2021款路虎衛士配置參數 2021款路虎衛士日常實用性測試報告

1948年，系列一正式誕生。這款車已經在戰場上馳騁了半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策），是路虎品牌當之無愧的經典杰作。隨著攬勝（查成交價|參配|優惠政策）和發現的推出，這款基礎車型在1990年被正式命名為“Defender”。2016年1月29日，最后一輛路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）90 Heritage軟頂下線，標志著這款擁有68年生命周期的傳奇車型在英國索利哈爾正式停產。

然而，這次離別并沒有讓愛過的人等太久。雖然不是“無縫銜接”，但守護者繼任者模式的推出還是點燃了全球粉絲的熱情。對于經典復刻，永遠充滿信仰，全新路虎衛士也是如此。不過除了情懷，作為一款量產的商務車，在實用性上的表現也是很重要的。畢竟僅僅依靠“感覺”是不足以打動消費者的。本期《實用性測試報告》我們就來綜合分析一下這款全新的路虎衛士，看看它在實用性方面的表現如何。

測試車輛：2021路虎衛士110 P400 X-DYNAMIC HSE

官方指導價：82.8萬元

一、功能配置測試環節

測試車輛的四個車門都配備了按鍵式無鑰匙進入功能，解鎖和鎖定需要通過按下門把手前側的鑰匙來完成。一般來說，這個按鈕的位置應該在門把手的后面，這樣會比較好用。但是路虎衛士把按鈕設計在了把手的前面，四個門都是這樣的，實在讓人費解。鎖車沒問題，但是解鎖車門的話必須兩步完成，在便利性方面還有優化的空間。測試過程中，解鎖和鎖止都非常流暢，沒有出現任何故障和卡頓現象。

外后視鏡以鑰匙桿組合的形式進行調節，位于主駕駛側門把手前端。調節后視鏡時，需要通過按鍵選擇左右外后視鏡，然后通過撥桿進行調節。測試過程中，外后視鏡與桿稍不同步，后視鏡響應有一定的滯后。不過問題并不嚴重，實際使用感受尚可。

路虎衛士的引擎蓋開關位于駕駛座前方的左下方。要打開引擎蓋，需要先拉車內的開關，再打開引擎蓋底部的開關。發動機艙蓋由兩個液壓挺桿支撐。雖然發動機艙蓋很重，但整個打開過程毫不費力。挺桿的支撐性好，阻尼調節適中，所以關閉比較平穩。

二、舒適性配置測試環節

在舒適性配置方面，路虎衛士的表現相當給力。前排座椅配備了三組記憶功能。調整位置后，按M鍵確認，然后選擇相應的數組按鈕保存。完成后，LCD儀器將顯示“設置已保存”的提示。在后期的使用中，只要按下數字按鈕，座椅就會自動調整到之前保存的位置，非常方便。此外，前排座椅還支持通風加熱功能，通過中控液晶屏進行調節，操作方便，非常直觀。

在主駕駛席測試中，路虎衛士駕駛席前后端距離為27cm，座椅行程可調范圍較寬，可以滿足大部分駕駛員的乘坐需求。

真皮多功能方向盤支持四向電動調節，拉伸距離5cm，可調角度8。可調范圍比較大，駕駛者可以輕松找到舒適的駕駛姿勢。

后排座椅配備了三個獨立頭枕，并且都支持高度調節。中間座椅獨立頭枕的功能和舒適性與左右側頭枕類似，性能值得肯定。

前排中央扶手面積較大，表面采用真皮材質包裹，手感舒適。路虎衛士的中央扶手雖然不能移動，但在正常駕駛姿勢下，扶手還是能為駕駛員的肘部提供一定的支撐，舒適性表現令人滿意。

第三，多媒體測試環節

路虎衛士配備10英寸中控屏幕，內置InControl OS 2.0系統，反應迅速，操作流暢。觸摸操作替代了大部分物理按鍵的功能，結合語音控制系統簡單易用。系統界面卡片式排列，信息菜單一目了然，支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機互聯功能。

我們還測試了日常生活中最常用的收音機功能。車載收音機通過中控系統界面快捷鍵開啟，簡單方便。界面布局簡潔，支持自動搜臺。“星星”是一個收藏標志。點擊后，當前電臺可以被包含在收藏列表中。點擊收藏列表可以看到所有保存的電臺，以后查找選擇非常方便。路虎衛士標配Meridian英國之寶豪華音響系統，高配車型共有14個揚聲器，效果自然出色。

路虎衛士配備了多個USB接口，包括傳統的Type-A和Type-C，這兩種接口在近年來變得流行和普及。同時我們也測試了USB接口的電壓和電流，所有USB接口的數值都差不多。實測最大電流5V 1.3A，給電子設備充電比較快。

導航界面清爽簡潔，地址輸入支持多種方式，手寫界面略卡。雖然識別率尚可，但書寫過程不夠流暢，更推薦通過虛擬鍵盤輸入拼音。輸入目的地后，導航系統會默認提供多種路線，當然駕駛員也可以選擇路線進行規劃。導航系統操作起來非常方便，不用學也能熟練掌握。此外，系統功能豐富，交互邏輯和易用性無槽。

除了中控面板，液晶儀表和第二代HUD抬頭顯示系統可以繪制導航信息。其中，液晶儀表為全尺寸導航地圖，顯示效果清晰細膩，具體路線、路口距離等信息也清晰顯示。平視顯示映射的內容以路口信息為主，畫面清晰，還有距離提示，非常實用。

四、空間配置測試環節

作為一項與消費者息息相關的空間測試，在之前的試駕篇《再顯硬漢（查成交價|參配|優惠政策）本色 試駕2020款路虎衛士110》中，我們已經體驗過它的乘坐空間，這次我們將從日常生活中接觸等量的儲物空間以及便利性等方面進行評價。

前門面板的收納槽尺寸很大，取東西很方便，門把手也采用了后蓋設計，可以用來收納。中控臺本身就是一個整體的貫通式儲物平臺，內凹的設計讓物品放在里面非常安全，非常實用。

中控臺底部有分層儲物槽，儲物能力也相當強。背面是貫通的杯架和無線充電板。此外，測試車還配備了車載冰箱，位于前扶手箱內部。

后排儲物性能比前排略差，但基本需求還是可以滿足的，實用性尚可。值得一提的是，路虎衛士的內飾地板采用了硬質一體材料，耐刮擦，支持水洗，包括后備箱地板，對于硬派越野車來說非常實用。

路虎衛士的后備箱依然采用了經典的側門設計，電動尾門的配置也相當實用。后備箱容積相當可觀，正常狀態下為857L，放倒第二排座椅后最大容積可擴展至1946L。第二排座椅支持兩種放倒方式。直接放倒靠背會和后備箱地板形成坡度，但對實用性影響不大。如果需要平整的儲物空間，可以先把坐墊往前拉，再放下座椅靠背。尾門內部還設計了儲物槽，可以放一些雜物。在配置方面，除了電動尾門，衛士的后備箱還配備了錨點、掛鉤、220V三相電源和空氣懸掛升降按鈕，甚至還可以選擇車載氣泵

動詞（verb的縮寫）安全配置測試鏈接

在車輛前后視測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，測得數據與駕駛員正常使用時有一定偏差，僅供參考。

在測試前方視野的階段，我們以70cm高的樁斗為參照物，然后調整車距，直到在主駕駛位置可以看到樁斗的上緣。經過測試，最終的樁斗和車頭實測數據為350cm，在同級測試車輛中處于中等水平。

在后視野測試中，樁斗仍然是固定的，然后移動車輛，直到可以觀察到樁斗的上邊緣，測得的距離為900cm。值得注意的是，路虎衛士因為配備了外置備胎，所以對后視影響很大。好在流媒體后視鏡的存在完美解決了這個問題。圖像清晰細膩，視野比普通物理內后視鏡更大。

在測試外后視鏡的可視范圍時，首先讓測試者分別站在與左右后視鏡垂直的10m處，然后開始向左右兩側移動，直到出現在兩側后視鏡的最外側邊緣，測量橫向距離。然后通過公式計算，可以得到后視鏡視野的夾角。角度越大，后視鏡盲區越小，后視鏡盲區越大。

路虎衛士兩側的后視鏡沒有配備雙曲率鏡。后視鏡面積雖然大，但是橫向尺寸較窄，所以視野不大。最后的測試結果是左邊24，右邊17。雖然成績不算優秀，但整體表現還是中規中矩，不會對日常使用造成太大影響。

路虎衛士的后倒車雷達在測試過程中，在144cm處開始感應到后方物體，雷達動力表現出色。每個距離的跟進間隔都控制的很好，提示音也比較清晰。參考之前的測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。根據實測數據，路虎衛士的后方雷達最近預警距離為46cm，留有較大的安全值。雖然安全性有保證，但實際使用中總感覺雷達預警不夠準確，差距太大。

前側雷達也分為四段，最遠點113cm就能感應到前方物體，連續蜂鳴階段最長距離28cm。雖然預留的安全值還是比較高的，但是和雷達的性能相比，已經接近日常使用習慣了。

路虎衛士配備360度全景影像系統，清晰度高，無嚴重失真。此外，通過點擊屏幕上的座椅，還可以改變鏡頭角度，類似于“上帝視角”，可以全面展示車輛周圍的情況。

日常使用中，車輛經常會轉彎或調頭。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。知道汽車的最小轉彎半徑，知道汽車轉彎或掉頭時該怎么做才能避免擦碰。根據實測，路虎衛士的轉彎半徑為6m，在同級別測試車輛中處于中下游水平。在常規道路上完成掉頭有點困難，需要多留些余量。

路虎衛士的四個車門都配備了內飾把手，對于行動不便的人來說是必須的，對于乘客在顛簸路面上的騎行安全也能起到一定的輔助作用。

六、實用配置亮點

行李箱空氣懸掛升降按鈕和電動尾門

路虎衛士后備箱左側配有空氣懸掛升降按鈕，方便攜帶物品時降低車身高度。此外，新車還配備了電動尾門。雖然這個配置對于一款硬派越野車來說有點突兀，但據官方表示，電動尾門的意義在于越野時或者尾部灰塵較大時關閉尾門。不會顯得太尷尬。據實測，由于電吸門的存在，關門時只需輕輕傾斜，并不會揚起車尾的灰塵。可見這部分設計肯定是有意的。

全地形“透視”技術

360度全地形“透視”技術可以有效幫助駕駛員了解車輛周圍的情況，無需下車即可觀察路面，對于長途穿越或極限越野非常有意義。在全景圖像界面中選擇“越野”標志，打開透視界面。除了實時圖像，車輛當前四驅系統的工作狀態會顯示在屏幕左側，非常直觀。全新路虎衛士增強了四驅系統的智能化，高度集成的自動化設置讓越野更輕松。雖然這樣降低了駕駛員對越野的參與感，但是從性能上來說確實沒有槽點。

涉水感應和系統

路虎衛士的涉水深度可以達到900 mm，除了配備涉水軟管，車輛還配備了專門的超聲波雷達，可以感知水位并反饋給駕駛員，保證通行安全。

總結：

此前，路虎衛士一直以“工具車”的形象示人，以出色的通過性和可靠性享譽全球，但在舒適性和科技配置方面卻鮮有建樹。然而，隨著全新路虎衛士的上市，人們驚奇地發現，除了品牌精神和優良傳統，新車的變化簡直是翻天覆地，實用性能也有了大幅提升，緊跟時代步伐。

儲物方面，全新路虎衛士前排豐富的儲物容量令人咋舌，儲物槽設計與中控臺完美融合，實用起來一點也不別扭。雖然后排儲物能力略遜一籌，但還是可以滿足日常使用的。新車后備箱的空間也很大，地板也鋪了有紋理的橡膠墊，不僅防滑耐磨，還很容易打理。此外，全新路虎衛士在舒適性配置方面的表現也可圈可點，包括寬敞舒適的座椅、座椅通風/加熱、方向盤支持電動調節、前排座椅等。沒有了當初的“粗糙”感。安全部分不用擔心，配置豐富，車身龐大，可靠性高。當然，受限于結構設計和尺寸，新款路虎衛士在視野方面的表現并不盡如人意，但總體來說，還是有缺陷的。全新路虎衛士是全面升級的匠心之作，相比老款車型有著翻天覆地的變化。如果說當初的防守者更多的是一個靠譜的“工具人”，那么今天的防守者已經變成了現代的“全能戰士”。