保持提速再提速,還能直觀的聽到發動機轟鳴聲,一點都不豪華。
2021款雷克薩斯NX300h
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日常使用,車真的夠安靜,開起來很安全。但只是低速,可能是F Sport的設定。懸掛偏向那種硬朗的設定,夾雜著舒適,所以這款車有些不倫不類。高速行駛時,會感覺剎車明顯跟不上節奏。前半段制動力幾乎沒有,后半段相當猛,不自然。你可能覺得這是一輛豪車,但相對于其他豪華品牌和近幾年的SUV新車型,這是一輛普通得不能再普通的車。
2021款雷克薩斯NX300h
請給我一個選擇這輛雷克薩斯的理由。目前我們已經看到了已經提前曝光的新一代NX機型,采用了全新的TNGA框架。內飾除了保持雷克薩斯的元素外,還進行了全新的設計,更加豪華,科技感十足。我們可以預測的是整體體驗會更好,那么我們有什么理由選擇基于上一代RAV4車型的現款雷克薩斯呢?而且,這款車的價格也不便宜。經過雷克薩斯的重新包裝,已經成為年度車型。那么選擇它的理由是什么呢?
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