啟辰星suv怎么樣 試駕東風啟辰啟辰星

不知不覺，東風啟辰品牌已經成立十年了。在這十年的努力中，東風啟辰也成長為一個在消費者心中有認可度的汽車品牌。在十周年之際，東風啟辰攜一款誠意之作開啟全新舞臺，——啟成之星。這款戰略SUV車型融合了雷諾-日產-三菱聯盟的技術支持、合資車企的質量標準以及專為中國消費者打造的設計和細節。從感性維度來說，大氣優雅的形象和女王級的乘用車讓人印象深刻。那么，在今天的試駕中，它的實際表現如何，是否具備女王級別的駕駛體驗，能否肩負起新階段戰略車的重任？我們也將在今天的試駕中尋找答案。

動力和舒適度兼備。

需要注意的是，我們試駕的是它的頂配車型。由于不是最終的量產車型，其功能配置和各種感受都不是最終的呈現。動力方面，凱陳星使用的發動機是基于雷諾-日產-三菱聯盟技術研發的1.5T渦輪增壓發動機，型號為A415TD系列。發動機最大功率140kW，峰值扭矩260nm，為同級最高。變速箱方面，搭載干式7DCT變速箱，傳動效率95%。而且這款發動機還配備了同級獨有的48V輕混技術，油耗是一大優勢。官方油耗僅為6.1L/100km。

作為一款中型SUV，凱陳星的整體駕駛體驗讓人感覺輕松、開闊。因為渦輪介入時間很早，所以初期動力很正。在中高速路段，它的后勁也很充沛，想超車的時候也是精力充沛。同時，作為一款家用車輛，啟成之星在乘坐舒適性方面也有不錯的表現。得益于7速雙離合變速箱的良好匹配，渦輪幾乎沒有頓挫，動力響應速度非常線性，即使在市區擁堵路段也是如此。

凱陳星的底盤是由中國道路和用戶習慣聯盟的專業底盤調校團隊專門研發和調校的，我們駕駛的直觀感受是舒適性非常好。帶穩定桿的前后全獨立懸架具有良好的車身側傾控制。在過彎或快速變道的過程中，底盤的完整性保持得很好，車身側傾不明顯，給人快速完成操作的信心。在通過常見的減速帶時，凱陳星強大的震動過濾能力發揮了作用，可以順利通過，沒有明顯的不適感。我相信這對乘客是非常友好的。

綜合來看，凱陳星按照聯盟標準研發和控制的動力系統表現不錯，在日常使用的動力和駕駛的舒適性之間有很好的平衡，非常適合大眾家庭的日常通勤。

精致大氣的外觀

凱陳星的外觀是顏值派，整體給人一種優雅精致的氛圍。大尺寸進氣格柵鑲嵌66顆立體電鍍星鉆，車身側面線條硬朗而不失張力，車尾貫穿式尾燈奠定的科技感與這些流行元素巧妙融合，塑造了整體的統一風格。同時，凱陳星的軸距達到了2756mm，長寬高分別為4691/1905/1706 mm，車身尺寸在同級別車型中具有領先優勢，整體質感更加大氣。

女王駕駛艙紋理

在內飾方面，凱陳星在質感的營造上也非常有技巧。整個內飾、中控面板、膝蓋以上接觸區域、座椅位置均采用觸感自然的軟涂層材料，并采用菱形菱面絎縫布線，提升了高級座艙的整體感。環抱式座艙配備了大尺寸中控豎屏，摒棄了多余的實體按鍵，不僅視覺上更加簡潔，操作上也非常符合當下消費者的思維習慣。

凱陳星在智能互聯方面有很多驚喜。配備W-HUD智能導航抬頭顯示系統，無需轉移視線即可監控車速等信息，提高行車安全性。15.6英寸智能中控大屏，搭載啟辰智能系統4.0，包含智能IOT、車載云支付、團隊溝通、出行服務、車內在線視頻卡拉ok等功能。由于我們試駕的并不是最終的量產車，所以還沒有完全體驗到它的智聯系統的功能，在以后的試駕中會帶來這部分的詳細體驗。同時我們還體驗了晨星的語音功能，支持天窗控制、車窗控制、空調控制、全局中斷等功能的交互。語音指令的識別度還是挺高的，各種操作的執行也挺迅速。

值得一提的是，除了大尺寸帶來的寬敞，凱陳星在座椅的打造上也花了不少功夫，尤其是令人印象深刻的“女王副駕駛座椅”。副駕駛座椅的功能非常豐富，配備了寬大的雙向腿托和四項腰部支撐，對身體各個部位都給予了出色的支撐，同時還支持座椅向后滑動和語音控制功能。此外，它還具有按摩功能，讓您在駕駛時享受舒適的按摩。可以說，這些功能的加持，讓副駕駛乘客在整個旅途中都達到了尊貴的享受水平，有效消解了長途旅行的疲勞。

摘要

在實際體驗中，凱陳星的表現確實可圈可點。無論是駕駛艙的質感，還是流暢沉穩的動感駕駛風格，這款車都有著非常強烈的“舒適駕駛”的風格取向，就像它的A級頭等艙定位一樣，有著幾分“女王級”的駕駛感覺。而這款新車也將于4月底上市。我相信，如果有合適的價格，這部新十年的誠意之作會有很大的市場作用。