鋰電和鉛酸電池對比哪個安全 鋰電池跟鉛酸電池哪個經濟實用

“鋰電池和鉛酸電池哪個更安全”最近成為關注的焦點。頻繁發生的電池爆炸和火災，讓電動車從便捷的交通工具變成了大眾心中的隱形殺手。如今互聯網上對其安全性的討論，至今沒有一個定性的結果。消費者應該做出怎樣的選擇？

7月18日，杭州發生的一起導致鋰電池頻繁自爆的安全事故，再次將電動車電池的安全問題推到了風口浪尖。

當時魏先生正帶著女兒琪琪開著自己的電動車。他怎么也沒想到，電動車在行駛過程中突然爆炸起火。魏先生和他的女兒很快被迅速膨脹的火焰吞沒，從周圍人的角度看，這似乎是一個巨大的火球在高速公路上高速移動。

雖然在路人的幫助下，幾分鐘后火焰被撲滅。但由于火勢兇猛，魏小姐和女兒琪琪都受到了致命傷。

奇奇全身大面積燒傷。進入ICU后，她出現了多種器官衰竭的癥狀。醫院已經下了三次病危通知書，她仍然沒有脫離生命危險。但魏先生全身燒傷已達90%以上，仍在搶救中。

在這對父女的生命安全牽動著中國大量網民心弦的同時，另一個問題也開始引起網民的廣泛關注——是什么導致了這場悲劇？

經警方及相關部門調查，事故原因為魏先生駕駛的電動車鋰電池爆炸。這個調查結果瞬間讓國內網友炸開了鍋。

這兩年，關于電動車鋰電池爆炸的新聞在網上屢見不鮮。今年5月，遼寧一男子駕駛電動車在大街上行駛時突然爆炸。據目擊者稱，爆炸中升起蘑菇云，濃煙瞬間席卷整條街道。

事故造成一死五傷，電動車司機當場死亡，另有5名路人不同程度受傷。附近停著一輛車，車頭大面積損壞，擋風玻璃直接被炸飛。

頻發的安全事故讓消費者驚呼鋰電池不過是電動車廠商的“騙局”。即使鋰電池再新再優越，失去安全性也不會得到消費者的支持。

鉛酸電池缺貨。國內鋰電池安全事故頻發，很多電動車主開始重新審視鋰電池的安全性。人們認為，早在幾年前，電瓶車還在使用鉛酸電池的時候，電動車的電池似乎沒有那么多安全事故。

這讓很多消費者覺得鉛酸電池更安全更穩定，所以最近很多電動車車主開始把自己的鋰電池換成鉛酸電池。甚至在一些電動車店和電動車維修店，鉛酸電池已經供不應求，賣斷貨。

但是，也有很多網友反對這種換電池的行為。很多網友認為鋰電池的安全性遠沒有大家想象的那么低。鋰電池爆炸事故頻發是因為消費者購買了質量不好的鋰電池，車主操作不當。

目前，網友們對是否拋棄鋰電池，重新使用鉛酸電池，鋰電池和鉛酸電池誰更安全展開了激烈的討論。

要想真正解決大家的疑問，必須從技術、特點等方面進行對比分析，才能得出結論。

鉛酸電池主要由鉛及其氧化物組成，電池內部一般采用硫酸溶液作為電解液。電池可以通過鉛化合物和硫化物之間的化學反應進行充放電。由于電解反應是消耗性的，早期的鉛酸電池需要定期向電池中加入電解液。

總的來說，鉛酸電池的缺點遠大于優點，很大程度上影響了消費者的用戶體驗。為了解決這個問題，科學家們開始尋找可以替代鉛酸電池的新技術，于是鋰電池應運而生。

鉛酸電池有什么優缺點？鋰電池主要是由鉛酸電池的材料和技術特性決定的。由于鉛酸蓄電池需要大量的硫酸溶液作為電解液，所以鉛酸蓄電池的使用條件非常有限。在過熱、高壓、明火等惡劣條件下使用非常容易造成電解液泄漏和放氣，但鉛酸電池相對于鋰離子電池在穩定性上有一定優勢。

首先，鉛酸電池不容易鼓包變形。

這是因為鉛酸蓄電池一般采用貧液設計，即不會將電解液充滿整個電池倉，而是為電池內部氣體預留一定的空間，這樣會降低電池因壓力過大而發生液化和鼓包的概率。

其次，鉛酸電池很少爆炸。

這是因為鉛酸電池不是全封閉的，而是閥控式設計。一般鉛酸蓄電池都配有排氣閥，當電池內部氣壓過高時會自動打開，氣壓降低時會自動關閉，這也導致鉛酸蓄電池很少會因為電池內部氣體膨脹而爆炸。

另外，隨著科技的不斷進步，鉛酸蓄電池的外殼也變得越來越堅固穩定，導致鉛酸蓄電池很少出現電解液的現象。

當然，鉛酸電池的缺點也很明顯，最受詬病的就是壽命短。由于電解液是具有強腐蝕性的硫酸，在使用過程中隨著電解液濃度的增加，電池元件的腐蝕會越來越嚴重，最終導致電池使用壽命的不斷降低。目前市面上的鉛酸電池一般都是兩年左右。

而且過充、放電深度、高溫使用、電流密度過大等問題會加速電解液濃度過高，使電池老化更快。

另一個大缺點是能量密度低。簡單來說，鉛酸電池單位體積的儲電能力要比其他類型的電池弱很多，這就使得鉛酸電池相比其他類型的動力電池顯得笨重，不耐用。

更何況，鉛酸電池中含有大量的鉛元素，廢棄的鉛酸電池如果不能得到妥善處理，會造成環境污染。但民間的廢鉛酸蓄電池處理方式往往是亂扔，容易增加生態環境的負擔。

鋰電池的優缺點為了解決鉛酸在電力和生產上的弊端，科學家們研發了鋰電池。鋰電池自問世以來就被認為是鉛酸電池的完美替代品。

鋰電池一般使用鋰或其化合物作為電池的電極材料。電解液方面，鋰電池一般采用非水電解液，即固體電解液。目前，石墨是鋰電池中的主要電解質。

與鉛酸電池相比，鋰電池在性能上表現出突出的優勢。首先，鋰電池的能量密度非常高，最先進的鋰電池能量密度可以達到鉛酸電池的6-7倍，這使得鋰電池比鉛酸電池更加便攜耐用。

其次，由于鋰電池的結構穩定性高，不容易造成零件腐蝕，電池內部離子消耗速度慢，導致鋰電池比鉛酸電池壽命長。目前市場上鋰電池的使用壽命最高可以達到5-6年。

另外，對鋰電池的使用環境要求也沒有那么嚴格。鋰電池由于其穩定的架構，在高溫和低溫下幾乎不能表現出性能，其性能不會像鉛酸電池一樣受到輕微溫度變化的限制。

最后，鋰電池比其他電池更環保，不會有鉛、鎳、鎘等有害物質。更換其他電池有利于環保。

但是，鋰電池并不完美，它的缺點非常令人擔憂。鋰電池最受詬病的問題就是易燃易爆。由于材料和結構的原因，鋰電池在過熱時更容易自燃

內隔膜損壞也是鋰電池燃燒爆炸的原因之一。鋰電池中的陽極和陰極材料由隔膜隔開。如果電池內部的隔膜由于外界沖擊和質量原因而損壞，會造成正負極短路而燃燒或爆炸。

不建議隨風更換電池。隨著鋰電池帶來的安全問題越來越多，人們不禁思考一個問題：是否應該拋棄鋰電池，重新使用鉛酸電池？

雖然鉛酸蓄電池和鋰電池在性能和壽命上有很大差距，但相比性能，安全才是電動車主更關注的問題。也正是在這種理念的驅動下，越來越多的電動車車主開始用鉛酸電池代替鋰電池。

其實跟風換電池是不可取的。把原本用鋰電池的電動車強行換成鉛酸電池是非常危險的。由于使用的電池類型不同，適用于電動車的線路、散熱片、電壓裝置等一系列配套設備也各不相同，完全不同。如果不顧車輛匹配性能強行更換電池組，容易造成安全隱患。

要知道，杭州魏先生之所以出事，正是因為他強行將原車上的鉛酸電池換成了鋰電池。因為電動車上的接線和配套設備不匹配，導致電池過熱，造成了悲劇的發生。

其次，盲目跟風，散布謠言，可能會對鋰電池的市場份額和技術發展造成非常嚴重的影響，甚至造成電池行業的倒退。其實鋰電池的安全性并沒有網上傳言的那么差。鋰電池近年來頻發的安全事故，幾乎都是操作不當、隨意改裝或購買劣質電池造成的，并不能讓鋰電池“背黑鍋”。

如今，隨著科技的不斷進步，出現了更先進的溫控器件和穩壓器件。有了這些配套設施的幫助，鋰電池的性能問題已經很少出現了。

鋰電池憑借優越的性能和更加環保的材料，已經在很大程度上取代了鉛酸電池。這個時候選擇換回鉛酸電池，是對科技進步的否定，是非常不可取的。

最后一句，看來鋰電池的優點遠大于缺點。如果使用得當，鋰電池將大大改善用戶體驗。從社會的角度來看，更快更強是整個社會不斷的需求，新技術的研發和使用在這種環境下至關重要。鋰電池的研發確實加速了整個社會的生產。我們不能否認鋰電池的優勢，但是還是有一些小問題需要解決。

科技的車輪永遠在向前轉動，不會因為一點阻力就停下來。同時，作為社會和普通大眾，面對新科技帶來的問題，我們要做的不是因為恐懼而選擇逃避或者重新采用舊科技。這只會增加科技進步的障礙，不利于社會的發展和進步。

我們要做的就是“向前看”，解決新技術帶來的問題，讓它更完善，或者開發新技術來替代它。在科技進步的道路上，我們應該充滿信心，堅定信念，讓征程的每一步都堅定有力，無怨無悔。