汽車hud抬頭顯示

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HUD是平視顯示器，早期是運用在航空器上的飛行輔助儀器，后來才被運用到汽車上。簡單點說就是駕駛者可以減少低頭看儀表的頻率，這樣就會避免駕駛者注意力中斷從而減少事故發生的概率。

網友問題：汽車HUD抬頭顯示是什么？汽車抬頭顯示實用嗎？

網友回答：VP技師HUD是平視顯示器，早期是運用在航空器上的飛行輔助儀器，后來才被運用到汽車上。簡單點說就是駕駛者可以減少低頭看儀表的頻率，這樣就會避免駕駛者注意力中斷從而減少事故發生的概率。

HUD的原理就是利用光學反射的原理，將重要的行車數據投射到前擋玻璃上，這其中包括兩個結構就是資料處理和影像顯示。如今這種配置還是應用在高端汽車上比較多，一些中低端車子還是沒有搭配的，不過通過后期改裝也是可以實現的。

這種配置并不只是簡單的酷炫，主要還是減少事故的發生。當汽車高速行駛時，如果駕駛者經常低頭看儀表信息的話，很有可能就會注意力不集中且會駕駛疲勞。不過這還沒有廣泛應用，畢竟成本還是有點高。

車域無疆曾幾何時，抬頭顯示HUD（Head Up Display）已不再是戰斗機的專利，HUD也一度作為豪華車型的高科技配置，而今HUD已經逐漸走向平民化。如下面是奔馳、寶馬、奧迪的HUD，大量彩色數字信息投射到擋風玻璃上。

下邊是馬自達和標致的HUD，數字信息投射在擋風玻璃前的一塊獨立可折疊的反射玻璃上，但和豪華品牌相比，它們顯示的信息更為單調。

一方面，HUD這樣的在前擋風玻璃上或者反射玻璃上呈現出行駛信息的形式，的確是一個很能夠吸引眼球的高科技，當然也可以作為廠家的賺錢利器。另一方面，HUD卻又是不少人口中的“然并卵”配置。今天咱們就來扒一扒HUD吧。

1、HUD優點

（1）HUD信息顯示位置比傳統的組合儀表位置高。也就是說，駕駛員想查看車輛信息時，通過HUD只需低下頭5-10°；而看組合儀表的話，則需低20-25°。

（2）駕駛員從組合儀表上查看駕駛信息時，眼睛從道路轉移到組合儀表再轉移到道路，由于道路亮度高而組合儀表（車內）的亮度低，眼睛就會經歷由亮到暗再到亮的過程，眼睛瞳孔會進行調整；同時眼睛的聚集點會由遠到近再到遠。而駕駛員從HUD上看信息時，眼睛就不需要這么折騰了。

以上兩個方面綜合起來，駕駛員使用HUD，可以減少視線轉移的時間、視線轉移帶來的眼睛瞳孔變化、眼睛聚集點的變化，最終結果就是駕駛員的視線和注意力更少的偏離道路，提升行車安全性。

2、HUD能夠顯示哪些信息？

（注：以下信息不一定都有，根據HUD的配置會有所差異）

（1）、當前車速。它是HUD最基本的信息，在限速攝像頭無處不在的城市道路上，掐著最高限速開車時或者攝像頭前減速時，這個信息就顯得尤為重要了。