最省油的汽車是什么車 實測最省油的10款家用車

對于很多消費者來說，油耗是一個非常重要的因素，汽車愛好者也會時不時地為此爭論一番。之前我們講油耗的時候，大部分都是根據自己的經驗。比如，我們普遍覺得日系車更省油，而美系車和一些自主品牌更省油。確切地說，他們中的大多數依靠經驗，沒有確切的數據參考。

在這種情況下，類似熊油耗的app的出現，給了我們一個相對詳細客觀的參考。與我們通常看到的媒體油耗測試不同，小熊油耗的數據來自于它的主人和用戶，最終的油耗評分是基于這些真實數據的平均值。所以在車型油耗方面，小熊油耗是目前行業內可信度較高的平臺。

不久前，小熊油耗發布了——2019國內汽車油耗排行榜的重磅推送，涵蓋了各個級別、各個品牌的車輛數據。由于數據過于龐大，今天我們就為大家分析一下最熱門的緊湊型SUV車型列表。

同車手動擋比自動擋省油多少？

目前市場上緊湊型SUV的手動擋版本數量遠遠低于自動擋，尤其是合資陣營。小熊油耗統計的37款手動緊湊型SUV中，只有兩款是合資車，其余都是自主品牌。

在這個榜單中，表現最好的恰恰是合資車。前兩名分別是三菱金萱ASX和馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策），百公里平均油耗分別為7升和7.3升。排名第三的啟辰T70（查成交價|參配|優惠政策），雖然身份已經是自主品牌，但動力總成技術源自東風日產。

冠軍金璇ASX

亞軍馬自達CX-4

在4-10人中，吉利占據了4席，分別是袁晶S1、袁晶X6和帝豪g S兩款動力版本。油耗表現一般在7.8-8升之間，比最低的金萱ASX和CX-4高出0.5升以上。

很多年前我們就知道，同型號的手動擋一般比自動擋油耗低。一方面是因為手動擋的機械特性而具有更直接高效的傳動效率，另一方面是因為自動擋的擋位和效率較低。那么當自動擋普遍高于手動擋時，這種情況有所改變嗎？

馬自達CX-4 2.0L自動擋(6AT)與同車型相比，百公里綜合油耗為8.17升，比手動擋高出0.89升。

寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）自動擋(6DCT)綜合油耗9.63升，比手動擋高出1.75升；

帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策） 1.4T自動擋(CVT)綜合油耗8.47升，比手動擋高出1.15升。

可見，目前自動擋的油耗還是普遍高于手動擋，差距甚至接近2升。具體差距還是和廠家的變速箱效率和標定密切相關。

自動擋車型，德系表現力超過日系？

到了自動擋品類，合資車型就多了。前十的車型中，德系占了半壁江山，日系占了四款，唯一的自主品牌是帝豪GS。不過需要指出的是，在前十名中，探險者（查成交價|參配|優惠政策）宋兩次上榜，因為大熊的油耗是按照不同車型不同版本排名的，而1.4T低功率和高功率版本的探險者宋分別位列第一和第三。

綜合油耗低于8升/百公里，只有克魯克，探岳（查成交價|參配|優惠政策）和葛覃兩個版本，其他車型油耗都在8升/百公里以上。不過在十大車型中，最搶眼的其實并不是這四款車，而是第八名的本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T和寶馬X2（查成交價|參配|優惠政策） 2.0T，因為這兩款車型的功率水平都達到了190馬力以上，而其他十大車型的功率一般都在150馬力左右。

以養牛為例。牛的好壞不僅看它吃多少，還看它能做多少功。評價一輛車的動力總成不能只看油耗，還要結合動力水平。所以，雖然大眾和斯柯達占了一半

我們知道最省油的車型，那么誰最省油呢？

倒數10款，自主品牌稱霸榜單。

把榜單拉到最后，合資品牌越來越少，到了倒數10款，幾乎完全被自主品牌占據。因為這些型號包含了同一型號的多個不同版本，為了公平起見，我們只選擇性能更好的一個作為代表。

兩驅版油耗底車型

四驅油耗底模型

這樣，緊湊型SUV中油耗最低的十款車，標致3008（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗F7、WEY VV6、陸風X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS，長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、北京BJ40，平均油耗都在11升以上，油耗最高的北京BJ40和2.3T版本綜合油耗飆升。

當然，這些都是最好和最差機型的對比。真的要對比自主和合資品牌的差距，還是拿市面上最暢銷的熱銷車型來說。

熱門車PK，自主和合資差距有多大？

為了公平起見，我們為獨立和合資陣營選擇了五種流行的模式。為了涉及盡可能多的品牌，這里的模特在各自陣營中并不絕對是最暢銷的，但無疑是高關注度和高代表性的。

上表所選車型均為自主和合資陣營各品牌近兩年推出的新車，搭載各品牌最新的動力總成，基本能代表其在緊湊型SUV市場的水平。

單看油耗，合資陣營的表現明顯好于同級別自主品牌。自主品牌五款車型的油耗都是傳祺GS4的1.5T版本，但是百公里油耗也達到了9.22升。合資陣營五款車型共有七個版本，除了探岳2.0T高功率版油耗達到10.07升，其他綜合油耗都在9升以內。

綜合動力和油耗來看，自主緊湊型SUV的油耗普遍比同功率的合資品牌高1升左右。值得一提的是，去年上市的捷達VS5雖然采用了傳動效率相對較低的6AT變速箱，但綜合油耗卻達到了8.65升的優異成績，而同樣采用6AT變速箱的傳祺GS4的油耗達到了9.22升。

摘要

綜合以上分析，我們可以看到，印象中比較省油的日系和德系品牌確實表現出色，整體自主品牌車型還有明顯差距，但這種差距相比多年前已經在迅速縮小。

另外也要看到，自主品牌在動力性能上已經基本趕上了合資品牌。1.5T小排量發動機的動力水平普遍達到了170馬力左右，200馬力以上的2.0T發動機也在一些主力銷售車型中得到了廣泛應用。

看到這些后，你對自己品牌的印象會有所改變嗎？