比亞迪g6配置參數(shù) 比亞迪g6最新消息

中國疫情有所好轉(zhuǎn)，正常生活指日可待。最近有朋友對小編的比亞迪G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感興趣，要求看車。今天陽光不錯(cuò)，就讓G6洗干凈開出去見人吧。

比亞迪G6于2011年9月上市。目前這款車是手動(dòng)尊貴型，2012年5月生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)新車售價(jià)9.98萬元。這款車軸距2745mm，定位于中級車。配置方面秉承了國產(chǎn)車“你什么都沒有”的精神，盲區(qū)可視系統(tǒng)、打孔真皮座椅、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像、電動(dòng)天窗、前排座椅電加熱、前后中央扶手、電加熱功能外后視鏡、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。總之遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同價(jià)位的產(chǎn)品。

盲區(qū)視覺系統(tǒng)

后排中央扶手放倒，直奔后備箱。

G6有三個(gè)鍵。

疊加這么多配置，并不能讓這款車具備核心競爭力。在小編看來，比亞迪這款車還有三軸：

第一斧，代號BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高的6速手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成雖然官方是自主研發(fā)，但實(shí)際上是基于大眾集團(tuán)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪不僅把它改成了全鋁材質(zhì)，還提升了動(dòng)力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kw，最大扭矩240N.m，在動(dòng)力輸出上已經(jīng)超越了大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車雖然整體操控性比不上合資車型，但能給你當(dāng)年1.5T和6速手自一體的組合，也只有比亞迪G6能賣到10萬以內(nèi)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功對比亞迪具有戰(zhàn)略意義，使其在近年來小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力的競爭中屹立不倒。

第二板斧是中文鍵和液晶儀表盤。不管是吹捧還是吐槽，比亞迪使用中文按鍵確實(shí)得到了很多中老年人的認(rèn)可。當(dāng)初是獨(dú)一無二的，現(xiàn)在看看各種車系(秦、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、唐、宋、元)的名字就會發(fā)現(xiàn)，比亞迪是最想把中國傳統(tǒng)文化發(fā)揚(yáng)光大的造車企業(yè)。

2011年那個(gè)時(shí)候，液晶儀表盤還是奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的專屬。雖然在設(shè)計(jì)、集成功能、分辨率上與領(lǐng)先水平有一些差距，但你能要求比亞迪在10萬元價(jià)位的車上帶給你什么體驗(yàn)？

第三板斧是一個(gè)取眾家之長的設(shè)計(jì)。有人說G6像本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有人說像別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。沒錯(cuò)，它贏了很多家的長處。同樣，也是模仿。G6的進(jìn)步在于它不像F3和F6，所以看起來很和諧。

比亞迪公司成立于1995年，最初是一家電子元件制造商。全球電子行業(yè)的快速發(fā)展，是比亞迪的快速崛起，不到十年就成為全球最大的充電電池制造商。比亞迪在2003年收購Xi秦川汽車后開始生產(chǎn)汽車。

2005年，比亞迪推出首款戰(zhàn)略產(chǎn)品F3。當(dāng)時(shí)年輕的小編還在一汽大眾工作，對這種七萬年的仿制國產(chǎn)“卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”嗤之以鼻。誰知道F3很快就成了年度銷量冠軍，后來價(jià)格居然降到了5萬。此外，在F0、F6、S6、S8等車型上，你一眼就能看到世界名車的影子。

可能“抄襲”這個(gè)詞太難聽了，有人創(chuàng)造了“逆向開發(fā)”這個(gè)新詞，意思也一樣。何必呢？小編覺得“抄襲”這個(gè)詞聽起來很可恥，但是很符合事物規(guī)律。

改革開放讓中國變成了世界工廠，讓中國人走向了世界。這么多有吸引力的產(chǎn)品定價(jià)超出了我們的消費(fèi)能力。為了滿足大眾的需求，我們不得不從模仿開始。不僅吉利、比亞迪、奇瑞、長城等知名民族汽車品牌，華為、小米等電子科技，還有李寧、安踏等運(yùn)動(dòng)品牌都是這樣發(fā)展起來的，R&D資金也不小。如果R&D方向錯(cuò)了，后果可想而知。所以，想要?jiǎng)?chuàng)立自己的品牌，如果在技術(shù)、人才、資金匱乏的階段不走模仿之路，很可能會被扼殺在起步階段。就算是世界第一運(yùn)動(dòng)品牌耐克，一開始也不是靠模仿亞瑟起家的吧？小編不是鼓勵(lì)抄襲。比如你在抄襲的道路上摸黑去眾泰，最終會無底線的抄襲。不知道的朋友可以自己去搜眾泰的車型，你會覺得所有的車型都那么熟悉。

當(dāng)這些民族品牌生存下來，發(fā)展成為巨頭企業(yè)，就會毫不猶豫地走自主研發(fā)之路，提升品牌價(jià)值，成為國人的驕傲。看看滿大街的比亞迪電動(dòng)大巴和曹操專車，觀察一下身邊有多少朋友開始用華為。有多少朋友已經(jīng)開始穿李寧了？所以要用發(fā)展的眼光看問題，獨(dú)立冷靜思考，不要被噴偏了。

雖然感覺很重要，但是大多數(shù)情況下，我們在選車的時(shí)候會先考慮價(jià)格。一輛車如果外觀賞心悅目，內(nèi)飾設(shè)計(jì)舒適，故障少，保養(yǎng)方便，價(jià)格不貴，肯定會受到市場的追捧。說到這，我們真的應(yīng)該感謝比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌讓我們用上了平價(jià)車，感謝他們?yōu)榻档推渌放苾r(jià)格所做的貢獻(xiàn)。當(dāng)它們越來越好的時(shí)候，你會選擇購買嗎？

最后一個(gè)問題來了。你覺得不到8萬公里的G6值多少錢？