宗申rx3摩托車質量怎么樣 宗申rx3值得購買嗎

宗申摩托出身基層。幾乎與摩托車制造無關，同時幾乎一無所有的左宗申，從車庫做起了制造發動機和汽車的行業，一路順風順水。本來是一個很勵志的品牌，但是這幾年感覺已經抓不住市場的脈搏了。看來中國的人力車是從宗申的rx系列開始的，宗申的rx3是第一個揚名立萬的，而宗申也確實是憑借rx3在人力車市場上有口皆碑。

然而，rx3沒有nc250發動機那么有名。宗申rx3搭載的發動機原型是當時宗申動力部研發的最強國產250發動機。誕生的那一天，這臺發動機就牛逼了。最初安裝在宗申的專業越野賽車上，宗申也在越野賽上大有作為。這臺nc250發動機的最大功率可以達到驚人的21kw。雖然這是針對特殊情況的特殊調整，但這個水平已經是行業首創了。

其實這種爆發力強，輸出性能高的250單缸發動機，裝在越野車上會是一個很好的歸宿，而且這種動力系統本身也沒什么問題。宗申動力是一個很強的部門，但是和宗申機車是不行的。他們是相對獨立的公司！你沒聽錯，他們是兩家不同的公司！

這臺nc250發動機應用在rx3車上。兩個部門的合作就像兩個不同的公司在做生意，只相當于宗申機車向宗申動力采購了一臺nc250發動機。首先，rx3的車架顯然不是為這臺nc250發動機量身定做的。整個副車架尺寸很大，當然強度沒有問題。這么厚的鋼制雙翼梁架用在拉車上，其良好的抗拉性能會得到很好的體現。但是，對于這款精致的nc250發動機來說，這個車架太大了。為什么要用牛刀殺雞？

rx3的車架更適合nc350或nc450發動機。而且比賽用的nc250發動機一旦下放到民間，功率會大大降低，最大功率會降到18.5kw，最大扭矩只有22.5 Nm。無論力量大小，這個水平在當時已經很不錯了。只是宗申對他rx3的定位是硬核拉，要穿越山河，詩意，遠方。那么我們再回到發動機本身，這樣一臺250cc的單缸四氣門水冷發動機，壓縮比高達11.6:1，活塞缸徑和沖程分別為77*53.6。顯然，這是一臺追求高轉速輸出性能和低扭矩的激情發動機。這么暴力的發動機肯定不適合拉車，尤其是硬核拉車。人力車的追求是什么？它追求的是低扭力，舒適，低故障率。不過這些要求和這臺nc250發動機關系不大。

體驗過nc250發動機的朋友應該知道，這款發動機震動不大，但是內部聲音很吵，低扭矩表現也相當差，只能打雞血控制。而且rx3也不輕，整備質量175kg，不算三箱。低速騎起來很輕松真的不好說，更何況只是250的車型。那么有人要說了，鈴木DL250不也是扭力低，整備質量200kg以上嗎？

沒錯，但是DL250的定位不是硬派拉力賽。它甚至沒有說這是一輛拉力賽車。那是一輛休閑車。這么高轉速的發動機不可能硬送。這個數控引擎是不是很牛逼？壞蛋太棒了！動力水平絕對在同級別前列，國外設計師花大價錢一起研發的國內最強250單缸發動機，重量輕，爆發力強，性能可靠。但毫無疑問，它不適合拉力。

路徑相反但體驗相同的車是隆鑫無極650r R。

但歸咎于發動機不匹配顯然是不正確的，整車性能并不盡如人意。首先是配置。整車配置基本沒有亮點。雖然rx3剛出來的時候進口品牌配件在國產車中比較少見，但是一個都沒有。這臺發動機和車身的匹配度很低。除了越野，這款發動機似乎很難找到用武之地，其他搭載這款nc250發動機的市售車型幾乎都無人問津。

先不說工作用的材料。基本不值一提。

先說剎車。沒有車主會說rx3的剎車很足很正常，基本屬于不剎車的狀態。后來換剎車卡鉗的車主太多了。

而且整套減震效果只能用敷衍來形容。整個框架能感覺到強度很高，沒有優勢。整體反應不夠敏捷輕巧，甚至感覺有點慢。那種說不出的難受感覺，騎行的時候基本都能感受到。一個鋼制雙翼梁架就暴露出了搖籃架笨重的弊端，整輛車在爛路上都能讓你手忙腳亂。

的確，宗申rx3看起來像硬派人力車，配置看起來也很“硬派”。前19輻輪轂和后17輻輪轂搭配專業多功能牽引輪胎，前后減震行程足夠長，車把足夠寬。

但是一旦騎上去，就感覺不到和硬核拉力有太大關系的東西了。而最終的退貨價格也讓rx3慌了神。當時已經是國內250市場標桿的鈴木gw250賣2.38萬，rx3也賣2.28萬。即使gw250只配備了技術落后的四氣門兩缸發動機，國內消費者也早已受夠了單缸的“折磨”，雙缸簡直成了摩托車選型的硬指標，更何況rx3的單缸發動機體驗并不是：

什么樣的人力車是市場上消費者認可的？首先外觀有張力風格，輻條輪轂，真空輪胎，大擋風玻璃，車把，大油箱，發動機至少兩缸啟動，扭力低，運行平穩，震動小。

綜合來看，宗申還是沒摸準市場脈搏，配置沒跟上定位，技術沒適應趨勢，價格趕上標桿。nc250發動機不好嗎？好吧，大家都說好，但那是在技術突破，在比賽中獲得榮譽之后。適合拉車嗎？完全不合適。

現在rx4正在重蹈覆轍。宗申動力研發的具有越野特性的nc450單缸發動機，也是一出來就廣受好評，還被改編成越野賽車，獲得了榮譽。

rx4在推出之前，也廣泛應用于各種品牌的越野摩托車，最后被宗申機車應用到自己的硬核拉rx4上。路線和rx3有區別嗎？不，現在，有rx4的消息嗎？

這么多年了，宗申似乎還是沒有進入市場。也許真的原來是rx3，原來是rx3。