中國汽車品牌排行榜 質量Top10的國產品牌

前不久，權威媒體發布了2021年《中國品牌新車質量報告》，這份報告對“哪些中國品牌在質量上更靠譜”這個問題給出了一定的回答。報告顯示，去年排名前10的品牌中，新興品牌和傳統品牌各占半壁江山，其中蔚來，領克，理想，幾何，星途均入選，傳統品牌為啟辰，SAIC大通，比亞迪，東風風行，寶駿。

這個排名是按照PPH值，也就是每百輛車的故障數來排列的。對此，我發現很多人還是不太明白“百車故障數”的含義。我簡單解釋一下：百車故障數是每100輛新車的平均問題數，其計算公式為=參評車輛的問題數參評車輛數100，這個“問題數”就是所有問題的總和。公式計算出的值越小，汽車的故障率越低，汽車的質量越好。

具體問題上，Top10用戶的投訴主要集中在風噪/胎噪、剎車異響、發動機油耗高等方面。PPH值在7.0到2.7之間。值得一提的是，風噪超標是投訴單上的?？?，這是老傳統了。到今年依然是故障最多的問題，可見車企需要足夠重視。

回到品牌，蔚來汽車去年獲得了質量榜冠軍。作為一個新品牌，一個新能源品牌，蔚來能把PPH值控制在50以內真的很不容易。雖然我相信肯定有人跳出來說“我沒在路上見過蔚來汽車”，但是用戶反饋就是確鑿的證據。

下一屆亞軍和季軍分別由程凱和領克獲得。雖然啟辰的市場份額并不大，終端銷售業績并不顯眼，但在東風集團和日產集團的加持下，其技術基礎依然可圈可點。領克作為吉利提供的高端品牌，這幾年可以說是口碑和市場雙豐收。雖然百車故障數和蔚來、啟辰有一定差距，但也很少見。我覺得吉利和沃爾沃也在背后推波助瀾。

SAIC大通MAXUS和理想并列第四。SAIC大通MAXUS的產品包括MPV、SUV、RV、寬體輕型乘用車、皮卡等乘用車和商用車。作為SAIC集團旗下的國際汽車品牌，主要出現在公共領域，比如各種國際會議和活動。在技術方面，SAIC大通MAXUS也取得了不錯的成績。2020年，其全新2.0T“SAIC”發動機榮獲“中國十佳發動機”稱號。

理想和蔚來一樣，都是較晚進入市場的新能源品牌，但它和蔚來的區別在于，它是一個新奇的東西，它只憑借一個產品就在市場上站穩了腳跟理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）。除了優秀的產品力，與眾不同的定位也是關鍵。當然，即將上市的全新SUV理想也即將發布。據悉最快2022年4月16日就可以和大家見面了。

排名第五的幾何汽車也是吉利的高端子品牌。幾何汽車過去一段時間的銷量還是不錯的，月均銷量在6000臺左右。

排在第六位的比亞迪兩年前以刀片電池出名，去年以“DM-i”混合動力系統再次走紅。再加上其眾所周知的三電系統，比亞迪可以說是國內新能源汽車的“老大哥”，發展趨勢日益看好。

人氣排名第七，與啟辰出自同一所學校，去年表現可圈可點。去年銷量達到122，168輛，其中T5 EVO和菱智（查成交價|參配|優惠政策）銷量都不錯。

第八名是寶駿。寶駿這兩年勢頭略有下滑，但整體品質表現還是有一手好牌的。100輛車120次故障的成績，離比亞迪和風行也不遠了。

星程和奇瑞并列第九。星程是奇瑞打造的全新高端品牌，成立時間類似于領克。但目前終端銷售表現并不十分搶眼。最近，星程進行了大規模的高層人事調整。相信在不久的將來，星程會帶給我們更多更好的產品。

奇瑞也是自己陣營的“老大哥”。在技術積累上很少有自主品牌能與之抗衡，對奇瑞技術的信仰在汽車圈一直是政治正確的。

最后一個被吉利拿下。吉利連續三年上榜，所以還是很靠譜的。吉利近幾年的市場表現也相當不錯。雖然收購沃爾沃被嘲諷為“窮小子愛上了白”但如今脫胎換骨的吉利最終用實際表現證明了自己的價值。

寫在最后：很多人說買車看配置，看空間，看動力，這其實沒錯，但是有一點是不可或缺的，就是看品牌。品牌越可靠，越不容易踩坑。所以如果你近期有意向買車，但是還不知道怎么選，不妨參考一下這款新發布的《中國品牌新車質量報告》，應該會得到不少啟發。