汽車品牌排名大全 2021汽車品牌20強出爐

隨著2021年車市收官，網上出現了最新的機動車交通強制保險統計數據(保險的銷售數據是汽車銷售的統計角度，可能與官方數據有出入)。最新數據顯示，2021年新車投保量為2134.4萬輛，同比增長6.33%。同時，最受歡迎汽車品牌前20名也同時出爐。在江歌看來，這個榜單還是挺有意思的。今天，我們來和你聊聊。

1.大眾的兩個領域都在前三。

和前幾年一樣，大眾繼續蟬聯冠軍。這240.54萬輛的成績雖然比2021年下降了8.46%，但與其他品牌相比仍是不可逾越的。大眾暢銷的背后，朗逸（查成交價|參配|優惠政策）(年銷量43萬)、寶來（查成交價|參配|優惠政策）(年銷量25萬)、速騰（查成交價|參配|優惠政策）(年銷量23萬)等車型都有不錯的表現。

跟隨大眾進入前三的，繼續是豐田和本田兩個領域。其中，豐田以卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等車型銷售163.6萬輛，同比僅下降0.21%；另一方面，本田通過CR-V和雅閣（查成交價|參配|優惠政策）銷售了153.8萬輛汽車。

如果說本田和豐田最不好意思進前三，日產應該跑不了。2021年日產僅銷售104.24萬輛，不僅遠遜于田亮，就連自主的吉利也險勝。看這個銷量，不知道日產后悔推出三缸發動機嗎？

2.吉利和長安是超過60%的合資企業。

在前五大品牌中，國產吉利是唯一實現銷量同比增長(4.55%)的品牌，105.3萬的成績，直接使其在保持國內第一品牌地位的同時進入前五。吉利成功的背后，帝豪、約伯等老將功不可沒。

略落后于日產的長安，雖然未能沖進前五，但14.2%的同比增長仍大幅領先于車市6.3%的整體增速。而且需要注意的是，吉利和長安的這一成績，是Top20(寶馬、別克、奔馳、奧迪、現代、特斯拉、福特等)中“洋”品牌的一半以上(60%)。).

3.五菱、比亞迪、奇瑞.會漲的最多。

雖然之前長安跑贏大盤，但要說“最會漲”還是要看五菱、比亞迪、奇瑞、特斯拉、紅旗五大品牌。其中，五菱銷量93.04萬(同比增長48.6%)的關鍵在于宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策）的非凡發揮，一年近40萬(39.5萬輛)，幾乎撐起了五菱品牌的半壁江山。

比亞迪的72.03萬元(同比上漲101%)主要以超級混動(DM-i)這個殺手锏為主。這個雜種出現后，兩個領域的雜交就變得不愉快了。不過比亞迪在產能方面還是比較緊張。隨著逐步發布，相信會更多的體現在銷量數據上。

奇瑞41.2萬輛的成績并不亮眼，但與以往相比，同比增長了43.6%，增速領跑整個燃油市場。看來技術開出的花終于開花結果了。值得一提的是，奇瑞最近推出了一款挑戰比亞迪的混動新車：瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）加鯤鵬e，不知道有了它的幫助，奇瑞的混動動能能不能和比亞迪的混動比肩？

當然也有一些國外品牌會“崛起”，最典型的例子就是特斯拉。2021年，從010年到31005年，中國銷售了32.3萬輛新車，同比增長119%，領先于榜單上的所有品牌。而且需要注意的是特斯拉銷量猛增的關鍵并不是更便宜的Model 3（查成交價|參配|優惠政策），而是要價30多萬的“豪車”ModelY，貴而好賣。新能源確實是彎道超車的利器。

至于排名第19位的紅旗，雖然沒有實現40萬輛的年銷量目標，但憑借27.2萬輛的成績，實現了42.3%的高增長。值得一提的是，紅旗是Top榜單中唯一的二線豪華品牌，也就是說，紅旗在銷量上已經超越了凱迪拉克和雷克薩斯。

4.BBA易位，奔馳的五連冠被終結。

一線豪華BBA的表現如何？相信很多人都不知道，今年的一線豪華品牌銷量不再是奔馳，而是寶馬，以82.14萬的年銷量成功沖進前十(第七)榜單，終結了奔馳的五連冠。值得一提的是，在寶馬的眾多車型中，銷量最好的并不是大眾基數最高的3系，而是40-50萬價位的5系。你對這個成就感到驚訝嗎？

至于“老大哥”奔馳，雖然也以77.02萬的銷量沖進前十，但與去年相比，下降明顯。S級和C級這兩個“殺手锏”一起更換，都擋不住奔馳賣豪華品牌。有什么問題？

當然，相比奧迪，奔馳其實做得還不錯。畢竟奧迪只賣了69.1萬輛(同比5.48%)，跌出了前十(第13)。但奧迪銷量下降，除了核心不足，最重要的原因是優惠力度降低了。

5.現代暴跌，福特小幅下跌。

在前20名里，最差的組合，估計是韓國現代。去年現代年銷量近50萬輛，今年暴跌23.3%，只剩38.4萬輛，基本靠一輛伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）的車支撐品牌銷量。

排在最后的福特，雖然其銷量(23.9萬輛)也有一定程度的下滑(微降0.25%)，但與之前的暴跌相比，已經止住了下滑勢頭，穩住了局面。并且今年福特還將推出新一代蒙迪歐、四缸福克斯等車型。會止跌回升嗎？值得期待。

總結

從汽車品牌20強的銷量排名來看，汽車市場的表現依然充滿活力，尤其是自主品牌，大多跑贏了市場，其中吉利、長安等一線品牌已經超越了大部分合資品牌。

雖然大眾、豐田、本田依然牢牢占據前三，但是隨著國貨的不斷發展，不會被超越，尤其是看到比亞迪、奇瑞的勢頭，相信國產品牌的前景并不渺茫。那么你認為這20大品牌在新一輪的競爭中誰最有潛力呢？