高爾夫?2018款 1.6L 自動舒適型動力強不強?高爾夫購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是高爾夫（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　高爾夫前臉呈現出樸素的設計風格，配合倒梯形格柵，使車頭整體看起來較為樸素。

　　高爾夫車尾呈現出新潮的設計風格，配合銀色飾條，整體看著還是非常賞心悅目的。同時，采用了青春的尾燈設計，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　高爾夫內飾看起來十分素凈，輔以銀色飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　高爾夫配備1.6L L4發動機，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，高爾夫的車側看起來頗具素雅的感覺，顯得簡約且耐看。后排座椅方面，高爾夫后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

高爾夫?2018款 1.6L 自動舒適型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.6L 自動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@邁克老狼說道：“電子轉向助力對于女生略重點兒，不過感覺還是很好的，搭配非獨立懸掛及調教方式該車過減震帶后排的確有些硬降低了舒適性?！?/p>

網友@xiaomaimait說道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調整更加細致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉彎，抑制側傾，信心十足。方向機得到了很大的改進，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實，路感更好，轉向也更精準。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣出去，聽說已經換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”

網友@Kevinzhou說道：“1.4T發動機，其最大功率為110kW，峰值扭矩250Nm。配7速干式雙離合器變速箱，僅從駕駛質感層面來看，其比細分市場普遍使用的CVT變速箱要出色的多，無論是換擋質感，還是換擋速度，而也正是這臺7速干式雙離合變速箱的加持，讓這輛第八代高爾夫充滿運動氣息?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）