大眾rline車型參數配置 進口途觀tiguan質量怎么樣

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20世紀（查成交價|參配|優惠政策）以前，在西方建筑的各種形式中，各種各樣的裝飾和巨大的結構幾乎是統一的符號。在路德維希密斯凡德羅提出“少即是多”之后，極簡主義在后世誕生并發展。

“少即是多”，就像國畫大師最藝術的作品往往是幾筆留白無限的筆墨，很容易從我們的傳統審美中品味出來。在范德羅口中，“少即是多”，與東方人的悠閑自在相比，不同的是德國人的嚴謹與理性。

“少”不是空白而是精致簡單，“多”不是擁擠而是完善實用。位置是相對的，設計是相通的。途觀出生于德國沃爾夫斯堡。它繼承了現代主義設計的精髓，清晰明了。大量的線條融入車身，雕琢出每一個造型。遠遠望去，山水無色，鳥語歡唱。這種直接用“線”說話的方式，不能不讓人佩服其棱角分明充滿質感的沖壓工藝。

前面的元素似乎被前保險杠上下映射，相互存在。前進氣格柵與前大燈高度相同且統一，平行的鍍鉻金屬飾條橫貫車頭，延伸至左右大燈兩側。前大燈和帶燈條的LED日間行車燈被鍍鉻裝飾條水平、整齊地分隔成一個“菱形”區域。以前保險杠是水平的，周圍是上進氣格柵和大燈。同時大燈造型與霧燈相呼應，形成了平衡的反射映射對稱效果。另外還有大眾R部門開發的R線套件點綴，線條的平行性讓前臉看起來特別寬。

對稱莊重，有秩序感。引擎蓋采用左右對稱平行雙線的設計。如果一條邊緣線直接切斷進氣格柵與大燈的連接，那么它就迎風向前直伸，與a柱相連。嚴格的設計讓另一條略淺的脊線平行對稱。

這種強調比例和線條的合理性，使得車側的“線條對話”所營造的視覺效果更加搶眼。半圓形輪眉的雙線，與雙腰線并駕齊驅，從前輪眉橫向筆直延伸至尾燈。大量斷面精雕細琢，雕塑感極強。同樣，后擋風玻璃和后備箱的造型，尾門和后保險杠的輪廓也是對稱設計。

和名字的由來一樣，用線條勾勒出途觀的外形輪廓，有“途觀”的剛毅。雖然簡單，但充滿張力，細節具有雕刻的力量和美感。

賣弄聰明不是因果，但在這里成立。如果你看到這樣的車身設計，用手去觸摸，有幸參與沃爾夫斯堡工廠對外開放的生產線觀光項目，了解途觀在到達你手中之前經歷了怎樣的生產和質檢流程，你會對途觀有更深的了解。

途觀的內飾很受歡迎，設計沒有外觀那么震撼。但還是會被很多細節所吸引，從方向盤上無數六邊形組成的蜂窩狀星空裝飾圖案，到空調出風口的造型、鍍鉻裝飾，甚至門把手、門鎖開關按鈕等各種小零件的造型，還有主副駕駛席后面帶伸縮杯架、多角度上下折疊的“小臺面”。細節彰顯設計感，強調實用性。至于標準軸和長軸(途觀L)關于后排空間的恩怨，我們不妨嘲笑一下歐洲大陸到處都是標準軸的事實。

對于一輛車的外觀和內飾來說，“少即是多”這種簡單的設計似乎不需要那么大的功夫，看起來就是這樣。對于一輛車來說，什么最重要或者在很大程度上？如何“少即是多”？雖然R-Line版更多的是滿足大家對高性能的需求，但是對于這款頂配-380TSI四驅R-Line版來說，盡管采用了MQB平臺的輕量化設計，途觀的重量卻是一減再減。看起來力量并沒有想象中的那么強大。

正常道路行駛模式下，D擋油門虛位較深，低速時低于三檔，尤其是二三檔過渡時，步履蹣跚，渦輪嗚咽，毫無生氣。據說EA8882.0TSI 162 kW大功率發動機在1500-4400rpm的扭矩平臺上發揮350 Nm的力量，配合DQ500的7速濕式雙離合變速箱。這個組合，早就穩定成熟了，不應該這么調。同樣的，低速域的S檔表現好很多，但是受限。即便如此，0-100km/h也就6.5秒，相當不錯了。就本次試駕而言，轉速達到2000左右時發動機與機艙內某個部件發生共振的聲音會讓壓抑的心情雪上加霜。不同于柔和慵懶的起步感，途觀剎車的反饋干凈利落，讓人很安心。三檔之后的表演完全是另一番青春風光（查成交價|參配|優惠政策）。中段提速到高速巡航，會大大滿足你的胃口，很有忠妻的潛質。

搭載博格華納第五代Haldex限滑技術的4MOTION四驅系統，使用了與高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）R和全新寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）相同的一套硬件。它提供了四種控制模式和四種預設模式，即標準、雪地、越野和越野個性化，突出了高速公路的能力。旋鈕模式選擇非常方便，中控面板和儀表盤上會有聯動顯示，非常直觀。

隨著模式的變化，DCC動態底盤控制系統以0.02秒的調節速度主動干預和調節懸架，調節減震的軟硬，優化車輛的動態駕駛性能，平衡底盤設置的舒適性和運動性。就像途觀的另一部分名字“leguan”(蜥蜴，德語叫“鬣蜥”)——一樣，是一種沉穩而強大的駕控基因，行駛中的穩定性和過彎時基于轉向系統的懸掛反饋，會讓你對駕控產生極大的信心。全時四驅系統和DCC避震系統的結合，主動提高了行駛安全性，急轉彎和緊急并線避免了前驅車轉向不足和后驅車轉向過度的現象。

同時，在科技配置方面，途觀擁有較為完整的一套裝備，這也得益于MQB平臺的模塊化，包括全液晶儀表、儀表組合形式、抬頭顯示、車燈、空調、駕駛輔助、駐車、后視鏡、雨刮、門窗、感應尾門等諸多細節，車輛可以通過靈敏的中控面板進行設置。不僅在功能上有了更多的擴展，人機交互也更加合理。槽點，HUD抬頭顯示功能，車輛每次啟動都會隨著吱嘎聲慢慢抬起頭，玩何勇《姑娘漂亮》很沖動。

外觀夠漂亮，動力還算充沛，配置也比較齊全，足以打動你安心買進口途觀？大家不妨搜索一下途觀的完整拆解。在你對途觀的車身保護結構、前后保護結構、門板和底盤保護結構、車內空氣質量測試等有了足夠的了解之后，你就可以了解這些車輛的被動安全、技術、底盤保護。再加上途觀在氣囊上的組裝，很多顧慮可能就打消了。

想要適合不同年齡段的人，在車輛設計上有親和力很重要，安全性更重要。細節來源于愛，實用，耐用，美觀，可能是大眾心目中的大眾。對于這一代途觀來說，經歷了四年的車市滄桑。雖然還是很吸引人，但還是期待下一代途觀。