起亞嘉華商務(wù)車怎么樣 全新起亞嘉華駕駛感受

在編輯眼里，七大剛需最優(yōu)解一直都是MPV車型。這個誕生了30多年的車型，到目前為止已經(jīng)發(fā)展到了非常成熟的階段。嚴(yán)格來說，MPV主要針對家庭用戶，所以確實有滿載的需求。編輯覺得應(yīng)該選MPV！

目前市場上有多種MPV車型。無論是國產(chǎn)車還是合資車，我們都能看到從幾萬元到上百萬元的MPV。其中，有一款車總是被人忽略，但它的實力不可小覷！就是今天試駕的主角，——起亞嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

久別重逢的老朋友令人印象深刻。

其實早在近20年前，起亞嘉華就已經(jīng)進(jìn)入中國市場。當(dāng)時嘉華用的是起步價21.8萬的自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，后來又推出了起步價19.58萬的6缸版32.7L5L當(dāng)時在國內(nèi)，普通人的整體收入并不高。即使在當(dāng)時，20萬在廣州買房也有很多選擇。

同時，當(dāng)時的車還是“高端奢侈品”，別說剛需，就算是買輛便宜的車也是炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的東西。所以起亞嘉華作為一款7座MPV，在當(dāng)時并沒有廣闊的市場，也沒有取得好的成績。

雖然在國內(nèi)市場銷售時間不長，但嘉華還是給人們留下了深刻的印象。其更加方方正正的線條設(shè)計，相比同時期的一些競爭對手，現(xiàn)在更具設(shè)計感和吸引力。在編輯看來，這輛十幾年前的老爺車還不算太過時。

回溯近幾年，雖然在中國市場并沒有取得突出的成績，但在海外，起亞嘉華可以說發(fā)展順利。發(fā)展到第三代的時候，全球銷量已經(jīng)超過200萬。家化四代一上市，就在韓國市場被“搶購”一空。

起亞嘉華之所以能取得這樣的銷量，最重要的原因就是實力過硬。

全新的設(shè)計讓人一眼就記住了！

剛拿到這輛車的時候，可能因為旁邊的車型都是同一款，編輯也沒覺得這車有多大。但是當(dāng)我開車送嘉華回公司停下來的時候，我發(fā)現(xiàn)它是如此的巨大！全新一代起亞嘉華，車長5155mm，車寬1995mm，車高1795mm，無論是視覺效果還是實際尺寸都是巨大的！

國產(chǎn)嘉華在外觀風(fēng)格上與海外車型基本一致。品牌LOGO采用最新設(shè)計，配合巨大的前進(jìn)氣格柵，該車的辨識度相當(dāng)高。

來到車身側(cè)面，3090mm的軸距帶來了極其修長的車身，兩側(cè)電動側(cè)滑門是全系標(biāo)配，值得稱贊。懸浮式車頂和18英寸大輪轂的設(shè)計讓整車看起來非常穩(wěn)重。

內(nèi)飾方面，嘉華的設(shè)計也很搶眼！第四代嘉華采用了雙屏設(shè)計，兩塊12.3英寸的屏幕給它帶來了不錯的科技感。旋鈕換擋機(jī)構(gòu)也是編輯認(rèn)為最時尚的換擋形式，加上大面積的亮黑色裝飾板，整個內(nèi)飾的質(zhì)感堪稱優(yōu)秀！

搶眼的設(shè)計下，實用的空間才是實力的體現(xiàn)！

對于一款MPV車型的評價，其空間實用性是否優(yōu)秀是一個永恒的標(biāo)準(zhǔn)，而在這一點上，起亞嘉華完全超出了我的預(yù)期。

對于一輛7座MPV來說，經(jīng)常會出現(xiàn)滿載的情況，滿載通常發(fā)生在一家人、朋友、同事一起外出的時候。在這種場景下，大概率會有很多行李，滿載情況下后備箱的裝載能力尤為重要！

當(dāng)你打開嘉華的后備箱，首先看到的就是這個巨大的空洞。這樣的設(shè)計既能在第三排座椅放倒時形成平整的后備箱空間，又能保證滿載情況下的后備箱容積。根據(jù)官方資料，起亞嘉華的后備箱容積最高可達(dá)1793升！

得益于3米多的軸距，起亞嘉華的后排空間無可挑剔。把前排調(diào)整到正常的乘坐位置，坐在第二排，即使調(diào)整到前排位置，也有更寬敞的乘坐空間。第二排調(diào)節(jié)到正常舒適的位置，第三排的乘坐空間綽綽有余。

這可能是MPV車型的獨特優(yōu)勢。嘉華在第三排的乘坐舒適性相比第二排不會有很大差距，即使是成年人長時間乘坐也不會感到很不舒服。

如果不是滿載，那么嘉華的二次排便可以給乘客一個非常享受的狀態(tài)。嘉華第二排座椅不僅有電動調(diào)節(jié)，還有擱腿、座椅通風(fēng)加熱甚至boss鍵等功能。將前排座椅調(diào)至前方，第二個座椅調(diào)至右側(cè)，打開腿托，然后讓第二個座椅“平躺”。乘坐體驗真的很享受。

在很多小細(xì)節(jié)上，這款起亞嘉華也給編輯帶來了很多驚喜。首先是巨大的后窗，視野非常開闊。對于一些老年人或者容易暈車的人來說，視野開闊與否會很大程度上影響他們的乘車體驗。

其次，空調(diào)的設(shè)置，位于樓頂，更符合冷氣下沉的物理原理，即使室內(nèi)空間很大，其制冷效果依然很好。但是一般轎車或者SUV放在后排出風(fēng)口的位置，也就是前排中控扶手箱的后半部分下方，并沒有空出來，而是做了一個容積相當(dāng)大的儲物格，實用性十足。

而編輯認(rèn)為非常合理的一個細(xì)節(jié)設(shè)定就是電動門的開關(guān)邏輯。起亞嘉華的電動門只有在車輛掛入P檔解鎖后才能打開，起到了防止誤操作的重要作用，大大提高了安全性！

出色的駕駛素質(zhì)可能是嘉華取勝的法寶！

在很多人眼里，MPV和van很像，但其實MPV和van可以說是完全不同類型的兩種車型，編輯認(rèn)為兩者最大的區(qū)別就是駕駛品質(zhì)的不同。

驅(qū)動方面，起亞嘉華采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱的動力組合，最大功率233馬力，最大扭矩353牛米。雖然AT變速箱在低速時不如CVT變速箱或電機(jī)靈敏，但為了推進(jìn)一個近2.1噸的車身，使用這樣的動力組合也是可以理解的。

提速后起亞嘉華的動力可以說是非常流暢，運動方式和換擋撥片的加入，讓這款車在需要動力的時候不拖沓，提速超車一點都不拖后腿！

作為一款MPV，更重要的是乘坐體驗。在這方面，起亞嘉華并沒有讓人失望。在底盤調(diào)校上，編輯認(rèn)為廠商做了很多努力。嘉華的懸浮訓(xùn)練很舒服。坐在后排的軟座上，開車時的路感幾乎是孤立的。

在經(jīng)過顛簸的道路時，嘉華的表現(xiàn)也令人印象深刻。雖然過減速帶時會有一些起伏，但是可以明顯感受到底盤的沉重感，不會讓人感到不適。

此外，雖然沒有采用主動降噪技術(shù)，但嘉華的噪音控制在編輯看來也很出色。發(fā)動機(jī)的噪音幾乎到不了后排，底盤的噪音也抑制得相當(dāng)好。唯一遺憾的是，由于車身較高，高速行駛時還是會有一些風(fēng)噪，但完全在可以接受的范圍內(nèi)。總的來說，起亞嘉華的駕駛品質(zhì)在駕駛和乘坐方面還是中規(guī)中矩的！

汽車網(wǎng)點評：超著名的“滄海遺珠”更值得關(guān)注。

經(jīng)過一段時間的試駕，起亞嘉華給編輯留下了深刻的印象。在同級別車型中，嘉華的空間和實用性并不處于劣勢，其較高的配置結(jié)合售價相比一些價格較高的車型有著不錯的性價比。在駕駛品質(zhì)上，甚至?xí)胶芏嗤壐偁帉κ郑抑档米⒁獾氖牵@款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，只需要92號汽油。現(xiàn)在油價上漲，能吃到“粗糧”就特別難能可貴了！

去年才回歸中國市場的起亞嘉華，不幸錯過了過去十年中國汽車消費市場的黃金時代，回歸后可能還需要一段時間來證明自己。30萬MPV車型的競爭尤其激烈，但編輯負(fù)責(zé)任地說，起亞嘉華確實有過硬的實力。如果有購買該類型車輛的計劃，編輯會建議您去經(jīng)銷商處試駕體驗這款車。真的值得多關(guān)注！