世界上最貴的車是哪輛車 全球最貴車型盤點

汽車問世以來，根據價格的不同，分為普通車和豪華車兩種。比如福特開始簡化t型車的生產，讓普通大眾買得起；像勞斯萊斯這樣的汽車制造商專門生產豪華和昂貴的汽車。但是今天車叔要介紹的是比世界上最貴的車——豪華車還要高級的車。一定有你不知道的事。

1962年，法拉利250 GTO售價7000萬美元。

法拉利250 GTO是迄今為止世界上最昂貴的汽車。它是用60年代初賽車的概念設計的，但也可以合法使用。搭載強勁的V12發動機，車身時尚，充滿空氣動力學設計。最初的價格是18000美元。在1962年，每位顧客在購買這款車之前都必須接受恩佐法拉利的檢查，這是相當嚴格的。

幾十年后，這些汽車開始出現在公開拍賣中，并以數百萬美元的價格售出。近幾年也有過幾次250 GTO的私下轉賣，最終成交價高得不可思議。2018年，WeatherTech創始人大衛麥克尼爾(David McNeil)斥資7000萬美元購買了編號為4153GT的250 GTO。

250 GTO可能不是世界上最稀有的車，但絕對是最貴的。截至2020年3月，5架250的成交價已經超過4000萬美元。

1957年法拉利250 Testa Rossa 3980億美元。

250Testa Rossa與250 GTO一樣具有標志性。但與GTO不同，Testa Rossa是為賽道而生的。泰斯塔羅薩在1957年看到了曙光，這也是法拉利對國際汽聯關于跑車新規的回應。

250TR是該公司最成功的賽車之一。它已經贏得了10個世界體育冠軍，包括24小時勒芒耐力賽、12小時賽和Targa Florio耐力賽。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代初，Testa Rossa一直保持著競爭力。

1957年法拉利335 Sport Scaglietti 3570萬美元

世界上最貴的三輛車都是法拉利的。說實話車叔覺得都長得有點像，但是335S的用途不一樣。動力更強，搭載4.0升V12發動機。這輛車在第一任車主名下待了40年，直到2016年才被拍賣，成交價高達3570萬美元。

1954年，奔馳W19，629.6百萬美元。

這是文中唯一的奔馳，也是唯一的一級方程式單座賽車?；钴S期為1954年至1955年，W196是一款革命性的車輛。當時，它贏得了許多比賽。由胡安曼努埃爾方吉奧和斯特林莫斯駕駛的W 196賽車在1954年和1955年的12場比賽中贏得了9場勝利。

在與瑪莎拉蒂、法拉利、庫珀和藍旗亞的一級方程式錦標賽中，它連續兩個賽季獲得冠軍。這輛車在2013年以2960萬美元的價格售出，這是唯一一輛仍在私人買家手中的W196，也是這輛車最成功的版本。

1956年法拉利290 MM 28億美元。

另一款法拉利——290 MM，同樣為世界賽車錦標賽設計，其特點是布局和引擎蓋下的V12發動機。除了335 S，290 MM也為法拉利贏得了1956年的冠軍。第二年，290 MM在布宜諾斯艾利斯贏得了1000公里的比賽。

這輛車由傳奇車手胡安曼努埃爾方吉奧駕駛，2015年以2800萬美元的價格售出。當時，它是世界上第三貴的汽車。2018年，290 MM以2200萬美元成交。

1967年，法拉利275 GTB/4納特27.5億美元。

法拉利275是250的替代品，該車型的某些版本幾乎與經典的250一樣貴。一個版本是GTB/4 NART蜘蛛，這是一個限量版，法拉利的北美經銷商Luigi Chinetti只有十輛車。作為250的繼任者，它本身就是標準版275的改進版。

這些車被命名為NART，這是指北美車隊的Chinetti。每輛車都有一個特殊的徽章。這是最罕見的275系列之一，一輛保養良好的汽車在2013年以2750萬美元的價格拍賣。

車舒總結道

看完這些車是不是覺得很過癮？但是估計我們所有人都買不起。我只希望有一天能在路上看到這些模特，然后讓車叔拍照發朋友圈。