b200奔馳怎么樣 奔馳b200深度體驗(yàn)

很巧，我看到一個(gè)阿姨家有一輛第一代奔馳B200，是09年的頂配車型。因?yàn)樵诰W(wǎng)上看到新一代奔馳的底盤質(zhì)量不如老款奔馳，所以向她借了這輛老款b級(jí)車來一睹為快。都是那個(gè)時(shí)代的奔馳，你多多少少能感受到那個(gè)時(shí)代奔馳的概念。

出現(xiàn)

從外觀上來說，說這個(gè)B200丑不丑應(yīng)該不為過。有時(shí)候奔馳的審美真的很迷人，看起來很驚艷。現(xiàn)款奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)語言無可挑剔，讓分散的C級(jí)和E級(jí)都嘗到了甜頭。

說到這款B200，我懷疑除了前臉的光鮮之外，應(yīng)該不會(huì)有什么亮點(diǎn)。哦，不，不是真的。至少油漆的質(zhì)感是極好的。你知道，這是一輛至少有11年歷史的舊車。

來到車邊，哎，咋一看像不像飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？這么說吧，推出B級(jí)就是要和飛度一樣實(shí)用，只不過B級(jí)是飛度指導(dǎo)價(jià)的3-4倍，咳咳。

其實(shí)b級(jí)車從2009款到2012款已經(jīng)很久沒有換過了，可見b級(jí)車的銷量并不是那么好。或許是因?yàn)閮r(jià)格高(這款B200頂配的指導(dǎo)價(jià)高達(dá)35.8萬，還是2009年的)，又或許這款車真的不好看。

直到最近，奔馳最新的設(shè)計(jì)語言應(yīng)用到b級(jí)車上，價(jià)格合理下調(diào)后，我才偶爾在街上看到幾款新款b級(jí)車。

有一種說法，老款奔馳B級(jí)（查成交價(jià)|參配|“可能是1.6T機(jī)增幅？還是1.8？”他在猜測。

“不過聽排氣的聲音，雖然加速不夠快，但我感覺后勁很足。啊？你感覺這車一點(diǎn)都沒受挫嗎？”我問。

“聽你這么一說，好像是，一點(diǎn)也不像奔馳！”

“來，靠邊，讓我試試。”

坐進(jìn)駕駛座，一股老式奔馳的感覺瞬間就上來了。座椅緊緊夾住了我，像寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的包裹感，很舒服。

“十一年了，底盤還是那么整。”我說：“你看，十一年了，才五萬多公里。平時(shí)也不怎么開車。”

“避震器還是老式的德系味道，又硬又韌。說實(shí)話，寶馬的有點(diǎn)軟。”

“啊，這種轉(zhuǎn)向手感正是我喜歡的，硬硬的，但是不累，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)，啊，到處都有一種古老的德國質(zhì)感，我很喜歡，哈哈哈！我可以試試懸掛嗎？”

于是我開始蛇形跑，想象著眼前的堆和桶(封閉車道)。當(dāng)我真正接近極限的時(shí)候，幾乎覺得懸浮行程太長了，撐不住了。

“行了行了，別把這么老的車弄壞了。”他害怕了。

于是找了個(gè)地方停好車，準(zhǔn)備看看發(fā)動(dòng)機(jī)，查查資料。

其實(shí)就是2.0L自吸。有了CVT變速箱，難怪動(dòng)力沒那么快，那么平順。那時(shí)，他們是誠實(shí)的。2.0L標(biāo)了B200，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.5L標(biāo)了325。不知道從什么時(shí)候開始學(xué)壞了。對(duì)了，突然想到如果奔馳是機(jī)械增壓，車尾會(huì)標(biāo)“kompressor”。

總結(jié)：

奔馳什么車都有，什么車都要參加。只是，越豪華越好做，但是有些實(shí)用定位的車做不出來。不是車不好，而是把一輛實(shí)用的車做得豪華是個(gè)悖論。我想要奢華。直接買豪車不是很好嗎？我要實(shí)際一點(diǎn)，為什么要買這么貴的一個(gè)初心沒有錯(cuò)，錯(cuò)的是沒有放下你的身體，或者說，高貴，所以不要體驗(yàn)生活。

上一次體驗(yàn)如此純粹的駕駛，還是MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） COOPER。這輛老B200奔馳讓我再次感受到了一種純粹的駕駛品質(zhì)。但是如果問B200值呢？不值得！