寶馬4系四門轎跑車2022款 寶馬4系M440i四門頂配版測評

加州棕櫚泉-什么是格蘭跑車？用寶馬的話說，就是基于四門轎車的雙門轎跑的四門版。還在迷茫？不要害怕，因為別人也是。但你需要知道的是，這款全新的第二代4系Gran Coupe是一款時尚、寬敞、運動型的汽車，無框車門和掀背車，可以搶起亞奧迪A5（查成交價|參配|優惠政策） Sportback、Stinger和謳歌TLX（查成交價|參配|優惠政策） Type S的風頭

4系GC針對2022年進行了全面的修改和升級，隨后是備受爭議的海貍前格柵。做你想做的，但車的其余部分仍然保持著美麗的輪廓和醒目的輪廓，看不到的人會很高興知道常規的3系保留了標準的雙腎進氣格柵設計。GC的后四分之一是它最討喜的角度，迷人的曲線，650i GT的大氣，更統一的外觀，讓人很難和電動i4區分開來。GC還使用平齊的門把手來進一步襯托其流線型的外形。

視覺上比轎跑高很多，幾乎像SUV，但考慮到它的尺寸比它的前身長143 mm，寬27 mm，高53 mm，這是可以預期的。軸距也加長了46毫米。兩個額外的車門和掀背式行李箱增加了許多實用性和功能性。GC不再局限于只有兩個出入口，為喜歡低騎和更具吸引力的貼近地面的汽車的人提供了X3和X4的誘人替代方案。載重量現在是470升，后排座椅40:20:40折疊放倒可以達到1290升。對于我這種6英尺高的身材來說，后座空間甚至不是問題，因為即使車頂線傾斜，寶馬也能確保最佳的頭部空間。

內飾的其余部分在形式和功能上都遵循了coupe，任何花時間在現代寶馬上的人都會很熟悉它。設計保守，但它致力于人體工程學，并具有成熟的功能，如八個可編程的快捷按鈕，一個也可以通過旋轉撥號控制的12.3英寸大觸摸屏，安全系統和駕駛模式的實際按鈕，以及厚厚的真皮方向盤。

發動機選項反映了雙門轎跑的發動機選項，但寶馬尚未確認430i是否真的會進入加拿大市場。無論如何，M440i xDrive Gran Coupe將首先配備3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，并配備48伏輕度混合動力系統。它總共產生382馬力和368磅-英尺的扭矩，由8速ZF通過后偏置全輪驅動系統自動操作。它將在4.7秒內從0-100 km/h沖刺，比coupe慢十分之二，但比奧迪S5（查成交價|參配|優惠政策） Sportback快十分之一秒。

48V起動機發電機負責輔助動力，通過制動回收能量，并改善檔位轉換和初始油門應用。起動機和發電機組搭配48V電池為汽車電子設備供電，可以實現更穩定的啟動/停止功能。當速度低于15km/h時，發動機可以停機，能量可以從制動和減速中回收。它用于在快速加速期間為發動機提供11馬力的額外功率，當渦輪增壓器尚未從休眠狀態中喚醒時，它就會被插上電源。

我們在棕櫚泉郊區駕駛2022款寶馬M4（查成交價|參配|優惠政策）40i xDrive Gran Coupe獲得了大約一個小時的駕駛時間，但我們能夠在城市街道和蜿蜒的峽谷道路上行駛。它的駕駛風格和兩款Coupe有什么區別嗎？不完全是。增加的重量只會在通過長彎道時傾斜或在最后一刻剎車時前鼻傾斜更多時顯示出來。誠然，在高速公路上巡航會暴露出更好的高速穩定性，這可能是因為軸距更長的緣故。在道路舒適性方面，M440i GC非常擅長處理顛簸和伸縮縫，跨越了更高的C 43 AMG和更接地氣的S5 Sportback之間的細線。

但成為焦點的是動力系統。3.0升直列六缸發動機是發動機的寵兒，它可以快樂自由地加速到極限，同時通過其獨特的奶油狀排氣口離開。M440i的扭矩只有1800轉，非常驚人。有輕度混動系統可以幫忙，所以要求不高，用這么好用的動力帶開起來很輕松。100 km/h開車變速箱在第八位睡覺？只要你一踩油門，動力單元就會立刻啟動，向左右和中間傳遞扭矩，傳遞扭矩不會在底盤內晃動。8速ZF平穩而快速的響應時間進一步證明了它在響應性和可用性方面是高性能車輛的黃金標準。

提供掀背車的實用性，四個合適的門和反映傳統汽車的后座調節，這些小眾和快背車曾經固有的懲罰似乎已經迅速減少。再加上時尚流暢的外形，發動機的甜心，以及SUV夢寐以求的操控性，難怪寶馬決定讓4系Gran Coupe繼續發展到第二代。它的銷量可能不如3系，但能力不亞于轎車。我是說跑車。四門轎跑車該死的矛盾修改器。